Разработчиком этих машин, как и «Лазики», является научно-производственный центр «Дельта», объединяющий все предприятия оборонной промышленности Грузии, занимающийся изготовлением широкого спектра продукции – от беспилотников до бронежилетов. Впервые «Дидгори» засветились на параде в честь дня независимости Грузии 26 мая 2011 года. Производство этих броневиков осуществляет Тбилисский авиазавод. Семейство бронемашин «Дидгори» названо так в честь сражения, в котором грузинская армия разбила войска турок-сельджуков и освободила Тбилиси.
В основе бронемашин семейства «Дидгори» лежит шасси американского гражданского пикапа «Ford Super Duty», которое обшивается листами брони индийского производства (как утверждают производители броневика, изготовленной под тщательным наблюдением грузинских инженеров). Бронемашина имеет колесную формулу 4*4, массу – около 8 тонн, может развивать максимальную скорость 120 км/ч. Компоновка классическая (двигатель размещается впереди, отделение управления в средней части, в корме – отсек для десанта). Экипаж управляет машиной с помощью дисплеев, на которые выводится изображение с видеокамер. Машина считается миностойкой. Броня обеспечивает защиту от стрелкового вооружения и осколков. Изготовители утверждают, что их детище выдерживает обстрел бронебойными пулями калибра 7,62 мм с дистанции 20 м. Дорожный просвет – 400 мм.
Базовым вооружением бронемашин «Дидгори» является 12,7 мм пулемет НСВТ. Но возможны и другие варианты. Так, на одной из оружейных выставок была показана машина с модулем, способным вести огонь любыми неуправляемыми реактивными снарядами. На базе «Дидгори» был разработан самоходный минометный комплекс «Meomari» («Воин»), оснащенный минометом калибра 120 мм.
В 2018 году был представлен вариант «Дидгори-2». Он в большей степени является бронетранспортером, способным перевозить семерых десантников. Предназначен для разведки и патрулирования. Есть данные о поставках таких машин в Конго.
На базе «Дидгори» создана санитарная машина для эвакуации раненых с поля боя и оказания экстренной медицинской помощи («Медэвак», AMEV − Armored Medical Evacuation Vehicle), способная вывезти четырех раненых. Подобные машины поставляются на экспорт в Саудовскую Аравию и Индонезию, возможно, что в последней ведется их производство по лицензии под обозначением «Bison».
«Дидгори-3» отличается от других представителей этого семейства тем, что имеет удлиненный корпус и колесную формулу 6*6.
Бронемашины семейства «Дидгори» приняли участие в военных действиях в Йемене, где их применяла Саудовская армия. Удачным этот опыт не назовешь. Имел место случай, когда у двигавшегося на полной скорости бронеавтомобиля отвалилась передняя ось, после чего он был брошен экипажем и добит повстанцами-хуситами. Грузинская сторона объявила произошедшее черным пиаром и все свалила на неумелых саудовских солдат.
Переходя к анализу, нужно отметить, что производство бронетехники на шасси коммерческих легковых автомобилей является популярной тенденцией в современном мире. Особенно для развивающихся стран и государств третьего мира. К примеру, индонезийская бронированная машина «Turranga», выпускаемая частной компанией PT «Karya Tugas Anda», также изготавливается на шасси пикапа «Ford Super Duty». «Turranga» может перевозить до 12 человек, обеспечивает противоминную и противопульную защиту. Индонезийцы же строят бронированную машину ILSV, разработанную на шасси «Toyota Land Cruiser» и «Land Rover Defender». Подобные машины производит Колумбия (Hunter TR-12), Нигерия (ARA II) и т.д. Данная тактика в целом себя оправдывает, поскольку позволяет сравнительно быстро наладить производство относительно недорогой военной техники и наработать необходимый опыт. Грузинское семейство «Дидгори» могло бы вполне достойно смотреться в этом ряду, если бы не крайне низкое качество изготовления, что и показала война в Йемене. По скоростным показателям «Дидгори» превосходит классический советский броневик БРДМ-2, хотя и не может плавать. Уступает грзинская машина и по основному вооружению (14,5 мм у БРДМ-2 против 12,7). Лично я, если бы возник выбор между «Дидгори» и «Turranga», выбрал бы индонезийскую машину.
Материалы из сети Интернет, в частности ekhokavkaza.com, bmpd.livejournal.com, strangernn.livejournal.com.
