Слабая технология авиационных двигателей всегда была узким местом, ограничивающим летно-технические характеристики китайских военных самолетов, но в последние годы в Китае, все же, последовательно заменяются силовые установки истребителей J-11, J-16, J-10C, J-20 и других, двигатели АЛ-31Ф российского производства постепенно уходят в прошлое, сообщают в китайские СМИ

Китай, двигатель, WS-15. WS-10, двигатель, Д-30КП-2, истребитель, J-11, J-16, J-10C, J-20

ТРДДФ WS-10 «Тайхан» стал первым полностью китайским военным авиадвигателем который прошел весь этап испытаний и внедряется в боевые самолеты разных типов.

 

Двигатели WS-10A/B имеют тягу до 14,5 т, рабочий ресурс увеличен до 2400 часов. Однако резервы мощности этого двигателя исчерпаны. Недавно был показан истребитель J-10B с двигателем WS-10 с управляемым вектором тяги, но на WS-15 должна стоять совершенно другая система такого типа.

Китай, двигатель, WS-15. WS-10, двигатель, Д-30КП-2, истребитель, J-11, J-16, J-10C, J-20
Ил-76. Летные испытания двигателя WS-20.

Кстати, у первой версии WS-10 через каждые 200 часов предусматривалось снятие мотора и дефектация — с целью быстро наработать данные по надежности узлов. После чего мотор собирали, и он продолжал летать. 

 

 

Ведется разработка более мощного WS-15, к сожалению, он по-прежнему весьма нестабилен в работе, и инженеры пока не смогли выявить причину проблемы, хотя сила тяги у него вполне достаточная.

 

Разработка турбореактивных двигателей этого типа велась на протяжении нескольких лет. Среди главных недостатков была проблема, связанная с перегревом лопаток турбин на высоких скоростях. В сентябре 2018 было сообщено, что эти изъяны в целом удалось устранить, и благодаря этому Китай смог наладить серийный выпуск истребителей J-20.

Китай, двигатель, WS-15. WS-10, двигатель, Д-30КП-2, истребитель, J-11, J-16, J-10C, J-20
ТРДДФ WS-10 «Тайхан» стал первым полностью китайским военным авиадвигателем который прошел весь этап испытаний и внедряется в боевые самолеты разных типов.

Однако двигатель Д-30КП-2, который был создан в 1960-х годах, до сих пор занимает видное место в тяжелой военной авиации Китая. Сообщают об успешном создании локализованной версии WS-18. Двигатели всегда были «больной точкой» китайского авиапрома, до сих пор проблемой является технология производства газовых турбин и жаровых труб.

Китай, двигатель, WS-15. WS-10, двигатель, Д-30КП-2, истребитель, J-11, J-16, J-10C, J-20
Двигатели WS-20 и Д-30КП-2.

 

              

Из-за ограниченных возможностей разработки Китай не без проблем разрабатывает свой двигатель WS-20, пытаясь воспроизвести технологию американской компании General Electric. Мотор Shenyang WS-20, созданный на базе горячей части от мотора WS-10 (китайский аналог АЛ-31Ф, сделан с использованием конструкции гражданского CFM56).

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!