электромобиль, зарядка электромобиля, зарядная станция
Зарядка электромобиля в сильный мороз

 

Независимый от температурных колебаний

 

Китайский стартап Greater Bay Technology заявил, что его новый аккумулятор для электромобиля (EV) может работать в любую погоду. По сообщению Bloomberg , батарея, названная элементом Pheonix, использует сверхпроводящие материалы и управление температурным режимом, чтобы довести температуру холодного аккумулятора до нормальной комнатной температуры всего за пять минут и поддерживать его в том же режиме во время поездки.

 

Экстремальные температуры были проклятием для аккумуляторов электромобилей с момента их появления. Когда температура опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту (ноль градусов по Цельсию), аккумуляторы электромобилей теряют эффективность зарядки, из-за чего владельцам становится трудно полагаться на запас хода, предлагаемый автомобилями.

 

Автопроизводители стали устанавливать тепловые насосы, чтобы поддерживать температуру аккумуляторов в высокоэффективном диапазоне, но это тоже неэффективный способ управления аккумулятором. Компания Greater Bay Technology, основанная в 2020 году, стремится радикально изменить принцип работы батарей для электромобилей и утверждает, что с помощью своей ячейки Phoenix она решила серьезную головную боль для производителей электромобилей.

 

Кто стоит за Greater Bay Technology?

 

Компания Greater Bay Technology была основана Хуан Сяндуном вместе с ветераном отрасли Пей Фэном в 2020 году. Хуан и Пей были коллегами в GAC, третьем по популярности бренде электромобилей в Китае после BYD и Tesla .

 

Хуанг изучал автомобильную инженерию в Италии в 1980-х годах и в течение пяти лет работал научным сотрудником в исследовательском центре Fiat, прежде чем вернуться в Китай в 1991 году. одна из самых популярных моделей компании.

 

Хуанг ушел на пенсию в 2016 году, но вернулся в 2020 году, чтобы внедрить аккумуляторную технологию, которая может сделать электромобили такими же простыми в эксплуатации и эксплуатации, как автомобили с бензиновым двигателем. Их батарея первого поколения может заряжаться примерно за 15 минут и может обеспечить запас хода в 310 миль (500 км). Согласно отчету Bloomberg , эта технология уже внедряется в электрический внедорожник GAC Aion .

 

электромобиль, зарядка электромобиля, зарядная станция
Технология более быстрой зарядки аккумуляторов ускорит внедрение электромобилей

 

Ячейка Phoenix

 

Ячейка Phoenix следующего поколения может обеспечить дальность действия 621 милю (1000 км) без подзарядки. По словам Хуанга, использование сверхпроводящих материалов и технологии управления температурным режимом в ячейке гарантирует, что батарея может быть нагрета с температур от -4 по Фаренгейту (-20 градусов по Цельсию) до 77 градусов по Фаренгейту (25 градусов по Цельсию) всего за пять минут.

 

Теперь, когда аккумулятор находится в пределах нормального диапазона рабочих температур, его можно быстро зарядить и достичь полной емкости всего за шесть минут. Ячейка может эффективно использоваться в любых погодных условиях, что эквивалентно заправке бака автомобиля с бензиновым двигателем и это соответствует стратегии компании.

 

«Аккумулятор Phoenix пытается решить не только длительное время зарядки электромобилей, но и другие болевые точки свойственные литиевым аккумуляторам.  Неважно, жаркий это день или холодный, запас хода батареи Phoenix не пострадает», заверяет клиентов инженер Хуан.  Он уверен, что его технология увеличит массовое внедрение электромобилей.

 

Ячейку Phoenix можно будет увидеть в действии уже в следующем году на электромобилях GAC Aion, а также на электромобилях других автопроизводителей. Всего за два года Greater Bay Technology стала компанией-единорогом, оцененной в 1 миллиард долларов, и упоминается наряду с такими воротилами аккумуляторов, как Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) и BYD в Китае.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!