Альбатрос L.39 (Dr II) проект и опытный, истребитель. Также для улучшения ЛТХ за счет перехода на схему триплана, а также установки «вспомогательного крыла» на шасси по типу самолетов А. Фоккера, что и было его главным отличием. Остальные отличия были связаны с этим или второстепенными.

 

Особенности конструкции трипланной коробки крыльев самолета Альбатрос L.39 (Dr II):

  • все крылья имеют одинаковые тонкий выпукло-вогнутый профиль, базовую форму на виде в плане (за исключением подрезов по задней кромке в корневой части на среднем и нижнем крыльях) и габаритные размеры;
  • трипланная коробка сделана с равномерным положительным выносом крыльев;
  • форма крыльев на виде в плане подобна самолету Albatros D V, но удлинение больше за счет увеличения размаха и уменьшения хорд (так надеялись снизить сопротивление и увеличить подъемную силу);
  • КСС всех крыльев одинакова и подобна верхнему крылу самолета Albatros D V, но расстояние между 1-м лонжероном (он был также передней кромкой) и основным 2-м существенно уменьшено, что не позволило разместить между ними поверхностные радиаторы по типу самолета Albatros D V;
  • верхнее крыло установлено над фюзеляжем на двух поставленных с развалом широких I-образных стойках, которые крепились к силовым элементам каждая в двух точках по концам своего сечения (этим обеспечивалось восприятие крутящего момента на крыле);
  • среднее крыло крепилось к нижним точкам крепления стоек «кабана», при этом зазор между им и фюзеляжем был зашит только в межлонжеронной зоне;
  • нижнее крыло крепилось непосредственно к каркасу фюзеляжа в его нижней части;
  • крылья по консольным частям соединялись одной I-образной стойкой с каждой стороны от ПСС (аналогичной стойке «кабана», но установленной без развала – в плоскости, перпендикулярной СПК);
  • жесткость трипланной коробки крыльев обеспечивалась растяжками, включенными в единую силовую схему с растяжками ООШ;
  • элероны были установлены на всех трех крыльях;
  • два сотовых радиатора системы охлаждения мотора были установлены поперек потока на верхних частях среднего крыла;
  • ось и траверса ООШ закрыты «вспомогательным крылом» прямоугольной в плане формы.
общий вид, самолет, истребитель
Общий вид самолета Альбатрос L.39 (Dr II)
Фото: airwar.ru
истребитель, авиация, триплан
Опытный истребитель-триплан Альбатрос Dr II с V-образным мотором Бенц Bz IIIBo
Фото: combatace.com

Самолет построен заводом фирмы в г. Йоханништале и совершил первый полет весной 1918 г. Его скорость была достаточно высока, но испытания вскоре были прерваны. На вооружение самолет не поступил и в серию не запускался.

 

Тактико-технические данные истребителя-триплана Albatros Dr II приведены в таблице Albatros Dr II data

 

О других подобных самолетах читайте в выпуске Авиакаталога № 131 в НиТ № 12 2018 г.

 

Смысл использованных в статье и таблицах определений, понятий и сокращений можно узнать, открыв наш краткий словарь по авиации и ракетной технике.

 

Список использованных источников во всех разделах Справочника о самолетах, описываемых в Авиакаталоге, будет дан по завершении публикации всего цикла

 

Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.

 

В нашем интернет-магазине Вы найдете также книгипостерымагнитыкалендари с авиацией, кораблями, танками.