Концепция такой платформы довольно проста, но требует определенных современных технологий - в транспортный самолет загружаются специальные модульные поддоны с крылатыми ракетами и загружены боеприпасами суррогатные бомбардировщики отправляются в район нанесения удара.
Поиск и определение целей осуществляется стандартными для ВВС США средствами (разведка, БПЛА и т.д.), после чего, независимая от самолета-носителя система управления боем получает необходимые данные целеуказания и загружает их в эмулятор ракет JASSM-ER.
Сброс ракет происходит с большой высоты с приграничной территории, вне зоны действия ПВО противника. В нужном районе транспортного самолета поддоны с ракетами десантируются в воздух на большой высоте где крылатые ракеты с загруженными данными целей отделяются и летят по заданным координатам в боевом режиме.
Оснащение грузовых самолетов противоударным вооружением на поддонах также обещает быть намного дешевле, чем установка дополнительных бомбардировщиков, что делает эту концепцию еще более привлекательной в то время, когда бюджеты растянуты.
Система также является масштабируемой, поэтому ее потенциально могут использовать меньшие или более крупные объекты воздушной перевозки. В то же время ограниченный парк авиалайнеров Америки, вероятно, будет доведен до своей абсолютной максимальной мощности во время конфликта между государствами.
В ходе испытаний, связанных со сбрасыванием поддона с боеприпасами Rapid Dragon с самолетов C-17 и EC-130J (SJ), склады были развернуты «на оперативной высоте», согласно Lockheed Martin, хотя никаких дополнительных подробностей предоставлено не было. о том, как высоко летели самолеты, когда они выпустили свои грузы.
