Лопасти для тяжелых вертолетов выпускают только Россия, США, Китай и закупать их для Украины всегда было весьма накладно и проблематично. На данный момент без лопастей простаивает огромное количество украинских вертолетов МИ -24. О продлении их эксплуатации и речи быть не могло. Особенно после событий с Ан-26.
24 декабря в Запорожье в небо впервые поднялись вертолеты Ми-24П и МСБ-8 (Ми-8МТ) с металлическими и композитными лопастями несущего винта производства «Мотор Сич». Для того, чтобы полностью завершить цикл производства вертолетной техники на «Мотор Сичи» в последние несколько лет работали над созданием лопастей своего производства. Всего планируется изготавливать в серийном производстве порядка 60 комплектов лопастей в год, а в 2021 г. в ходе пилотного проекта - 20.
«Это первые полеты вертолетов с металлическими и композитными лопастями. Мы хотели показать реальный украинский вертолет теперь уже с нашими лопастями. Мы говорим сегодня преимущественно о тяжелых вертолетах. Сектор тяжелых вертолетов занимает 17% от общего числа выпускаемых вертолетов и это достаточно большой показатель», - рассказал президент предприятия «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.
По словам Богуслаева, производство композитных лопастей, позволит перейти на производство вертолетов взлетного веса в 15 тонн, вместо 13 тонн, которые есть сейчас. Позже это даст возможность производить редукторы повышенной мощности. Планируется создавать вертолеты, способные осуществлять спасательные операции через заднюю открытую рампу, которая будет функционировать и в полете и на земле. Это повысит удобство и качество этих операций.
Новый двигатель пятого поколения электронной системы управления, который сейчас тестируют на заводе, позволит к 27% экономии топлива добавить еще 1,5%.
«Это важно, ведь сейчас за каждый грамм расходования керосина борются заказчики. На данный момент стоимость топлива составляет 40% от цены билета для пассажира» — рассказывает Богуслаев.
Во время испытательных полетов на летно-испытательном комплексе АО «Мотор Сич», вертолет Ми-24 с лопастями украинского производства осуществил простые фигуры пилотажа. Чтобы показать устойчивость вертолета были продемонстрированы: вираж с креном до 60°, маневр «горка» и «разворот на горке».
После проведения заводских испытаний (летная и ресурсная проверка) группа инженеров передаст свои наработки на госиспытания, которые будут проходить уже в 2021 году. Оценку проводит Государственный институт испытаний и сертификации вооружения и военной техники, а также Минобороны.
«Мы к этому шли 10 лет. Производство лопастей - это наукоемкие технологии, сложное оборудование, много стендов, стапелей. Конструктивно они отличаются более совершенными материалами. В процессе испытания мы будем подтверждать все характеристики по тактико-техническому заданию. В 2021 году будут проходить госиспытания, а после этого будет принято решение о серийном производстве. У нас задействовано в опытно-конструкторском бюро порядка 200 инженеров без учета производственных рабочих и технологов, которые также принимали участие в изготовлении», - рассказал главный конструктор Александр Жерлев.
«Вы видите второй комплект лопастей, первый стоит не вертолете, одна из лопастей является препарированной для получения необходимых характеристик», - говорит Жердев.
Он также добавил, что новые лопасти будут дешевле чем те, что раньше закупались в России (по цене около 800-900 тысяч долларов за комплект).


Параллельно «Мотор Сич» работает над созданием легких вертолетов, созданных преимущественно из композитных материалов полностью с украинскими комплектующими.
«На нашем вертолетно-исследовательском комплексе проводятся испытания всех новых изделий, разрабатываемых нашим предприятием..Большинство воздушных судов проходят испытания на сертифицированном вертодроме. Наша самая новая разработка – это вертолет под рабочим названием «МСБ1». По сути это переходная модель с глубокой модернизацией вертолета МИ-2. На нем установлен двигатель со взлётной мощностью 465 л.с, новый редуктор, новая носовая часть из композиционных материалов. В этом вертолете уже порядка 40% всех материалов – композитные, что дает выигрыш в весе и повышает ресурсные показатели техники. Сейчас он также готовится к испытаниям по новой системе запуска на базе украинских комплектующих», - рассказал главный конструктор по легким вертолетам «Мотор Сичи» Дмитрий Головин.
Купите Постеры для дома, офиса, бара на сайте «Наука и техика» в подарок себе и близким. Недорогой сюрприз шефу, друзьям, клиентам и сотрудникам.
В наличии Плакаты бронетехники, набор постеров стрелкового оружия, боевой техники. Если вы неравнодушны к авиации, то вас, наверняка, заинтересуют постеры с боевыми, транспортными или пассажирскими самолетами.