Имея много преимуществ, АФАР являются чрезвычайно сложными в проектировании и производстве, требуя единовременных затрат на разработку больше, чем обычные антенны. Высокие затраты обусловлены большим количеством активных электронных модулей в конструкции.

С усложнением конструкций АФАР, увеличением их составных элементов и развитием электроники критически важными становятся разработка и тестирование систем на соответствие техническим требованиям каждого элемента и данных.

РЛС, АФАР, модернизация, бомбардировщик, В-52, ВВС, США, фазированная решетка
 

Авиастроительный концерн Boeing заказал компании Raytheon разработку РЛС с АФАР для американских стратегических бомбардировщиков В-52. Как пишет Flightglobal, новая разработка будет основана на радаре APG-82 для истребителей-бомбардировщиков F-15E Strike Eagle.

 



В настоящее время на В-52 стоят импульсно-доплеровские радары с механическим сканированием, установленные на самолеты еще в 60-е года прошлого века. Установка нового радара, как ожидается, позволит бомбардировщикам составлять более точные карты местности, обнаруживать большее количество целей на большей дальности и поражать их. Новая РЛС сможет работать при выполнении как обычных, так и ядерных бомбардировок.

РЛС, АФАР, модернизация, бомбардировщик, В-52, ВВС, США, фазированная решетка

Ожидается, что производство новой радиолокационной станции начнется в 2024 году и в то же время начнутся работы по оборудованию ими бомбардировщиков В-52. По планам командования ВВС США, новые РЛС должны прослужить на бомбардировщиках по меньшей мере до 2050 года.

 

 

B-52 Stratofortress - многофункциональный тяжёлый сверхдальний межконтинентальный стратегический бомбардировщик-ракетоносец, который стоит на вооружении американских ВВС с 1955 года. Он разрабатывался в 50-х годах, однако по-прежнему является основным самолетом дальней бомбардировочной авиации армии США . В настоящее время США располагают 76 самолетами такого типа, средний возраст которых 50-55 лет. 

 

 

 

Боевой радиус B-52 составляет 7,2 тысячи километров, а перегоночная дальность — 16 тысяч километров. Самолет может развивать скорость до 950 километров в час и нести бомбовую нагрузку массой до 31 тонны.

 

Читайте по этой теме Фотонные радары, радиофотоника и стелс-технологии

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!