СССР, начало испытаний – 1954 г.
Музей ВВС РФ в г. Монино
Фото: С.Г. Мороз
ГШ-23 (АО-9) проект и опытная, авиационная двуствольная пушка калибра 23 мм с повышенной скорострельностью.
Разработка орудия начата в первой половине 1950-х гг. в НИИ-61 (с 1966 г. – «Конструкторское бюро приборостроения», КБП, г. Тула) под руководством Василия Петровича Грязева и А.Г. Шипунова специально для вооружения реактивных истребителей по опыту войны в Корее. Была поставлена задача создать легкое и компактное орудие с хорошим сочетанием баллистики снаряда и скорострельности, что было необходимо в воздушном бою около- и сверхзвуковых самолетов на малых дальностях. Пушка проектировалась под серийный патрон АМ-23 (23 х 115 мм).
Фото: newstula.ru
Фото: newstula.ru
Принцип действия и конструкция орудия:
- пушка выполнена по схеме Гаста и состоит из двух отдельных орудий, но связанных механизмом, обеспечивающим их поочередную работу;
- стволы пушки неподвижные, затворы совершают возвратно-поступательное движение;
- автоматика перезаряжания общая приводится в движение единым газоотводным двигателем, в который пороховые газы поступают при выстрелах то из одного, то из другого ствола;
- подача патронов в оба ствола производится из одной патронной ленты общим шестеренчатым механизмом, который протаскивает ленту ведомой звездочкой, вращающейся в одном направлении (ранее на советских автоматических пушках использовались в основном реечные механизмы, совершающие возвратно-поступательное движение);
- каждый ствол имеет свои узлы снижения патрона из ленты в патронник, его досылания, запирания и экстракции гильзы, но они кинематически связаны с помощью рычагов-коромысел, чередуя работу узлов и подачу между двумя блоками – во время запирания одного ствола производится отпирание другого, во время выброс гильзы в одном стволе в другом происходит досылание патрона;
- перезарядка после возникновения задержки при стрельбе пиротехническая вместо применявшейся на советских авиапушках пневматической системы);
- общими для двух ствольных блоков пушки являются кожух (ствольная коробка), подающий и стреляющий механизм, электроспуск, амортизатор и механизм перезаряжания;
- досылание патрона безударное;
Выбранная схема дала следующие преимущества:
- кинематика упростилась, ползуны при откате и накате совершают только возвратно-поступательное движение без вращения;
- ползуны перемещаются осуществлялось принудительно воздействием газовых поршней, без возвратных пружин;
- достигнут высокий темп стрельбы при малом весе ствола и отсутствии принудительного охлаждения;
- снижена эксплуатационная трудоемкость орудия за счет повышения живучести стволов и сокращения числа их замен на 10000 выстр., увеличения настрела до переборки пушки до 2000 выстр. (для НР-30 – 500 выстр., для ГШ-23 после настрела 500…600 выстр., т.е. 2 или 3 боекомплекта требовалось лишь смазать и промыть стволы, газовые поршни и приемники, они снимались с пушки на самолете без ее разборки);
- пушку возможно устанавливать в любом пространственном положении и энергично перемещать во время стрельбы в полете, возникающие перегрузки на надежность стрельбы не влияют;
- малая инерционность механизма и усиление конструкции звеньев ленты позволяет их использовать до 5 раз подряд, а далее – после ремонта и отбраковки.
Фото: архив А. Артюха
Первый макетный образец пушки был собран и поставлен на стендовые испытания в конце 1954 г.
Огневые испытания пушки завершились в 1959 г.
В их ходе были выявлены многочисленные конструктивно-производственные недостатки, что потребовало длительной доводки орудия с поэтапным внесением многочисленных доработок, например, было опробовано пять разных ударно-спусковых механизмов.
Также было выявлено значительное влияние горячих пороховых газов на работу турбореактивных двигателей самолетов (даже если пушка установлена далеко за срезом воздухозаборника). Это потребовало установки на стволы пушек локализаторов, что было сделано в первом серийном варианте ГШ-23Л.
На первых образцах пушки сила отдачи была чрезмерной. Ее снижали без ухудшения баллистики за счет уменьшения инерционных сил при работе автоматики. Это потребовало много времени, но зато попутно удалось улучшить и ее ресурс.
После окончания I этапа испытаний пушка в конце 1959 г. была запущена в опытное производство для проведения серийных испытаний, которые показали, что не все КПН устранены и назначенная живучесть не достигнута. В то время НИИ-61 был предельно загружен другими темами (прежде всего, по ракетному оружию). Считалось, что единственным вооружением новых истребителей и перехватчиков ПВО будут ракеты, и дальнейшая доработка пушки ГШ-23 была приостановлена.
Доводка пушки возобновилась в 1964 г., когда с началом прямой агрессии США против Демократической Республики Вьетнам и бомбардировок территории ДРВ выяснилось, что вероятность перехода к ближнему воздушному бою при перехвате сверхзвуковых самолетов намного выше, чем ожидалось. Была поставлена срочная задача создать подвесную установку пушки ГШ-23 для самолета МиГ-21ПФС (ПФМ, ПФВ).
Пушка в модификации ГШ-23Л (см. ниже) была принята на вооружение в 1965 г. для комплектации установки ГП-9 самолета МиГ-21ПФМ.
Фото: С.Г. Мороз
ГШ-23 (АО-9) серийная, авиационная двуствольная пушка калибра 23 мм с повышенной скорострельностью.
Пушка ГШ-23 в ряде модификаций серийно выпускалась на «Заводе имени В.А. Дегтярева» в г. Ковров (Владимирская обл. РСФСР) во многих модификациях с 1965 г.
Далее были созданы несколько модификаций пушки, см. ниже.
В ходе серийного выпуска, который продолжался до 1990-х гг., в базовую конструкцию всех серийных модификаций пушки продолжали вноситься дальнейшие изменения, в частности менялась конструкция ствола, вводились ребра его охлаждения, что позволило поднять живучесть орудия.
Фото: С.Г. Мороз
Пушка ГШ-23 (в основном, в модификации ГШ-23Л) широко поставлялась на экспорт в составе встроенного вооружения самолетов, а также с унифицированными пушечными контейнерами УПК-23-250 в следующие страны:
- Алжир;
- Ангола, Республика;
- Афганистан, Республика;
- Бангладеш;
- Болгария, Народная Республика;
- Бразилия, Республика;
- Венгрия, Народная Республика;
- Вьетнам, Демократическая (далее – Социалистическая) Республика;
- Гана;
- Египетская Арабская Республика;
- Индия, Республика;
- Йемен;
- Корейская Народно-Демократическая Республика;
- Куба, Республика;
- Ливийская Арабская Народная Джамахирия;
- Монгольская Народная Республика;
- Нигерия;
- Польская Народная Республика;
- Румынская Социалистическая Республика;
- Сирийская Арабская Республика;
- Таиланд, Республика;
- Финляндия, Республика;
- Чехословацкая Социалистическая Республика;
- Эфиопия;
- Югославия, Социалистическая Федеративная Республика (и далее в Сербии и Черногории) и др.
Значительное число других стран получало орудия этого типа незаконно в порядке трофеев, реэкспорта или неразрешенного экспорта. Незаконными экспортерами этого орудия в первую очередь являлись:
- Египетская Арабская Республика;
- Польша, Республика;
- Китайская Народная Республика;
- некоторые страны СНГ.
ГШ-23Л (ГШ-23Л1, АО-9, 9-А-472-01) серийная, авиационная двуствольная пушка калибра 23 мм с повышенной скорострельностью для встроенных неподвижных и подвесных установок самолетов ФА и ПВО. Первый вариант, запущенный в массовое производство.
Пушки этой модификации производились массово с 1965 по 1990-е гг. в нескольких исполнениях, в т.ч.:
- ГШ-23Л2 (9-А-472-02);
- ГШ-23Л3 (9-А-472-03).
Пушка применялась во встроенных установках на следующих самолетах:
- Микоян МиГ-21ПФМ (ПФС) в подвесной гондоле ГП-9 (на этом самолете пушка была применена впервые);
- Микоян МиГ-21 начиная с модификации С, опытном МиГ-23ПД, серийных МиГ-23 всех модификаций в унифицированной встроенной установке);
- Сухой Су-15 сер. 12 в подвесной гондоле ГП-9С;
- Яковлев Як-36М (на части опытных самолетов в порядке их доработки в подфюзеляжной внешней съемной пушечной установке ВСПУ-36, которая была рекомендована к принятию на вооружение для серийных самолетов Як-38, но в производство не внедрена);
- Aero L-39ZA Albatros (ЧССР), а также самолеты, созданные на его основе в Чехии в 1990-х гг.
На этом самолете пушка ГШ-23 была применена впервые
Фото: С.Г. Мороз
Фото: С.Г. Мороз
Самолет 166-го Гвардейского ИАП ПВО снят на аэродроме Насосная, Азербайджан, но постоянно базировался в Марнеули
Фото: В. Самошкин
Также пушка ГШ-23Л использовалась в унифицированном пушечном контейнер УПК-23-250 (спроектирован для самолета Як-36 его разработчиком ММЗ «Скорость», но на нем испытан так и не был, зато широко применялся на серийных самолетах Як-38, МиГ-23БН, МиГ-27, Су-15, Су-17, Су-24, Су-25, Су-39, Ан-72П, вертолетах Ми-8, Ми-24, Ка-29, Ка-50, Ка-52).
Фото: С.Г. Мороз
Самолет часто использовался для перехвата нарушителей государственной границы СССР и по международным правилам должен был прежде чем сбить нарушителя предпринять все меры, чтобы вытеснить его из нашего воздушного пространства или принудить к посадке, в т.ч. дать предупредительную очередь из пушки, но встроенного артиллерийского вооружения у него не было
Фото: helmo.gr
Пушка этого типа была скопирована в Китайской Народной Республике (предположительно, по образцам, купленными в Египте) и выпускается в этой стране с конца 1970-х гг. и по наше время под обозначением «23-II». Она устанавливается на многие типы ЛА китайского производства, широко применяется в ВВС, авиации ПВО и ВМС КНР, а также поставляется этой страной на экспорт. Правовые вопросы производства этого орудия в КНР и его экспорта не разрешены.
Фото: forum.keypublishing.com
ГШ-23Л-Ю серийная производства Югославии, авиационная двуствольная пушка калибра 23 мм с повышенной скорострельностью для встроенных неподвижных и подвесных установок самолетов ФА и ПВО. Производилась по приобретенной в СССР лицензии для собственных нужд и на экспорт.
Пушка устанавливается на самолетах:
- МиГ-21 ВВС СФРЮ (далее – Сербской Республики);
- СОКО Г-4 «Супер Галеб» (СФРЮ, поставлялся для ВВС Мьянмы);
- IAR 93 / COKO И-22 (Румыния – СФРЮ);
- IAR 99 Soim / Swift (Румыния);
ГШ-23 (АО-9, 9-А-472) без локализатора серийная, авиационная двуствольная пушка калибра 23 мм с повышенной скорострельностью для подвижных установок систем оборонительного вооружения самолетов.
Применялась в бортовых огневых установках самолетов:
- Бериев Бе-12 опытном (1 пушка в кормовой оборонительной установке ДБ-57 модифицированной);
- Ильюшин Ил-76Д и МД (2 пушки в кормовой оборонительной установке УКУ-9К-502);
- Ильюшин Ил-102 (1 пушка в кормовой оборонительной установке);
- Мясищев 3М опытный (1 пушка в кормовой оборонительной установке ДБ-35А только для испытаний в 1958 г.);
- Мясищев М-17 (в верхней огневой установке, предусмотрена в проекте, на самолете не устанавливалась, но установка испытана на ЛЛ на базе самолета Ту-16);
- Туполев Ту-22М2 (2 пушки в кормовой оборонительной установке УКУ-9К-502);
- Туполев Ту-22М3 (1 пушка в кормовой оборонительной установке УКУ-9А-502М или УКУ-9К-802);
- Туполев Ту-95МС и МСМ (2 пушки в кормовой оборонительной установке УКУ-9К-502);
- Туполев Ту-142МЗ и МР (2 пушки в кормовой оборонительной установке УКУ-9К-502);
- ЦКБ СПК (Главный конструктор Алексеев) «Лунь» (экраноплан, 2 пушки в кормовой оборонительной установке УКУ-9К-502-II).
Фото: М. Брянский // Airliners.net
Фото: С.Г. Мороз
Фото: i.imgur.com
Фото: П. Аджигильдяев // militaryrussia.ru
Фото: С.Г. Мороз
Также применение этой пушки было предусмотрено проектами самолетов, которые не были построены:
- Ан-20 (1 пушка в кормовой оборонительной установке ДБ-35-АО-9);
- Ан-40 (1 пушка в кормовой оборонительной установке ДБ-75) и др.
Применялась также в съемной подвижной пушечной установке СППУ-22-01 (разрабатывалась для самолетов Су-17 – С-22, включая некоторые экспортные исполнения, например, Су-22М 4 исп. А, применялась также на самолетах Су-24, Т-8 опытном во встроенном варианте, а на серийных Су-25 – в стандартном подкрыльевом, МиГ-27, по некоторым данным контейнеры СППУ-22 применялись на вертолетах Ми-24).
Экспонат Национального авиационного музея Чехии
Фото: С.Г. Мороз
ГШ-23Я серийная, авиационная двуствольная пушка калибра 23 мм с повышенной скорострельностью и локализатором.
Модификация пушки ГШ-23Л для установки на самолеты Як-28. Применялась на части серийных самолетов Як-28Л и Як-28И.
ГШ-23 мод. (АО-9) опытная. Модификация пушки ГШ-23 без локализатора для самолета МиГ-29 (предполагалось применение на ранней стадии работ по самолету, была установлена на некоторых опытных образцах самолета).
ГШ-23В серийная, авиационная двуствольная пушка калибра 23 мм с повышенной скорострельностью для вертолетных установок. Модификация пушки ГШ-23Л для подвижной установки НППУ-24 вертолета Ми-24ВП. Имеет жидкостное охлаждение, что позволяет вести огонь длинными очередями без обдува пушки скоростным потоком.
Была принята на вооружение и внедрена в серийное производство для вертолетов Ми-24ВП на рубеже 1990-х гг. На тот момент обеспечивала ведение огня только короткими очередями.
После доработок этот дефект был устранен.
Применяется для различных модификаций вертолетов Ми-35В и ВМ как для армейской авиации РФ, так и экспортных.
Испытания на вертолете Ми-24ВП показали, что благодаря повышению скорострельности и возможности более точного наведения было достигнуто тройное повышение эффективности пушечного огня по сравнению с вертолетом Ми-24П со спаренной 30-мм пушкой ГШ-30К.
Фото: С.Г. Мороз
ГШ-23Б, пушка с водяным охлаждением. Вероятно, модификация для применения на морских и речных судах.
ГШ-23М опытная, авиационная двуствольная пушка калибра 23 мм с повышенной скорострельностью. Модификация с укороченными стволами стволов и повышенным до 4000 выстр./мин. темпом стрельбы.
На вооружение не принята из-за ухудшения баллистики.
Подробные тактико-технические данные орудия смотрите в таблице ТТХ ГШ-23
Смысл использованных в статье и таблицах определений, понятий и сокращений можно узнать, открыв наш краткий словарь по авиации и ракетной технике
Список использованных источников:
- Архив С.Г. Мороза
- Беляков Р.А., Мармен Ж., Самолеты МиГ. 1939 – 1995. М. «Авико-Пресс», - 1996 г.
- Военные самолеты Китая. Сост. В.Е. Ильин. // Техническая информация. Новости зарубежной науки и техники. // Серия: Авиационная и ракетная техника. М., ЦАГИ, -1992 г.
- Марковский В.Ю. «Бэкфайр». Прорыв из неизвестности // «Авиация и Время» № 1, - 1993 г.
- Ригмант В.Г. Ту-95. // Авиация и Космонавтика, - №№ 11-12, - 2000 г., 1-4, - 2001 г.
- Стенды АО "Тульское КБ приборостроения" на выставке МАКС в 1993 - 1995 гг.
- Экспозиция Музея боевой славы Харьковского высшего военного авиационно-технического училища
- Экспозиция Музея ВВС СССР в г. Монино
- Butowski P. Lotnictwo wojskowe Rosji. 1. Warszawa, Lampart, - 1994
- Butowski P. Lotnictwo wojskowe Rosji. 2. Warszawa, Lampart, - 1995
- Jane's Weapon Systems 1976-1977. Ed. by R. Pretty, London: Macdonald & Jane's, - 1976
- Jane's Weapon Systems 1978-1979. Ed. by R. Pretty, London: Macdonald & Jane's, - 1978
- Jane's Weapon Systems 1988-1989. Ed. by E. Blake, London: Macdonald & Jane's, -1978.
- http://авиару.рф/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviatsionnoe-vooruzhenie/sssr/aviatsionnye-pushki/23-mm-aviatsionnaya-dvuhstvolnaya-pushka-gsh-23/
