Опытный образец АТ200  представляет собой  беспилотный вариант девятиместного турбовинтового однодвигательного самолета P-750 XSTOL, серийно производимого новозеландской компанией Pacific Aerospace. Первый испытательный полет был осуществлен 26 октября 2017 года.

Китай грузовой беспилотник
Опытный образец китайского грузового беспилотника

Интересно, что заказчиком такого «летающего контейнера» выступила одна из крупнейших в Китае курьерских (доставочных) компаний - SF Express. Правда не особо скрывают свой интерес к данному аппарату и китайские военные, рассматривая «возможность использования его для доставки грузов на контролируемые Китаем острова в Южно-Китайском море».

Управление беспилотника Китая грузовик
Управление и контроль полета осуществляется с подвижной наземной станции, смонтированной на грузовике

В разработке системы управления принимал участие НИИ-54 китайской государственной корпорации электронной промышленности China Electronics Technology Group Corporation’s. По заявлению разработчика БЛА способен осуществлять весь цикл полета и возвращение на аэродром вылета полностью в автоматическом режиме, для чего оператору достаточно «нажать одну кнопку».

 

 

В ходе испытаний АТ200 успешно выполнял полеты по маршрутам в полном соответствии с требованиями Управления гражданской авиации КНР. В одном из перелетов из аэропорта Пучен Нейфу в Даньфэн и обратно, занявшего 4,5 часа (включая время на разгрузку) АТ200 превалил через горы Циньлин на высоте
5 тыс. м  при сильном встречном и боковом ветре, достигавшем 20-30 м/с.
Руление, взлет и посадка  производились автоматически, без вмешательства операторов.

Загрузка АТ200 перед испытательным полетом, аэропорт Пучен Нейфу, 2108 г.
АТ200  китай беспилотник
Беспилотник способен доставить до 1,5 т груза на расстояние в 2,2 тыс. км.

Максимальная взлетная масса АТ200 составляет 3,4 тонны, при этом он способен доставить до 1,5 т груза (объем грузового отсека - 10 куб м) на расстояние в 2,2 тыс. км. Крейсерская скорость полета - 313 км/час, потолок - 6,1 тыс. м. Для взлета БЛА необходима дистанция всего 200 метров, что делает возможной его эксплуатацию на небольших взлетно-посадочных полосах. Управление и контроль полета осуществляется с подвижной наземной станции, смонтированной на грузовике.

 

 

Компания Star UAV System рассчитывает производить по десять АТ200 в месяц. Однако пока подписан контракт на производство 50 грузовых беспилотников к 2022 году.

 Панель операторов беспилотника Китай АТ200
Панель операторов. АТ200 может летать полностью в автоматическом режиме,
для чего оператору достаточно «нажать одну кнопку»

По мнению экспертов, использование таких аппаратов позволит облегчить задачу по обеспечению людей, проживающих в труднодоступных районах Китая продовольствием и необходимыми товарами, и в то же время сократить расходы на доставку.

Китайские военные не скрывают свой интерес к данному аппарату, рассматривая
«возможность использования его для доставки грузов на контролируемые Китаем острова в Южно-Китайском море»