паром, судно на подводных крыльях, гидрофойл

Паром Электра использует технологию пограничного слоя

Калифорнийский стартап Boundary Layer Technologies разработал концепцию электрического парома на подводных крыльях под названием Electra, который может значительно увеличить скорость и дальность действия существующих электрических паромов и изменить способ передвижения между прибрежными городами.

 

Судно может курсировать со скоростью 40 узлов и имеет дальность плавания до 100 морских миль. Такая скорость и дальность  стали возможными благодаря двигательной установке с гондолами, которая позволяет кораблю плавно скользить по волнам.

 

 

«Использование подводных крыльев  является ключом к электрификации пассажирских паромов. За счет уменьшения сопротивления судна в два раза, требования к мощности аккумуляторов также снижаются вдвое, что увеличивает скорость и дальность действия электрических паромов. Это открывает совершенно новые возможности  к электрификации большинства паромных маршрутов по всему миру», - сказал  Эд Кирни, генеральный директор компании Boundary Layer Technologies .

 паром, судно на подводных крыльях, гидрофойл


Веб-сайт стартапа сообщает, что концепция парома делает его самым быстрым и дальнемагистральным транспортным средством в своем роде в мире, а его технология описывается как ультрасовременное судно на подводных крыльях, которое значительно снижает гидродинамическое сопротивление. Это, по словам компании Boundary Layer Technologies, позволяет высокоскоростному электрическому парому увеличить дальность плавания до 100 миль.

 

Паром Electra оснащаен аккумуляторами емкостью 9000 кВтч, которые можно полностью зарядить менее чем за три часа. Кроме того, использование электродвигателя позволяет снизить уровень шума в кабине до 20 дБ по сравнению с обычными паромами. 

 

Благодаря технологии гидрофойла, паром может компенсировать морское волнение, обеспечивая плавность хода даже в суровых морских условиях. 

 

Электрическая система Электры также довольно экономична. Паром может перевозить 150 человек, при этом, имея эксплуатационные  расходы на 35% меньше по сравнению с паромами, работающими на ископаемом топливе. 

 

Футуристический дизайн парома,конечно же, является его немаловажным достоинством.

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!