Роботизированная система доставки грузов Kawasaki в перспективе сможет работать без участия человека. Одним из ключевых элементов системы стал беспилотный вертолёт K-Racer X1, работающий на 1,0-литровом двигателе фирменного мотоцикла H2R.
K-Racer X1 — это дрон размером с небольшой автомобиль. Внешне он напоминает вертолёт, у которого вместо компенсирующего крутящий момент хвостового винта есть два винта на небольших крыльях. Они играют не только компенсирующую роль, но и обеспечивают движение машины вперёд, а крылья, на которых они установлены, даже немного увеличивают подъёмную силу машины. Двигатель H2R развивает мощность до 300 л.с., которой с избытком хватает для перевозки полезной нагрузки летательного аппарата — она ограничена на отметке всего 100 кг. Не исключено, что в перспективе на смену этому мотору придёт электродвигатель.
Подробностей о параметрах беспилотника пока мало, но производитель утверждает, что он способен нести полезную нагрузку до 100 кг. В видеоролике, выпущенном в начале этого месяца, компания Kawasaki демонстрирует прототип в полете с испытанием автоматизированного робота-доставника, загружающего полезный груз самолета.
Недавно Kawasaki опубликовала видео, рассказывающее о том, как K-Racer X1 сможет работать в составе полностью роботизированной системы доставки грузов. В паре с летательным аппаратом станут трудиться малые грузовые роботы - простые платформы на небольших колёсах. Как это происходит: наземный аппарат подвозит груз к дрону, заезжает в грузовой отсек и, разгрузившись в точке назначения, покидает его.
Компания Kawasaki заявила , что она также работает над большими мобильными модулями, которые могут интегрироваться с другими роботизированными системами на заводах и в центрах доставки, чтобы в конечном итоге весь процесс был полностью автономным.
Автоматизация является важнейшей задачей для Японии в связи со старением населения. По данным 2014 года, 38% населения страны были старше 60 лет, и ожидается, что этот процент будет расти. Работы должны будут взять на себя много человеческих задач, поэтому полностью автономная система погрузки, транспортировки и разгрузки может иметь большое значение (и успех) в будущем.
Когда мы смотрим на прыгающую белку или летящую птицу, становится ясно, что предстоит пройти долгий путь, прежде чем наши технологии смогут раскрыть их комплексный потенциал. Изучая естественные системы, которые развивались в течение миллионов лет, мы можем сделать огромный шаг в направлении создания систем с беспрецедентными возможностями. Как совместить когти и пропеллер? Дрон сидящий на ветке, когтистой лапой ее сжимающий – это не лихая выдумка, а реальный квадрокоптер SNAG (Stereotyped Nature-inspired Aerial Grasper. Скоро птицам на ветках и проводах придётся потесниться.
