Боевая машина Козак-2М1 предназначается для украинских десантно-штурмовых войск. Заявляется, что она соответствует стандартам НАТО по защите от стрелкового оружия и противоминной защите. Броня выдерживает бронебойно-зажигательную пулю калибра 7,62 мм "в любой проекции" и подрыв фугаса под колесом, соответствующий 8 кг тротила.
Новая боевая машина получила полностью несущий бронекорпус и независимую подвеску. Масса Козак-2М1 - 14 тонн, он оснащен 280-сильным дизельным двигателем с объемом в 5,9 литра и крутящим моментом в 950 Н*м, клиренс - 500 мм. Максимальная скорость - 110 км/час. Экипаж - 2 человека + 6 человек десанта. На боевую машину может быть установлен крупнокалиберный пулемет в защищенной турели.
Несмотря на созвучность названий с прежней версией украинской бронемашины - Козак-2, под броней новинки скрывается принципиально другой автомобиль. Собственно, это не автомобиль, каким является большинство украинских броневиков, а полноценная боевая машина. Козак-2М1 даже классифицирован иначе – как «Бронированная Боевая Колесная Машина», а не «специализированный бронированный автомобиль», как предыдущие выпускавшиеся бронеавтомобили. По сути, Козак-2М1 – это «компактный БТР».
Основные отличия Козак-2М1 состоят в конструкции ходовой части и в комплектации. Большинство выпускаемых сейчас бронеавтомобилей технически представляют собою специально усиленные полноприводные шасси, на которые установлен бронекорпус. В общем-то, таким являлся и предыдущий Козак-2. Новый Козак-2М1 это машина без рамы, с несущим корпусом-монококом, на котором установлена независимая подвеска со встроенной центральной подкачкой шин. Благодаря этому Козак-2М1 обладает превосходной проходимостью – он может мчаться как по дороге, так и преодолевать глубокое бездорожье. Например, в ходе испытаний он без труда справлялся со специальным танковым маршрутом на полигоне, где обычно могут проехать только танки. Приэтом, у Козака-2М1 очень плавный ход и он может пройти по ямам и ухабам с гораздо большей скоростью и устойчивостью, чем бронеавтомобили с рамной конструкцией и цельными осями. Немаловажно, что, отказ от рамы в пользу несущего корпуса дал возможность сделать бронеавтомобиль более компактным и низким, что снижает его заметность и вероятность поражения противником.
С октября 2018-го по декабрь 2019-го года бронированная боевая машина Козак-2М1 полностью прошла государственные испытания в ходе которых пробежала 15 289 км, причем 5 300 км по суровому бездорожью. За время испытаний машина была проверена по более чем 50-ти методикам.
Имеется информация, что на сегодняшний день существует еще одна модификация Козака - машина разведки и целеуказания артиллерии Козак-2М2 (Казак-2М-Г), однако о принятии ее на вооружение ВСУ пока не сообщалось.
