Водоизмещение – 2350/3126–4000 т, основные размерения – 73,1 х 9,9 м, глубина погружения максимальная – 300 м, экипаж – 52 человека, скорость – 11/20 узлов, вооружение – шесть ТА, ракеты «Klub»). В качестве систем ПВО на подводной лодке могут стоять по выбору либо 8 ПЗРК «Стрела-3», либо более новый: 8 ПЗРК «Игла».
Подводная лодка проекта 636 имеет больший радиус действия, лучшую огневую мощь, акустические характеристики и более высокую надежность по сравнению со своими предшественниками. Все торпедные аппараты и их системы обслуживания могут производить залп как с перескопной, так и с оперативно-тактической глубины. Для перезарядки торпедного аппарата необходимо всего 15 секунд. Размеры подводной лодки проекта 636 были несколько увеличины, что позволило установить более мощные дизель-генераторы на улучшенной амортизирующей платформе и уменьшить частоту вращения вала главной энергетической установки, вследствии чего скорость подводного хода и дальность плавания были увеличены, в то время как уровень шума был радикально снижен. Низкий уровень шума был достигнут за счет установки нового, более тихого дизель-генератора, уменьшения его вибрации, улучшения шумоизоляции и применения антиаккустического резинового покрытия на поверхности наружного корпуса подводной лодки.
Строительство кораблей проекта 636 началось с середины 1990-х годов – 10 кораблей (бортовые номера 366–374) переданы Китаю. При этом Б-340 (375 «Yuan Zhend» 75) проекта 636М, достроенная 30.12.2005 по заказу Китая, стала последней подводной лодкой полностью построенной на заводе «Красное Сормово».
В 2006 и 2007 годах 2 лодки проекта 636М были заложены на ОАО «Адмиралтейские верфи» по заказу Алжира (переданы заказчику в 2009 и 2010 годах).
021 «Messali el Hadj» 28.08.2009
022 «Akram Pacha» 29.10.2010
В 2014 году подписан контракт с этой африканской страной на строительство еще двух лодок проекта 636М (заводские номера 01345 и 01346), срок готовности 2018 год. Заказ был успешно выполнен и подводные лодки в сопровождении буксиров покинули ОАО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге соответственно 2 октября 2018 года и 27 ноября 2018 года, получив алжирские бортовые номера 031, 032 и наименования «Уарсени» (Ouarsenis), и «Хоггар» (Hoggar). В середине 2019 года они введены в боевой состав ВМС Алжира.
В 2009 году был заключен контракт с Вьетнамом на поставку 6 ПЛ проекта 636М в течение шести лет на общую сумму около $1,8 млрд, то есть, равна годовому военному бюджету Вьетнама на 2009 год. Помимо этого, Россия обеспечила постройку во Вьетнаме сопутствующей инфраструктуры и базы для подводных лодок, что оценивается еще в $1,5—2,1 млрд. В феврале 2017 года была введена в строй последняя из шести подводных лодок.
HQ-182 Hà Nội («Ханой»)
HQ-183 Hồ Chí Minh («Хошимин»)
HQ-184 Hải Phòng («Хайфон»)
HQ-185 Khánh Hòa («Кханьхоа»)
HQ-186 Đà Nẵng («Дананг»)
HQ-187 Bà Rịa–Vũng Tàu («Бариа-Вунгтау»)
Строительство лодок 636 проекта для российского ВМФ осуществляется на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Как сообщил представитель оборонно-промышленного комплекса, ДЭПЛ строятся по улучшенному проекту 636.3 ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». В течение 2015–2019 годов все семь лодок вошли в состав Черноморского флота.
Б-261 «Новороссийск» 22.08.2014
Б-237 «Ростов-на-Дону» 30.12.2014
Б-262 «Старый Оскол» 03.07.2015
Б-262 «Краснодар» 05.11.2015
Б-268 «Великий Новгород» 26.10.2016
Б-271 «Колпино» 24.11.2016
Головная лодка, Б-261 «Новороссийск», была заложена 20.08.2010, к лету 2011 года был практически сформирован корпус. Однако из-за выполнения вьетнамского заказа по постройке шести экспортных лодок проекта 636М строительство «Новороссийска» несколько задержалось. Спуск на воду ПЛ был произведен 28 ноября 2013 года. Швартовные испытания на ней были начаты 3 февраля 2014 года, а 21 августа 2014 года в Санкт-Петербурге после успешного завершения государственных испытаний был подписан приемный акт на головную дизель-электрическую большую подводную лодку проекта 636.3 Б-261 «Новороссийск» (заводской номер 01670). А уже 22 августа на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоялась торжественная церемония подъема на подводной лодке Б-261 Российского Военно-морского флага. В церемонии принял участие министр обороны России Сергей Шойгу.
Вторая лодка этого проекта Б-237 «Ростов-на-Дону» (заводской номер 01671) была заложена на «Адмиралтейских верфях» 21 ноября 2011 года и спущена на воду 26 июня 2014 года. 22 августа на лодке начались испытания, а 30 января она вошла в строй.
ДЭПЛ проекта 636.3 Б-262 «Старый Оскол» (заводской номер 01672) заложена 17 августа 2012 года, спуск на воду осуществлен 28 августа 2014 года, 3 июля 2015 года, введена в строй.
Б-265 «Краснодар» (заводской номер 01673), заложена 20 февраля 2014 года, спущена на воду 25 апреля 2015 года, введена в строй 5 октября 2015 года.
Б-268 «Великий Новгород» (заводской номер 01674) и Б-271 «Колпино» (заводской номер 01675), одновременно заложенные 30 октября 2014 года, спущены на воду 18 марта и 31 мая 2015 года соответственно, введены в строй 26 октября и 24 ноября 2016 года.
В ближайшие годы (2017—2022) планируется получить 6 лодок для нужд Тихоокеанского флота.
Б-274 «Петропавловск-Камчатский» 25.11.2019
Б-603 «Волхов» заложен 28.07.2017, спущена 26.12.2019
Б-602 «Магадан» заложен 01.11.2019
Б-588 «Уфа» заложена 01.11.2019
Б-? «Можайск» по плану закладка 11.2020
Б-? «Ижевск» по плану закладка 11.2020
Б-274 «Петропавловск-Камчатский» (заводской номер 01614) заложен 28 июля 2017 года, спущен на воду 28 мая 2019 года, введен в строй 25 ноября 2019 года, включен в состав 9-й бригады ПЛ ТОФ. Еще 3 лодки находятся на «Адмиралтейских верфях» в различных стадиях постройки. На 2 лодки выдан заказ.
