Отмечается, что авианосец такой формы имеет преимущество в виде большей суммарной полетной палубы, чем авианосец консервативной конструкции, и даже при водоизмещении от 40 до 45 тыс. тонн он будет иметь автономность 60 суток, на нем могут базироваться более 30 самолетов, включая самолеты ДРЛО. Тип истребителей еще не ясен - в настоящее время Россия имеет два типа палубных боевых самолетов (Су-33 и МиГ-29К), однако могут быть созданы палубные варианты Су-57, МиГ-35 и СВВП на смену Як-141.

Новая европейская 140-мм пушка на танк Leclerc

Конструкция катамарана представляет значительные риски, а именно, что он будет менее устойчивым в «бурных морях», что делает его далеко не идеальным в качестве платформы в открытом море. Но при условии развертывания авианосца у берегов России «конструкция может быть идеальной». Катамаранная конструкция обещает экономию средств и уменьшенное гидродинамическое сопротивление, что позволит достичь больших скоростей, чем традиционные авианосцы, и, более того, катамаранный авианосец позволит избежать установки очень мощных прожорливых двигателей с требуемым огромным запасом топлива.

 

   

 

Среди характеристик катамарана будут системы противовоздушной обороны «Панцирь-МЭ»  и новые датчики, а также системы противолодочной и радиоэлектронной борьбы. Остается неясным  будут ли интегрированы системы электромагнитных катапульт, которые в настоящее время разрабатываются в России или авианосец будет довольствоваться трамплинами.

 

Источник

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!