ГП "Антонов" на собственные средства и видимо на свой страх и риск, начинает проектирование нового грузопассажирского самолета легкого класса на базе самолетов Ан-28 - Ан-38.
Как сообщил генеральный директор ГП "Антонов" Сергей Бычков изданию "Апостроф", сейчас ведутся переговоры по этому проекту с потенциальным партнером из США - компанией Legacy, которая заинтересована в реализации этой программы. В этом проекте также будет задействована и украинская двигателестроительная компания АО "Мотор Сич", которая предлагает для нового самолета свой двигатель. Естественно, что для АО Мотор Сич возникает длительная перспектива обслуживать свои двигательные установки.
Ан-38 — самолёт региональных линий, модифицированная версия Ан-28, рассчитанная на 27 пассажиров и дальность 800 км. Разные модификации Ан-38 оснащались американскими и российскими силовыми установками.
"Это дает возможность расширить потенциальный рынок для новой машины. И я уверен, что через 3 года вы увидите прекрасный самолет на базе Ан-38", - подчеркнул глава ГП "Антонов".
По мнению Сергея Бычкова, пока эта ниша не занята, поэтому самолеты такого класса имеют определенный потенциал и спрос.
Самолет Ан-38 является единственным в мире самолетом, эксплуатация которого разрешена до температуры минус 50 градусов.
Фото: Vasya Yeremenko
"Все бросились в нишу больших самолетов, пассажирских или транспортных, или совсем маленьких. А вот самолет той емкости, о которой я говорю, сейчас не производится. Когда такие модели строили в Польше, но производство было остановлено. Поэтому мы будем заниматься такими машинами", - отметил он.
Фото: Vasiliy Koba
Напомним, Сергей Бычков также сообщил, что руководством ГП "Антонов" были возобновлены переговоры с Саудовской Аравией по производству Ан-132Д и Азербайджаном относительно локализации производства Ан-178-100Р.
