Музею Военно-Воздушных Сил быть?

С тех пор, как я был там впервые, мне довелось увидеть и другие авиационные и вообще военно-технические музеи в разных странах. Может быть, они богаче (в смысле «круче выглядят»), но все равно самые яркие воспоминания остались у меня именно после посещения этого Музея. Может быть из-за того, что он у меня оказался первым чисто авиационным, но скорее по той простой причине, что его экспонаты – это живая история моей страны. Моей – несмотря на все те трагические разрывы, которые мимо моей воли произошли.

Музей основан 28 ноября при Военно-воздушной академии имени Гагарина 28 ноября 1958 года и вот уже близится его шестидесятилетие. Экспозиция была развернута в ангарах, которые были построены еще в тридцатых и сороковых годах для ремонта и технического обслуживания тяжелых бомбардировщиков Туполева ТБ-3, а затем ТБ-7 – Пе-8. Сами эти здания являются памятниками архитектуры советского периода (да, именно архитектуры, а не только техники!), а то, что в них находится – просто уникально.

Музей открыл свои двери для первых посетителей в День Советской Армии 23 февраля 1960 года, имея 586 экспонатов, в т.ч. 14 летательных аппаратов. Теперь он имеет 51729 единиц хранения, 193 экспоната – это самолеты, вертолеты, планёры и прочие летательные аппараты, 131 авиадвигатель, 3545 образцов авиавооружения, а еще есть приборы и оборудование, летное снаряжение, форма и знаки различия авиаторов разных лет (многие эти вещи принадлежали историческим личностям нашей авиации), документы, редкие фото...

Даже людей, далеких от авиации, поражают гигант начала ХХ века «Илья Муромец», стремительный Ту-144, загадочный силуэт дальнего сверхзвукового ракетоносца конструкции Сухого Т-4 («сотка») и фантастического вида винтокрыл Ми-12 – самый большой вертолет в мире. Но не менее интересны выставленные в экспозиции вполне обычные летательные аппараты. Это «самолеты-солдаты» и «воздушные извозчики», которые в свое время сотнями, а то и тысячами бороздили небо нашей Родины и вообще всего мира, перевозя грузы и людей, защищая наше небо и освобождая планету от фашизма. Но теперь они уступили небо другим, и их можно увидеть только здесь. Еще один момент – многие выставленные в Монино самолеты и вертолёты – это первые опытные образцы, испытаниями которых начинались славные судьбы крылатых машин. Каждый – важная веха на пути нашей авиации.

И это еще не все. Не менее ценное достояние Музея – его коллектив. В Музей шли работать те, кто отдал свою жизнь авиации, а когда время брало свое и здоровье не позволяло больше садиться в кабину самолета, не могли просто коротать оставшийся век дома у телевизора. Не могу забыть экскурсию, в которой нас вел по Музею летчик-испытатель Герой Советского Союза полковник в отставке Юрий Александрович Антипов… Сотрудники и руководство Музея охотно откликались на просьбы нас, рядовых энтузиастов истории авиации помочь разобраться в том или ином сложном вопросе – сердечное спасибо им за это!

Музей ВВС в Монино переживал разные времена. Помню запустение и ветшание середины девяностых, ржавчина и потеки «гидрашки» на самолетах, облупленные стены, унылые лица... Больно было на это смотреть, и как приятно было узнать, что он преображается, пополняется новыми экспонатами и приходит в современный, ухоженный и опрятный вид. Благодарность за это – работникам Музея и энтузиастам, которые не жалеют свое время и силы на восстановление экспонатов и приведение в порядок территории и зданий. Конечно, не все получается, например, тот же уникальный истребитель Сопвич «Триплан» времен I мировой и гражданской войн перекрашен неожиданно нелепо – но это исправимо. А вот если все же сбудется план перебазирования Музея в Кубинку, который сегодня принят, Музей ВВС и его уникальные экспонаты можно просто потерять навсегда. Как это сделать технически, не говоря уже о том, во что это выльется в деньгах и во времени. А что же люди, работники музея и волонтеры, для которых Музей – их жизнь… А что же сам город Монино, столько лет бывший кузницей кадров для нашей авиации?!

Потому я и редакция журнала «Наука и Техника» призываем всех, кому не безразлична история Отечества и его авиации, прочитать и поддержать воззвание Александра Петрова сохранить Музей ВВС в городе Монино. Общественное голосование проходит на сайте change.org.