Использовалась она прежде всего на велосипедах. В годы Первой мировой войны резина, вполне ожидаемо, стала дефицитным товаром, так что начались поиски ее замены. Так появилась вот такая необычная шина. Впрочем, сильно далеко данное изобретение не ушло. Да, проблема с дефицитным каучуком решили, но зато появились другие проблемы, да и довольно сложная конструкция получилась.
Гражданский велосипед «Виктория» приспособленный под военные нужды.
Немецки велосипед Herrenrad Victoria Model 12.
Различные типы пружинных колес были запатентованы в 1890-х годах.
Пружинное колесо. Патент 1890-х года.
Заметка в газете. 1918 год.
Различные типы пружинных колес были запатентованы в 1890-х годах. Резиновые шины были еще в «подвешенном» состоянии, были дорогими и их было нелегко установить или отремонтировать.
«Незаменимый справочник велосипедиста». Статья «Улучшить пружинный обод». Начало ХХ века.
Позже пружинное колесо ушло в небытие, что не помешало неоднократно его «изобретать». Изобретают до сих пор.
Пружинное колесо на автомобиле. Фото начала ХХ века.
Совеременная идея пружинного колеса.
С недавнего времени специалисты заговорили о так называемых Твил. Tweel – сборный термин, производный от слов Tire - шина и Wheel – колесо. Новая шина и представляет собой симбиоз колеса и шины.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
