Трио передовых истребителей Европы - Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon и Saab Gripen - представляет собой расточительную репликацию промышленных усилий, и все они проигрывают, борясь за одни и те же заказ - считает Главный исполнительный директор Airbus Defence & Space Дирк Хок (Dirk Hoke).
Согласно изданию Flight Global, это проигрышная стратегия, потому что две группы разработчиков вынуждены бороться за один заказ в Европе. Иметь несколько сборочных линий в Европе для производства ограниченного количества двух типов боевых самолетов говорит об «отсутствии гармонии».
Сам Хок выступает за проект FCAS (future combat air system), который теперь объединяет ресурсы и технологии французской и немецкой промышленности, а также включает в себя Испанию.
Заставить всех согласиться с тем, что наличие нескольких линий окончательной сборки для истребителя с небольшим объемом производства - это неэффективная роскошь, это одно, а согласиться, что это испортит стратегические возможности, - это совсем другое. Отсутствие взаимопонимания между четырьмя или семью странами может привести к длительной задержке и росту расходов.
Те, кто участвует в FCAS и Tempest, считают, что они предоставляют реальную возможность помочь экономическому восстановлению своих стран после Covid-19. Однако было бы еще лучше, если бы 27 стран Европы, отбросив свои амбиции, сосредоточились на реализации разработки и производства единого типа европейского истребителя, и тем самым дали отпор американскому F-35 на международном рынке.
Источник
