Суть проблемы (со слов бывшего сотрудника): Lockheed Martin утверждает, что данные необходимые Пентагону являются их интеллектуальной собственностью, и поэтому Lockheed Martin имеет право не делиться этой информацией, если только Пентагон не будет платить за нее. Пентагон же считате, что интеллектцальная собственность ограничивается периодом проектирования самолета и инженерными разработками, которыми Пентагон никогда не сможет владеть, но система FRACAS должна быть в распоряжении военных как эксплуатантов самолета.
Что такое FRACAS?
Система отчетности об отказах, анализа и корректирующих действий (FRACAS - failure reporting, analysis, and corrective action system ) обеспечивает процесс отчетности, классификации и анализа отказов, а также планирования корректирующих действий в ответ на эти отказы. Бывший чиновник сообщим Jane's, что данные FRACAS охватывают оперативные и эксплуатационные данные (O&M), такие как среднее время между отказами не только на уровне самолета, но и на двух, трех и даже четырех подсистемах и уровнях ниже.
Например, данные FRACAS охватывают среднее время между отказами данных, таких как конкретные системы и компоненты, работающие на ежедневной основе, и определяют, как часто радар ломается, могут ли неисправности отремонтированы на самолете или требуют снятия оборудования. Эти данные могли бы позволить Управлению F-35 идентифицировать компоненты, которые должны были иметь 10 000 часов жизни, но вместо этого имеют только 5 000 часов, а также детали, которые занимают гораздо больше времени для ремонта по сравнению с тем, что утверждают стандартные инструкции по ремонту.
