Все выше и выше
Спроектировав к 1933 году очень удачную 88-мм зенитную пушку «8,8-cm Flak 18» (Acht-comma-acht Zentimeter - 8,8 cm), именовавшуюся в просторечии «acht-acht» (см. НиТ №1 и №2 за 2012), немцы на этом не успокоились, а продолжили работы над еще более мощными зенитными орудиями. Кроме любви к «большим пушкам» и мнения Гитлера, что зенитные орудия именно то средство, которое не допустит авиацию противника в небо Германии (мечущие в небеса свой смертоносный груз зенитные орудия должны были способствовать сохранению и даже повышению морального духа населения), это объяснялось и вполне прозаическими причинами. Дело в том, что вновь проектируемые бомбардировщики забирались, как пелось в песне, «все выше и выше». И если в начале 30-х годов высоты ведения действенного огня зенитки Flak 18, составлявшей 7,6 тыс. метров, с избытком хватало для того чтобы вогнать в землю любой существующий вражеский бомбардировщик, то уже с 1936 года в британском арсенале появился средний бомбардировщик «Веллингтон», с максимальной высотой полета более 7,1 тыс. метров, доставать который «ахт-ахтам» стало уже затруднительно. В дальнейшем эта тенденция только усиливалась. В ходе бомбежек городов Германии союзные самолеты старались летать как можно выше. Так в мае 1944 года командование 1-й дивизии ПВО Берлина докладывало руководству: «При современной высоте налетов 7-8 тыс. метров 8,8-см зенитные пушки Flak 36/37 исчерпали границы своей досягаемости». Позже сокрушительные налеты союзной авиации, бомбившей города и промышленные объекты Рейха, проводились уже на высотах около 10 тыс. метров. Соответственно требовались более мощные зенитные орудия, обладавшие большей высотой ведения действенного огня. И они у немцев были...
Flak 38 и Flak 39
Еще в 1933 году, когда первые зенитки Flak 18 только начали сходить со сборочных линий, военные заказали фирмам «Крупп» и «Рейнметалл Борзиг» спроектировать зенитную пушку калибром 105 мм. Причем это орудие должно было «прописаться» не только на суше, но и на море - обеспечивая ПВО крупных кораблей нарождающихся Kriegsmarine (Военноморского флота). К 1935 году каждая фирма представила по два опытных образца своих 105-мм зениток, которые в том же году прошли сравнительные испытания. По их результатам лучшей была признана 105-мм пушка фирмы «Рейнметалл Борзиг» (фирменный индекс «Gerat 38»). В конце 1937 года окончательный вариант этого орудия и был принят на вооружение под наименованием 10,5-cm Flak 38 (10,5 Flugabwehrkanone 38). К началу Второй мировой войны успели построить всего 64 орудия.
В 1939 году пушку 10,5-cm Flak 38 модернизировали, и с 1940 года в войска начала поступать Flak 39, отличающаяся от зенитки Flak 38 конструкцией ствола, лафета и типом электродвигателей системы наведения. Ствол 10,5-см Flak 39 выполнили составным. Дело в том, что зенитки как орудия с высокой внутренней баллистикой имели большую начальную скорость снаряда (скорость снаряда при выходе из ствола), которая у 10,5-cm Flak 38 достигала 860-880 м/сек. Высокая начальная скорость и соответственно значительный вес порохового заряда приводили к быстрому «разгару» (износу) ствола. С изношенным стволом точность ведения огня и высота действенного огня зенитки резко падали, однако заменить его было очень непросто, да и недешево. Поэтому была разработана конструкция сборных стволов, позволявшая заменять не весь ствол, а только его отдельные наиболее изношенные, отслужившие свое элементы. Такой ствол и получила Flak 39. Ствол имел свободную трубу, состоявшую из трех частей: каморной, средней и дульной. Каморная и средняя части соединялись в переднем конце каморы, и стык между ними перекрывался гильзой. Средняя и дульная части трубы соединялись в нарезной части канала, а стык между ними не перекрывался. Части свободной трубы собирались в оболочке или сборной трубе и поджимались гайками. Достоинством составной трубы была возможность замены одной только средней части, наиболее подверженной «разгару».
Обе зенитки Flak 38 и 39 имели механизмы наведения, подачи и установки взрывателя с приводами от электромоторов. Но если Flak 38 имела электрогидравлические приводы наведения на постоянном токе (такие же, как и у 8,8-cm Flak 18 и 36), то на Flak 39 их заменили системой UTG 37 на переменном токе промышленной частоты, которая уже была опробована и отработана на 8,8-cm Flak 37.
Четырехорудийная батарея Flak 38 комплектовалась специальной установкой с бензиновым двигателем, приводившим в действие генератор постоянного тока напряжением 220 В и мощностью 24 кВт. Генератор подавал питание к электромоторам, установленным на пушках. На каждом орудии было по четыре электромотора: вертикального наведения, горизонтального наведения, досылателя и автоматического установщика взрывателя. В пушках Flak 39 электромоторы были переведены на переменный ток, чтобы иметь возможность подключаться к промышленным и городским электросетям.
10,5-см Flak 39 имела полуавтоматический клиновой затвор с механизмом самовзвода и электрическим спуском, что позволяло производить 12-15 выстрелов в минуту. Полуавтоматика была механического типа и взводилась при накате. Во время отката ствола после выстрела затвор автоматически открывался, выбрасывая стреляную гильзу, и взводилась пружина механизма запирания затвора. При необходимости затвор мог быть открыт или закрыт вручную. Для первого заряжания снаряда затвор должен был быть открыт вручную. Предохранительное устройство позволяло произвести выстрел только при полностью закрытом затворе.
Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката веретенного типа и гидропневматического накатника. Уравновешивающий механизм пружинный, тянущего типа, располагался под стволом - в двух цилиндрах были смонтированы пружинные компенсаторы, облегчающие вертикальную наводку орудия.
Для перевозки 105-мм зенитка устанавливалась на два колесных хода/подкатные тележки транспортера Sonderanhanger 201 (подобно 88-мм Flak 18/36/37), которые отсоединялись при переводе орудия из походного положения в боевое. С грунта орудия вели огонь с крестообразного лафета, что позволяло вести круговой обстрел с углом возвышения до 85 градусов. Кроме того, 10,5-см Flak 39 устанавливались на железнодорожные платформы и на специальные постаменты стационарных позиций.
Стандартный расчет орудия состоял из командира отделения и 9 человек прислуги плюс еще 2 человека при заряжании орудия вручную.
Для 10,5-см Flak 38/39 было разработано 3 вида снарядов - осколочно-фугасный с разными типами взрывателей и два бронебойных. Высота эффективного огня орудия составляла 9,3 тыс. м (при начальной скорости снаряда 880 м/с), а баллистический потолок снаряда - 1,2 тыс.м. Бронепробиваемость бронебойным снарядом на дистанции 1 тыс. м составляла 138 мм, при начальной скорости 860 м/с.
Интересно, что в разгар советско-германского экономического сотрудничества, когда Третий Рейх остро нуждался в сырье, а Советский Союз в современной технике и технологиях, в Германии было закуплено четыре 105-мм зенитки Flak 38. В советской документации они проходили под обозначением ГОД (Германская особой доставки). Зенитки были доставлены в СССР и осенью 1940 года испытаны на научно-исследовательском зенитном полигоне под Евпаторией. Flak 38 испытывались совместно с советскими 100-мм зенитными пушками Л-6 и 73-К. Баллистика советских пушек и Flak 38 была почти одинакова, но кучность снарядов Flak 38 была в два раза выше. Кроме того, германский снаряд давал 700 убойных осколков, а советский при той же массе всего 300. Была отмечена очень точная работа автоматического установщика взрывателя. Живучесть ствола определена в 1000 выстрелов (при падении начальной скорости на 10%). Тем не менее по каким-то причинам, возможно, чтобы избежать обвинения в «преклонении перед западной техникой» (была такая статья в уголовном кодексе), на вооружение было рекомендовано принять не немецкую Flak 38, а совсем «сырую», но «свою» 100-мм зенитку 73-К. Кстати, довести ее до ума так и не сумели.
В Германии же 10,5-cm Flak 38 и 39 оставались в производстве на протяжении всей войны. В августе 1944 года в Люфтваффе числилось: 116 Flak 38 и 39 на железнодорожных установках; 877 і на стационарных установках; 1025 і на транспортерах типа Sd.Ah.201 (Sonderanhanger 201). Кроме того, для Kriegsmarine была разработана двуствольная башенная зенитная установка 10,5-cm/65 SK C/33, которая должна была обеспечивать ПВО крупных боевых кораблей. Такие башни устанавливались на карманных линкорах «Deutschland», «Scharnhorst», «Bismarck», на тяжелых крейсерах «Admiral Hipper», «Prinz Eugen», также ими предполагалось оснастить и первый германский авианосец «Graf Zeppelin». Установка весила около 27 тонн и имела скорострельность 15-18 выстр./мин. Для компенсации качки корабля имелся электромеханический стабилизатор, но в открытом море он работал неудовлетворительно.
Производство Flak 38 и 39 в течение войны |
||||||
1939 г. |
1940 г. |
1941 г. |
1942 г. |
1943 г. |
1944 г. |
1945 г. |
38 |
290 |
509 |
701 |
1220 |
1131 |
92 |
Тактико-технические характеристики Flak 38 и 39:
Калибр, мм |
105 |
Длина ствола, мм |
6648 |
Вес системы в боевом / походном положении, кг |
10240/14600 |
Угол вертикальной наводки, град. |
от -3 до +85 |
Угол горизонтальной наводки, град. |
360 |
Скорострельность, выстр./мин |
15-20 |
После войны некоторое количество 8,8-см и 10,5-см германских зениток состояло и на вооружении Советской Армии. Одно из таких орудий находилось в экспозиции Музея вооруженных сил в Москве. По американским источникам, несколько десятков 8,8-см и 10,5-см германских орудий принимали участие и в Корейской войне.
Flak 40
Разработав 105-мм зенитку, «мрачный немецкий гений» этим не ограничился. Апофеозом его усилий и самым мощным зенитным орудием, использовавшимся в ходе Второй мировой войны, стала 128-мм зенитная пушка. Хотя она и не производилась в массовых количествах, но, несомненно, стала самым эффективным тяжелым зенитным орудием своего времени.
Идея заполучить 128-мм зенитки впервые возникла у военных в 1936 году, и фирме «Рейнметалл Борзиг» было поручено подготовить соответствующий проект, который получил внутренний индекс «Gerat 40». Так как приоритет этой разработки был не очень высок, то работы шли неспешно и окончательный вариант прототипа был готов только к 1940 году. Тем не менее еще в декабре 1938 года фирме был выдан предварительный заказ на 100 зенитных установок.
Первоначально предполагалось, что «Gerat 40» будет принят на вооружение полевых армейских частей, поэтому от этой установки требовали определенной мобильности. Однако с этим возникли проблемы. Установка была настолько тяжела - ее вес в боевом положении составлял 12 тонн, - что перевозить ее, как раньше (на двухосном колесном транспортере типа Sonderanhanger 201 без разборки), оказалось возможным только на очень короткие расстояния. Поэтому было предложено снимать ствол и перевозить его на отдельном трейлере. Но опытная эксплуатация прототипа показала, что такая разборка была нецелесообразной - установка все равно оставалась слишком громоздкой. В результате для перевозки неразобранного орудия был разработан четырехосный транспортер Sonderanhanger 220.
Однако когда военные полностью осознали размеры и массу предъявленного им прототипа, было решено, что данное орудие будет строиться только в стационарном варианте. Т.е. орудие устанавливалось на позиции на бетонном основании и не комплектовалось собственным транспортером. Зенитка получила наименование 12,8-ст Flak 40, и ее производству был дан зеленый свет. Однако к тому времени фирмой «Рейнметалл Борзиг» уже была подготовлена сборочная линия для производства мобильной версии 12,8-ст Flak 40, поэтому первые шесть установок были построены все же в мобильном варианте. Они и составили единственную мобильную батарею, поступившую в войска в конце 1941 года.
Перестройка производства потребовала времени, и в результате выпуск стационарного варианта Flak 40 начался только в 1942 году. С учетом того, что установка была весьма сложной и дорогостоящей, к августу 1944 года на вооружении Германии насчитывалось всего 449 Flak 40, из них 242 стационарные установки, 201 железнодорожная установка (на ж/д платформах) и 6 мобильных установок. Размещение относительно большого количества пушек Flak 40 на железнодорожных платформах объясняется стремлением обеспечить мобильность сил ПВО и возможность переброски тяжелых зенитных батарей на защиту различных объектов. Максимального значения количество Flak 40 достигло в январе 1945 года, когда в строю их насчитывалось 570 единиц. Использовались они исключительно для защиты важнейших промышленных объектов на территории Третьего Рейха, а также таких крупнейших городов как Берлин, Вена, Гамбург, здесь для их наилучшего использования даже были построены специальные зенитные башни (Flaktuerme).
Зенитка 12,8-ст Flak 40 имела механизмы наведения, подачи и досылки боеприпаса, а также установки взрывателя, приводящиеся в действие от электромоторов, питающихся переменным током напряжением 115 В. Поэтому четырехорудийную батарею должен был обслуживать один генератор мощностью 60 кВт. Конструкция лафета и механизмы наведения позволяли придавать стволу максимальный угол возвышения в 87 град., а в горизонтальной плоскости обеспечивался круговой обстрел.
Управление огнем батареи 12,8-ст Flak 40 осуществлялось с помощью Kommando-Gerät 40 - прибора управления стрельбой с четырехметровым оптическим дальномером фирмы «Карл Цейс». По дальномеру определялись: дальность до цели, высота полета и угловые координаты - азимут и угол места - цели. На их основе вырабатывались данные для стрельбы, которые по кабелю передавались к орудиям.
Стрельба из 12,8-ст Flak 40 велась унитарными выстрелами с осколочными снарядами весом 26 кг, имевшими начальную скорость 880 м/сек. Пороховой заряд 128 мм выстрела, был в четыре раза больше, чем в 88 мм. Технически пушка обеспечивала досягаемость по высоте 14,8 тыс. м, однако дистанционный взрыватель позволял вести огонь только до 12,8 тыс. м. Для увеличения эффективного потолка стрельбы 105-мм и 128-мм зенитных пушек разрабатывались осколочные активнореактивные снаряды. Дульная скорость такого 105-мм снаряда составляла 800 м/с, а затем реактивный двигатель разгонял его до 1150 м/с. Однако окончание войны не позволило запустить активно-реактивные снаряды в массовое производство. Аналогичные активно-реактивные снаряды были созданы и для 128-мм зенитки Flak 40. Но и здесь все ограничилось выпуском опытной партии. Говоря о технических новинках в устройстве зенитных снарядов, следует упомянуть и попытки создания для них высокочастотных радиовзрывателей, действие которых основано на эффекте Доплера. Так, например, радиовзрывателями занимались фирмы «Донаулэндише Аппаратебау» в Вене (взрыватель «Какаду») и «Блаупункт-Веерке» в Берлине (взрыватель «Трихтэр»). Ценность таких взрывателей состояла в том, что они обеспечивали неконтактный подрыв снаряда, когда расстояние между ним и целью оказывалось минимальным.
Кроме зенитных снарядов, Flak 40 могла стрелять также и бронебойными снарядами образца 1940 и 1943 годов, пробивавшими на расстоянии 1,5 тыс. м броню толщиной 127 и 157 мм соответственно. Однако в основном эти снаряды использовались в истребителях танков «Ягдтигр».
Задача - увеличить калибр
Несмотря на принятие на вооружение мощных 128-мм зениток, немцы, ожидая усиления союзнических налетов, продолжали изыскивать возможности для дальнейшего повышения мощности и плотности зенитного огня. Так с 1942 года была начата разработка новой 128-мм пушки («Gerat 45»), которая имела более длинный ствол, больший объем зарядной каморы и соответственно большую начальную скорость и баллистический потолок снаряда. Но до конца войны доработать и принять на вооружение ее не успели, был построен только один прототип. Пытались и просто увеличивать калибр зениток. Еще в начале 1938 года были созданы опытные образцы 150-мм орудий, за которыми в 1941 году последовали зенитки, имевшие калибр 240 мм! Это были опытные «Gerat 80» фирмы «Крупп» и «Gerat 85», спроектированная «Рейнметалл Борзиг». Оба орудия весили около 30 тонн. Крупповская зенитка использовала 200-килограммовый снаряд, орудие фирмы «Рейнметалл» - 180-килограммовый. Досягаемость по высоте достигла 18 тыс. метров, а скорострельность - 7 выстр./мин. Несмотря на выдающиеся баллистические характеристики, разработчики столкнулись с рядом трудноразрешимых сложностей технического характера, основная масса которых упиралась в необходимость создания надежной системы заряжания. В конечном счете, в октябре 1943 года разработка 240-мм зенитных орудий была прекращена.
Реальные же результаты по повышению плотности зенитного огня немцы получили, создав 128-мм «двухстволку». В 1942 году фирма «Ханомаг» завершила разработку и приступила к серийному производству спаренных 128-мм зениток. Опытные образцы двухорудийной установки обозначались «Gerat 44», а серийные получили наименование 12,8-ст Flakzwilling 40 («зенитки-близнецы»). Эти подавлявшие своими размерами артсистемы, боевой массой более 27 тонн, представляли собой две стандартные 128-мм зенитки, смонтированные на одном лафете. Его разместили на основании от 150-мм орудия «Gerat 50».
Два ствола Flakzwilling 40 располагались рядом и были оснащены системами заряжания, развернутыми в противоположные стороны (зеркально друг другу). Благодаря применению автоматического зарядного устройства с электроприводом обеспечивалась суммарная скорострельность 24-28 выстр./мин. Расчет - 22 человека. Дальнобойность и высота эффективного огня были такими же, как у Flak 40 (по горизонтали - 20,9 тыс. метров, по вертикали - 12,8 тыс. метров).
При необходимости орудия в частично разобранном виде (со снятыми стволами) могли транспортироваться 18-тонными артиллерийскими тягачами на двух двухосных тележках типа Sonderanhaenger 203. Но предусматривалась только стационарная установка таких орудий, на тумбовой поворотной платформе, обеспечивающей круговой обстрел. Как правило, этих монстров размещали на зенитных башнях, для защиты наиболее важных городов Германии. В состав зенитной батареи входило четыре спаренные установки, что позволяло создать на пути самолетов противника внушительный огневой заслон. Изготавливались установки на заводе фирмы «Ханомаг» в Ганновере.
Данные по баллистике и снарядам:
Снаряд |
Начальная скорость, м/с |
Потолок баллистический, м |
Дальность табличная, м |
Вес снаряда, кг |
Осколочно-фугасный |
|
|
|
|
(12,8-cm Sprgr.L/5,5m) |
880 |
14800 |
20950 |
26,0 |
Бронебойный (12,8-cm Pzgr.Flak 40) |
860 |
- |
4000 |
28,35 |
Тактико-технические характеристики 12,8-cm Flak 40 и 12,8-cm Flakzwilling 40:
|
12,8-cm Flak 40 |
12,8-cm Flakzwilling 40 |
Калибр, мм |
128 |
|
Длина ствола, мм |
7835 |
|
Вес системы в боевом (стационарная установка)/ походном положении, т |
18 (13) / 27 |
(27) |
Угол вертикальной наводки, град. |
от -3 до +87 |
от 0 до +87 |
Угол горизонтальной наводки, град. |
360 |
|
Скорострельность, выстр./мин |
10-12 |
20-24 |
В 1942 году было изготовлено 10 установок, в 1943 году - следующие восемь, а в начале 1944 года темп производства составил одну установку в месяц. Первая четырехорудийная батарея Flakzwilling 40 была установлена в Берлине осенью 1942 года, к августу 1944 года на вооружении ПВО имелось уже 27 установок, а в феврале 1945 года их количество достигло максимума - 34 установки. По крайней мере, одна из таких установок сохранилась до наших дней, она экспонируется в Army Ordnance Museum в США.
Был разработан и военно-морской вариант спаренной установки 12,8-cm Flakzwilling 40, получивший наименование КМ40. Эти башенные установки должны были обеспечивать ПВО крупных надводных боевых кораблей, однако до окончания войны установить их на корабли так и не успели. Тем не менее несколько батарей KM40 защищали крупные порты Германии, в том числе одна батарея - Киль.
Продолжение читайте в статье Суперзенитки Третьего рейха. «Воздушные» замки для суперзениток Flak
Статья была опубликована в июньском номере "Наука и техника" за 2013 год.