В России стартовало серийное производство транспортно-ударного вертолёта Ми-35П «Феникс», впервые представленного в 2018 году. Сборка машины осуществляется на заводе «Росвертол», который входит в холдинг «Вертолёты России». Модификация Ми-24 сохранила преимущества «Крокодила», которые дополнили новым радиоэлектронным оборудованием.
Фото: russianhelicopters.aero
Возрождение «Крокодила»
Ми-35П унаследовал от прародителя силовую конструкцию и схему бронезащиты, поэтому внешне его сложно отличить от Ми-24. Основные изменения коснулись электроники машины. Так, «Феникс» получил обзорно-прицельную станцию с тепловизионной камерой третьего поколения. Его дополняет лазерный дальномер, и камера с матрицей высокого разрешения. С новыми очками ночного видения поколения «3+» Ми-35П может в тёмное время суток поразить цель на расстоянии в 10 километров.
Как и Ми-24, новинка бронирована стальными плитами и бронестёклами. Активную защиту машины обеспечивает экранно-выхлопное устройство, снижающее температуру выхлопных газов вертолёта, что снижет заметность для ракет с тепловой головкой самонаведения. Дополнительно Ми-35П может оснащаться защитным комплексом с лазерной станцией. Он позволяет фиксировать пуск вражеских ракет, и сбивать их с курса лазерным лучом.
Винт «Феникса» получил алюминиевые лопасти с интегрированной защитой от разрушения и обледенения. Так, в лопасти интегрирована токопроводящая ткань, которая препятствует обледенению нагревом. Кроме того, каждая лопасть наполнена азотом, потеря которого при разрушении винта позволит техникам осуществить своевременную замену. Процедура замены одной лопасти занимает не больше часа.
Фото: russianhelicopters.aero\rostec.ru
Универсальный солдат
Ми-35П оснащён парой двигателей ТВ3-117ВМА суммарной мощностью на взлётном режиме в 4400 л.с. Это обуславливает максимальную скорость в 335 км\ч, и крейсерскую – 260 км\ч при динамическом потолке в 4,5 км. Без подвесных топливных баков дальность полёта Ми-35П составляет 450 км.
При этом, ударный вертолёт по-прежнему может перевозить груз массой до 1,5 тонны, или восемь десантников с тремя носилками. Расширить грузоподъёмность вертолёта можно с помощью внешней подвески, которая позволяет перевозить до 2,4 тонны грузов.
Экипаж «Феникса» состоит из трёх человек. В задней кабине расположено место командира, контролирующего выполнение общих задач полёта. К нему имеет доступ бортовой техник, расположенный в грузовой кабине. Пилот-оператор, отвечающий за наведение и поиск целей, размещается в нижней кабине
«Стандартное» вооружение Ми-35П включает двуствольную пушку ГШ-23Л, и блоки неуправляемых ракет С-8. Дополнительно арсенал «Феникса» можно расширить подвесными контейнерами с 23-мм пушками, блоками НУРС С-13, и ПТУР – «Атака» или «Вихрь-1»\«Вихрь-1М».
Высокая энерговооружённость Ми-35П, вкупе с широкой номенклатурой вооружения делает его универсальным вертолётом для современных конфликтов. Учитывая, что модификации Ми-24 находятся на вооружении нескольких десятков стран, «Феникс» может быть востребованным на экспортном рынке.
Ударный вертолёт Ми-24 производится с 1971 года. За это время было выпущено более 3,5 тысячb машин, которые состоят на вооружении 60 стран. В разное время на Ми-24 был установлен абсолютный рекорд скорости, скороподъёмности, и дальности перелёта.
