Тандем «Су-57 - «Охотник-Б»
Сегодня внимание журналистов и экспертов новостных и военно-аналитических порталов по-прежнему сфокусировано на сетецентрическом тандеме «Су-57 - С-70 «Охотник-Б». Благодаря удалённой синхронизации терминалов обмена данными пилотов Су-57 с системой управления вооружением «Охотников-Б», этот тандем получает широчайшие преимущества. Из С-70 в результате получается супер-ведомый для истребителя V поколения. В их перечень входит возможность нанесения беспилотниками «Охотник-Б» высокоточных ракетно-авиационных ударов по наземным и надводным целям противника без необходимости входа «ведущих» (в тандеме) Су-57 в радиусы действия наземных и корабельных зенитно-ракетных комплексов, прикрывающих атакуемые объекты. Таким образом, экипажи Су-57 будут оставаться в безопасности в ходе выполнения ударной операции.
На этом фоне практически незамеченной прошла информация о разработке не менее уникальной ударно-разведывательной беспилотной платформы «Гром». Между тем, конструктивные особенности планера и потенциальный перечень задач, которые сможет выполнять многофункциональный БПЛА «Гром», превращают данную машину в неотъемлемое вспомогательное звено тандема «Су-57 - «Охотник-Б».
Это особенно актуально на театрах военных действий ХХI века, изобилующих перспективными дальнобойными средствами ПВО и ракетами класса «воздух-воздух» типа MBDA «Meteor», AIM-120D и AIM-260 JATM.
БПЛА «Гром», представленный на выставке «Армия-2020» пока что остается темной лошадкой. Но на основании компоновки и габаритных параметров планера макета-демонстратора можно сделать некоторые интересные выводы. Эффективная отражающая поверхность (радиолокационная сигнатура) БПЛА «Гром» заметно ниже, нежели у «старшего брата» - С-70 «Охотник-Б». Так, предполагаемый коэффициент ЭПР/ЭОП данного беспилотного авиационного комплекса может варьироваться в диапазоне от 0,1 до 0,15 кв. м, в то время как у «Охотника-Б» данный параметр может достигать 0,2 - 0,3 кв. м.
Данный факт обусловлен, во-первых, - примерно в 2 - 3 раза меньшей площадью миделевого сечения планера БПЛА «Гром», во-вторых, - отсутствием закруглённых радиоконтрастных элементов фюзеляжа (конструкции характерны продольные ребра и угловатый «месяцевидный» надфюзеляжный воздухозаборник), в-третьих, - широким применением композиционных материалов и радиопоглощающих покрытий.
Свою лепту в снижение радиолокационной сигнатуры «Грома» также вносят наклонное V-образное хвостовое оперение с углом развала цельноповоротных стабилизаторов-рулей высоты порядка 85 градусов (обеспечивает рассеяние электромагнитного излучения РЛС противника), а также вертикально ориентированный S-образный изгиб воздуховодного канала перед компрессором турбореактивного двигателя (оси воздухозаборника и ТРДД лежат в разных плоскостях). Данный изгиб препятствует прямому облучению лопаток компрессора ТРДД радиолокационными средствами и возврату отраженного электромагнитного излучения в приемные тракты РЛС противника.
На сегодняшний день подобная «закрытая» компоновка воздухозаборного и воздуховодного контуров характерна для большинства многоцелевых пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов переходного и 5-го поколения, состоящих на вооружении ВВС и ВМС государств-участников блока НАТО. В данный перечень входят как палубные многофункциональные истребители F/A-18E/F «Advanced / Super Hornet» и малозаметные истребители F-22A «Raptor», так и французские истребители семейства «Rafale», а также ударные БПЛА «nEUROn» от компании «Dassault».
На будущих театрах военных действий коэффициент ЭОП 0,1 кв. м позволит дронам линейки «Гром» выходить на рубежи пуска дальнобойных ракет воздушного боя «Изделие 180» и Р-37М (будут интегрированы в боекомплект беспилотника) по большинству современных западных многофункциональных истребителей без вскрытия собственного местоположения даже для наиболее высокоэнергетических и помехозащищённых бортовых РЛС AN/APG-77 истребителей F-22A, а в перспективе и «Captor-E», разрабатываемых для оснащения перспективных британских истребителей «Tempest».
При сближении с тактической авиацией противника в средневысотном и высотном режимах (на высотах 5000 - 12500 м) БПЛА «Гром» будет обнаруживаться радарами APG-77 и «Captor-E» на дистанции лишь около 120 и 100 км соответственно на фоне открытого воздушного пространства, что уже обеспечит фору в заблаговременном пуске ракет «воздух-воздух» «Изделие 180». При низковысотном режиме полета (на фоне земной поверхности) дальность обнаружения «Грома» вышеуказанными бортовыми РЛС будет снижаться едва ли не до 90 и 75 км соответственно. А ведь именно под оперирование в режиме огибания рельефа местности заточены интегральная аэродинамическая компоновка планера со стреловидным крылом и продвинутая инерциально-навигационная система с высокопроизводительной БЦВМ, получающая информацию от низкоэнергетического радиовысотомера и радионавигационного ГЛОНАСС-приемника.
Обнаружить подобный малозаметный объект на дистанции 180 - 230 км, да ещё и на фоне земной поверхности, пестрящей пеленой переотражений электромагнитных волн L/D-диапазона и ложных засветок (да ещё и в условиях активного радиопротиводействия), способен лишь мощнейший радиолокационный комплекс AN/APY-2 на базе многоэлементной активной ФАР с высоким уровнем помехозащищённости. Данными радарами оснащены лишь самолёты ДРЛОиУ E-3C/G «Sentry», которые, ввиду низкой скорости, маневренности и уязвимости для ракет воздушного боя Р-37М, не смогут барражировать в непосредственной близости от активного участка воздушного театра военных действий, где и будут задействованы БПЛА «Гром». В свою очередь, выдающие целеуказание беспилотникам «Гром» экипажи перспективных истребителей Су-57 и Су-75 будут оставаться вне рубежей досягаемости наиболее современных европейских ракет воздушного боя MBDA «Meteor», сохраняя при этом тотальное господство в воздухе.
