Китай настроен оптимистично - в этом году ждут появления транспортного самолета Y-20 с четырьмя двигателями WS-20. Летные испытания этого двигателя продолжаются с 2014 года (на подкрыльевом пилоне Ил-76), однако до сих пор этот ТРДД с большой степенью двухконтурности не доведен до нужных кондиций.
Более осторожные призывают не ждать попусту эти двигатели как полностью сформированной силовой установки самолета Y-20 еще в течение ближайшего времени (вероятно, два-три года).
Китай заказал первую партию турбовентиляторных двигателей Д-30КП-2 в 2009 году, в итоге, 55 моторов были поставлены в 2011 году. Эти двигатели могли быть использованы для бомбардировщиков H-6K (для каждого требуется 2 двигателя, плюс запасные).
В 2011 году Китай приобрел у России еще 184 турбовентиляторных двигателя Д-30КП-2. Эти двигатели были поставлены в течение 2015 года. Учитывая, что Y-20 взлетел впервые в 2013 году, эти двигатели также могди быть установлены на бомбардировщики H-6K.

Y-20 получил 5 прототипов, и каждый был оснащен 4 двигателями, это плюс в общей сложности еще более 25 двигателей. По оценкам военного аналитика Сяо Фэйчжу, ставшиеся двигатели могли быть установлены еще на 80 бомбардировщиков H-6K,
В 2016 году Китай продолжал закупать дополнительные турбовентиляторные двигатели Д-30КП-2 и в третий раз приобрел 170 двигателей. План поставки: 44 двигателя - поставлены в 2017 году, 40 двигателей - в 2018 году, 48 двигателей - в 2019 году, и 38 двигателей должны быть поставлены в 2020 году.

Согласно сообщениям, транспортник Y-20 был поставлен вооруженным силам Китая в 2016 году, Скорее всего эти двигатели были использованы для производства Y-20, а еще 170 двигателей тоже рассчитаны для 40 транспортных самолетов Y-20. Сразу после этого Китай приобрел еще одну четвертую партию двигателей Д-30КП-2 с общим числом 54 двигателя, которая будет поставлена в 2020 году. План поставки - 10 в 2017 году; 12 в 2018 году; 12 в 2019 году; и 20 в 2020 году.
Таким образом, в период с 2009 по 2020 год Китай заказал у России в общей сложности 463 турбовентиляторных двигателя Д-30КП-2.Текущий контракт заканчивается в 2020 году, новый контракт не подписан, можно предположить, что Китай все же намерен заменить турбовентиляторный двигатель Д-30КП-2 в 2021 году на свой.

Но будет ли это WS-20 – вопрос.
В настоящее время Китай проводит интенсивные работы по созданию локализованного варианта ТРДД Д-30КП-2 российского типа под индексом WS-18. Серийное производство может начаться в ближайшее время. Именно эти двигатели станут основой силовой установки Y-20 и дальних бомбардировщиков Н-6 новых версий. С производством WS-18 Китай намерен избавится от импорта российских авиадвигателей для тяжелых самолетов. С 2017 года WS-18 проходит испытания на испытательной платформе Ил-76. Ожидается, что сертификация и серийное производство пройдут в 2021 году.
Двигатель WS-18 проигрывает в тяге и расходе топлива. Именно поэтому Китаю необходим двигатель WS-20, характеристики которого аналогичны двигателям CFM56, а это то, что необходимо Y-20.
Достоверно известно, что бывшие сотрудники КБ «Антонов» уже давно работают в Китае и их труды скорее всего присутствуют в разработке Y-20.
Xian Y-20
Тяжелый транспортный самолет Y-20 создавался по схеме четырехмоторного высокоплана, обладающего Т-образным хвостовым оперением. Военно-транспортный самолет был оснащен многостоечным убираемым шасси, а также грузовой аппарелью, расположенной в его хвостовой части. Xian Y-20 был создан для эксплуатации с аэродромов различных типов, самолет в состоянии перевозить большинство боевых и вспомогательных машин, находящихся на вооружении Народно-освобительной армии Китая.
Внешне китайский транспортник чем-то похож на американский военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III.
Согласно заявленным характеристикам, максимальная полезная нагрузка Y-20 составляет 66 тонн, что на 6 тонн больше, чем у российского Ил-76. У транспортника нет отдельной кабины штурмана, за счет чего экипаж самолета сокращен до трех человек. Длина фюзеляжа составляет 47 м, размах крыла - 45 м, максимальная высота самолета достигает 15 м. Максимальный взлетный вес военно-транспортного Y-20 - немногим более 200 тонн. Максимальная дальность полета при полной загрузке ориентировочно составляет 4,4 тыс. км.