На двигателе установлена новая цифровая электронная система управления и контроля типа FADEC, разработанная и произведенная в России. Новая силовая установка будет штатно устанавливаться на вертолеты Ка-50, Ка-52 (ТВ7-117ВК), Ми-38 (ТВ7-117В)
Турбовальный двигатель ТВ7-117 предназначен для установки на вертолеты новых поколений, а также для замены двигателей на существующих вертолетах для повышения их летно-технических характеристик. Он создан на базе серийного сертифицированного самолетного турбовинтового двигателя ТВ7-117С. В настоящее время разработаны две модификации: ТВ7-117В и ТВ7-117ВК.
Этот двигатель является двигателем нового поколения: степень сжатия в компрессоре - 16, температура газа перед турбиной компрессора - 1500 К. Высокий уровень параметров рабочего процесса и высокие КПД основных узлов (компрессора - 81 %, турбины компрессора - 88 %, свободной турбины - 92 %, полнота сгорания в камере - 99 %) обеспечили высокий уровень топливной экономичности. Двигатель имеет большие запасы газодинамической устойчивости. Конструкция двигателя выполнена модульной. Замена модулей может быть выполнена в эксплуатационных условиях.
Двигатель имеет большой ресурс, обладает простотой обслуживания и хорошей ремонтопригодностью.
Конструктивные особенности двигателя ТВ7-117:
- одновальный осецентробежный компрессор, состоящий из пяти осевых и одной центробежной ступени; входной направляющий аппарат и направляющие аппарата первых двух степеней - регулируемые;
- кольцевая противоточная камера сгорания;
- 2-х ступенчатая осевая турбина компрессора с охлаждаемыми сопловыми и рабочими лопатками;
- 2-х ступенчатая осевая свободная турбина с выводом вала отбора мощности назад (на ТВ7-117ВК);
- на модификации ТВ7-117В вал отбора мощности выведен вперед;
- выхлопной патрубок с поворотом потока на 60 град. (на ТВ7-117ВК);
- на модификации ТВ7-117В выхлопной патрубок выполнен в виде осевого сопла;
- электронно-гидромеханическая система управления и контроля с развитыми функциями.
Основными техническими характеристиками двигателя ТВ7-117В являются: мощность на взлетном режиме 2800 л.с, при низком удельном расходе топлива 205 г/л.с.час, использование 2,5 минутного чрезвычайного режима мощности 3750 л.с., что является неоспоримым преимуществом.
На двигателе применена современная система автоматического управления типа FADEC, что дает множество преимуществ, в т.ч. возможность восстановления режимов работы двигателя и диагностики технического состояния. Преимуществами двигателя ТВ7-117В являются отсутствие аналогов в данном классе мощностей как по топливной экономичности, так и по взлетной мощности. На двигателе применена модульная конструкция, что упрощает его обслуживание и ремонт.
ТТХ:
- Длина, мм: 1780
- Высота, мм: 727
- Ширина, мм: 635
- Масса, кг: 360
- Мощность, л.с.
- чрезвычайный режим: 2800-3500
- взлетный режим: 2500
- крейсерский режим: 1650 - Удельный расход, г/л.с.час.
- взлетный режим: 208 - Ресурс, час
- назначенный: 6000*
- межремонтный: 1500
* с доведением до 12000 час.
В диких условиях. Вертолетный двигатель для Ми-38 испытали в условиях обледенения
