Крейсеры «De Zeven Provincien» и «De Ruyter» были достроены по модифицированному с учетом опыта минувшей войны проекту, предусматривавшему оснащение кораблей более современным оборудованием, мощной энергетической установкой и усиленным зенитным вооружением.
Они вошли в строй в ноябре–декабре 1953 года, имея следующие тактико-технические данные: водоизмещение — 8 350 т стандартное, 10 972 т полное; основные размерения — 185,70 (De Ruyter 187,32) х 17,25 х 6,65 м; мощность ЭУ — 85 000 л. с.; скорость — 32 (32,3) узла, дальность плавания — 6 900 миль на 12 узлах. Бронирование: пояс — 50–75 мм, палуба — 20–30 мм, башни — 50–100 мм. Вооружение: 8 х 152 L\53 (4 х II), 8 х 57 L\60 (4 х II), 8 х 40 мм (8 х I), два бомбосбрасывателя. Экипаж — 943–973 человека.
Главным калибром крейсеров выбрали универсальные 152-мм 53-калиберные орудия Model 1942 шведского производства, с автоматическим заряжанием. Эти орудия, разработанные фирмой «Бофорс», имеют очень высокую скорострельность и могут использоваться для стрельбы как по надводным, так и по воздушным целям. Орудия этого типа стреляют 45-килограммовым снарядом с начальной скоростью более 900 метров в секунду. Высокая скорость стрельбы — от 10 до 15 выстрелов в минуту — обеспечивается механизированной подачей снарядов, осуществляющей перезарядку при любом угле возвышения ствола.
Необычной деталью этих орудий — отличающей их от американских и британских аналогов — является то, что заряды и снаряды хранятся и подаются раздельно, но перед заряжанием снаряд вжимается в гильзу гидравлическим прибойником и подается в ствол уже как унитарный. Подобное решение требует очень высокой точности настройки этого механизма, но позволяет упростить процесс заряжания. На крейсерах установлены четыре спаренные орудийные башенные установки главного калибра, по две в носу и в корме. Максимальная дальность (достигаемая при угле возвышения в 45°) составляет 26 000 м. Потолок орудий по воздушным целям достигает (при угле возвышения 60 °) 15 250 м.
Зенитное вооружение состояло из четырех спаренных 57-мм 60-калиберных установок «Бофорс» шведского производства. Эти орудия имели очень высокую скорострельность, обеспечивая темп стрельбы до 120 выстрелов в минуту на установку. Досягаемость по высоте составляла 5 500 м; установки эффективно дополняли тяжелые универсальные орудия, обеспечивая защиту от целей вблизи корабля. На борту крейсера зенитки «Бофорс» располагались ромбом. Одна была установлена в передней части носовой надстройки, стреляя поверх носовых башен главного калибра. Две располагались побортно в центре корпуса, между мачтами-трубами. Еще одна установка была расположена на кормовой надстройке, стреляя поверх кормовых башен главного калибра. Таким образом, можно было навести три спаренные 57-мм автоматические пушки в любую точку горизонта. Дополнительно на крейсерах были установлены восемь автоматических 40-мм орудий «Бофорс» с длиной ствола в 70 калибров. Эти орудия имели вспомогательное значение; по четыре орудия было установлено с каждого борта вдоль надстройки.
В 1962–1964 годах «De Zeven Provincien» был перестроен в ракетный крейсер (вместо кормовых башен установлена 1 х 2 пусковая установка американской ЗУР «Terrier» — 40 ракет, РЛС типа AN/SPG-55).
Когда корабли по европейским меркам устарели, то оба были проданы Перу, «De Ruyter» в 1973 году, a «Provincien» в 1976-м после снятия с него ракетного вооружения, что было сделано по настоянию США. При этом крейсеры снова поменяли названия на «Альмиранте Грау» (CH-81 «Almirante Grau») и «Агирре» (CH84 «Aguirre»), соответственно. Последний в 1977 году вновь подвергся перестройке, получив ангар на три вертолета и площадку. В перуанском флоте эти корабли были признаны весьма ценными боевыми единицами, прожили долгую и спокойную жизнь, совершая визиты в иностранные порты и радуя сердца своих адмиралов и политиков.
«De Zeven Provincien» заложен 5 октября 1939 года на верфи «Rotterdam see Droogdok» (RDM) в Роттердаме. В мае 1940 года захвачен немцами, в августе 1941 года переименован в КН-1. Достройку корабля замедлял саботаж голландских рабочих, и корпус только 24 августа 1944 года спустили на воду. Немецкое командование планировало затопить его на Нью Ватервей (один из фарватеров, ведущих из Роттердама в открытое море), но этот план не осуществился. 10 октября 1946 года Голландия приняла решение о достройке корабля по измененному проекту. В 1947 году был переименован в «Де Рейтер». 18 ноября 1953 года на корабле подняли военно-морской флаг. 26 февраля 1973 года крейсер исключен из списков флота, 7 марта 1973 года продан Перу, 23 мая этого же года вошел в состав флота, переименован в «Альмиранте Грау»[1] (CLM-81).
В 1986–1987 годах корабль капитально отремонтирован и модернизирован в Голландии, при этом он был в значительной степени перевооружен и оснащен самым современным радиоэлектронным оборудованием, в частности были демонтированы все четыре 57-мм установки зенитных пушек «Бофорс». В ходе последующих работ, уже проводимых в Кальяо, крейсер получил дополнительное вооружение: восемь пусковых установок противокорабельных ракет «Otomat» — расположенные по четыре с каждого борта у кормовой мачты-трубы, две спаренные зенитные установки DARDO, вооруженные 40-мм/70 автоматическими пушками «Бофорс» — по бокам передней надстройки. Всего на крейсере стало двенадцать 40-мм орудий «Bofors» в шести спаренных установках, которые группировались по три вокруг своих КДП на носовой и кормовой надстройках[2]. За счет этих модернизаций боевое значение крейсера существенно возросло. На определенное время «Альмиранте Грау», безусловно, стал сильнейшим надводным боевым кораблем в Южной Америке и до сих пор является значимой частью перуанского флота. По последним данным все еще находится в строю и о планах его списания ничего не известно.
«Kijkduin» заложен 19 мая 1939 года на верфи «Вилтон Фиенорд» в Шпиедаме. Первоначально назывался «Кижкдуин» («Kijkduin»), но в этом же году был переименован в «Эендрахт» («Eendracht»). В мае 1940 года захвачен немцами на стапеле. В августе 1941 года переименован в КН-2. В 1944 году вернулся в Голландский флот. 1 октября 1946 года принято решение о достройке корабля по измененному проекту. 22 июля 1947 года переименован, решением королевы, в «Де Рейтер», 22 августа 1950 года спущен на воду под названием «Де Зевен Провиньсьен».
17 декабря 1953 года вошел в состав флота, в 1961–1962 годах модернизирован и превращен в ракетный крейсер с ПУ ЗРК вместо двух кормовых 152-мм АУ и 57-мм ЗАУ. Вооружение: 2 х 2 152-мм АУ, 3 х 2 57-мм АУ, 4 х 1 40-мм АУ. 17 октября 1975 года исключен из списков флота, 7 июля 1976 года передан Перу. 17 августа вошел в состав Перуанского флота под названием «Агирре» (CH-84 «Aguirre»). При этом он перестроен в крейсер-вертолетоносец с ангаром для трех вертолетов, который был сооружен вместо пусковой установки ЗРК «Terrier». Вооружение: 2 х 2 152-мм АУ, 3 х 2 57-мм АУ, 2 х 2 40-мм АУ, 2 РБУ. Экипаж — 856 человек.
На период, пока «Адмиранте Грау» проходил капитальный ремонт в Нидерландах, «Агирре» был назначен флагманом флота и временно переименован в «Almirante Grau». Эти действия, вызванные желанием ничего не менять в штабных «бумагах», вызвало многочисленные неувязки в разных справочниках о судьбе обоих кораблей. К 1990-м годам механизмы крейсера все чаще стали вести себя в соответствии со своим почтенным возрастом, но отсутствие фондов не позволило провести более-менее серьезную модернизацию. Поэтому 21 марта 1999 года крейсер был списан.
Таким образом, на основе удачного легкого крейсера «De Ruyter» (1933 год) голландцами был создан проект колониального крейсера, вполне отвечающий требованиям конца 1930-х годов, хотя, впрочем, и далекий от идеала, как пытаются утверждать некоторые авторы. Не уступая современникам в бронировании бортов и артиллерийских башен, голландские крейсеры в 1,5–2 раза уступали им по горизонтальной защите. Не лучшим образом обстояло дело и с вооружением кораблей. Незначительно превосходя по количеству стволов главной артиллерии японские, французские и немецкие легкие крейсеры меньшего водоизмещения, «эендрахты» имели на два-четыре орудия меньше, чем такие же по размерам английские корабли типов «Southampton» (9 100 т) и «Belfast» (10 550 т) или американские «бруклины» (9 767 т).
Слабость зенитного вооружения являлась общим недостатком всех кораблей того периода, но и здесь голландцы, отказавшиеся от артиллерии среднего калибра, оказались чуть ли не самыми слабыми среди современников. Следует также отметить более низкую (на 1–2 уз.) скорость хода и совсем не рекордную дальность плавания. Тем не менее голландские крейсеры типа «Kijkduin» («Eendracht», «De Ruyter») являлись достойными представителями своего класса, вполне современными и хорошо сконструированными кораблями, прошедшими в течение своей послевоенной службы несколько модернизаций и перевооружений. Они входили в состав флотов двух государств и оставались в строю свыше пятидесяти лет. По результатам столь затяжной эксплуатации, вначале во флоте океанской колониальной державы, а затем во флоте Перу — страны, побережье которой не спокойное внутреннее море, а Тихий океан, можно сделать выводы о великолепной мореходности крейсеров, столь же великолепном по прочности наборе и высоком общем качестве постройки.
Больше крейсеров голландцы не строили и даже не проектировали. Впрочем, сегодня не только крейсеры, но и эсминцы, окончательно превратились из «рабочих лошадок» ВМС в «предмет роскоши», доступный только самым развитым и богатым странам. Более того, в настоящее время класс классических артиллерийских крейсеров, повторив судьбу линкоров, практически закончил свое существование.
[1]Крейсер назван в честь прославленного адмирала Мигеля Грау (Miguel Grau, 1834–1879), который погиб на борту броненосца «Уаскар» в битве с чилийцами при Ангамосе 8 октября 1879 года. Адмирал заслужил уважение как перуанцев, так и чилийцев. Отличался благородством. В бою при Икике 21 мая 1879 года капитан 1-го ранга Грау командовал «Уаскаром» (на борту которого он погибнет уже в звании контр-адмирала). Тогда он, потопив тараном чилийский корвет «Эсмеральда», приказал спасать чилийских моряков. А затем он написал проникновенное письмо вдове героически погибшего командира «Эсмеральды» капитана 2-го ранга Артуро Прата (Agustín Arturo Prat Chacón, 1848– 1879), вернув ей шпагу и личные вещи мужа.
[2] Справочники «Jane's» и «Conway's», а вслед за ними и некоторые авторы дружно утверждают, что крейсер имеет зенитное вооружение из 14 орудий в семи спаренных установках, что, однако, не подтверждается голландскими источниками.
Статья была опубликована в январском номере журнала "Наука и техника" за 2016 год.
