Другим путем снижения выбросов окислов углерода, серы и азота является использование электроэнергии в гибридных и чисто электрических главных и вспомогательных судовых силовых установок.

паром, биотопливо, парниковый эффект
Общий вид парома
фото EST-Floattech BV

В 2020 году в строй вступил первый в мире «электрический» паром “Sankta Maria”, который полностью снабжается энергией от солнечных батарей. Судно построено фирмой Ostseestaal и предназначено для эксплуатации на переправе через реку Мозель между городами Обербиллиг (Германия) и Вассербиллиг (Люксембург).

 

 

Паром длиной 28 и шириной около 9 метров имеет грузоподъемность 25 тонн и способен перевезти в одном рейсе 45 пассажиров и 6 автомобилей или 143 000 пассажиров, 66 000 автомобилей, 1600 мотоциклов и 20 000 велосипедов в год.

электрический паром, аккумуляторные батареи
Вид парома сверху
фото EST-Floattech BV

Электроэнергией судно снабжают 15 солнечных панелей и литиевые аккумуляторные батареи общей емкостью 252 кВт-ч типа EST-Floattech Green Orca 1050 Lithium NMC производства зарегистрированной в Нидерландах фирмы EST-Floattech BV. Подобная силовая установка позволяет экономить ежегодно 14 000 литров дизельного топлива, что соответствует годовому потреблению 775 дизельных автомобилей. Кроме того, полностью исключается выброс выхлопных газов, сажи и значительно снижается уровень шума.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!