Использовалась она прежде всего на велосипедах. В годы Первой мировой войны резина, вполне ожидаемо, стала дефицитным товаром, так что начались поиски ее замены. Так появилась вот такая необычная шина. Впрочем, сильно далеко данное изобретение не ушло. Да, проблема с дефицитным каучуком решили, но зато появились другие проблемы, да и довольно сложная конструкция получилась.

ведосипед, Первая мировая война, пружина
Гражданский велосипед «Виктория» приспособленный под военные нужды.
ведосипед, Первая мировая война, пружина
Немецки велосипед Herrenrad Victoria Model 12. 
ведосипед, Первая мировая война, пружина
Различные типы пружинных колес были запатентованы в 1890-х годах.
 
ведосипед, Первая мировая война, пружина
Пружинное колесо. Патент 1890-х года.
 
 
ведосипед, Первая мировая война, пружина
Заметка в газете. 1918 год.

Различные типы пружинных колес были запатентованы в 1890-х годах. Резиновые шины были еще в «подвешенном» состоянии, были дорогими и их было нелегко установить или отремонтировать.

ведосипед, Первая мировая война, пружина
«Незаменимый справочник велосипедиста». Статья «Улучшить пружинный обод». Начало ХХ века.

Позже пружинное колесо ушло в небытие, что не помешало неоднократно его «изобретать». Изобретают до сих пор.

ведосипед, Первая мировая война, пружина
Пружинное колесо на автомобиле. Фото начала ХХ века.
 
ведосипед, Первая мировая война, пружина
Совеременная идея пружинного колеса.
 
 
 
С недавнего времени специалисты заговорили о так называемых Твил. Tweel – сборный термин, производный от слов Tire - шина и Wheel – колесо. Новая шина и представляет собой симбиоз колеса и шины. 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!