Представители завода имени Малышева ведут переговоры по оснащению турецкой бронетехники харьковскими двигателями 6ТД-2 и 6ТД-4, о котором упоминают крайне редко.
В рамках международной выставки IDEF-2021, которая проходила с 17 по 20 августа 2021 года в Турции, на украинской экспозиции были выставлены двигатели семейства 6ТД, двумя версиями которых (6ТД-2 и 6ТД-4) предлагают оснастить турецкую САУ Fırtına Howitzer и танк Altay.
Эту информацию корреспонденту местного издания Turdef сообщил генеральный конструктор по направлению двигателестроения на ГП "Завод имени В. А. Малышева" Егор Овчаров.
По его словам, один из двигателей (6ТД-2 мощностью 1200 л. с.) может быть установлен на модернизированную версию САУ Fırtına Howitzer (или T-155 Fırtına II) от компании MKE.
Турецкая 155-мм САУ Firtina создана на основе корейской K9 Thunder
"Этот двигатель, который мы привезли на выставку, предназначен для модернизации турецкой САУ Fırtına. При этом он уже применяется в пакистанском танка Al-Khalid, в Таиланде в танке "Оплот", а также в украинском Т-84. Поскольку он уже проверен, мы можем предложить его турецкой стороне", - рассказал Егор Овчаров.
Однако турецкого журналиста более заинтересовал двигатель для перспективного танка Altay-6ТД-4 (мощностью 1500 л. с.), презентацию которого на выставке IDEF-2021 в июле с. г. обещал гендиректор зим Василий Крылас. Однако на выставке этот двигатель представлен не был.
Как сообщил генеральный конструктор Егор Овчаров, сейчас турецкая сторона получила все технические характеристики этого украинского двигателя и решает, как развивать общий проект дальше. При этом он отметил, что особых технических проблем с установкой 6ТД-4 на Altay не видит.
"Мы сейчас на стадии объединения проектов. Поскольку танк Altay уже существует и двигатель в металле тоже существует, мы должны совместить две эти вещи. Если понадобится, то мы с турецкими инженерами все это объединим. Это не сложно", - отметил Егор Овчаров.
Интересно, что о двигателе 6ТД-4 упоминается крайне не часто - несмотря на то, что его ТТХ представлены на сайте ГП СЗФ "Укроборонэкспорт". Можно предположить, что речь идет об экспериментальных образцах мощностью 1500 л. с., которые разработаны в Украине и имеют отношение к разработке танков нового поколения еще во времена СССР по направлению "Молот/Боксер/Нота", однако в них не применялись.
Главным визуальным отличием этого двигателя являются большие габариты, чем у двигателя 6ТД-3. Также этот двигатель имеет увеличенный диаметр цилиндров - до 140 мм по сравнению со 120 мм в двигателях 6ТД-1,2,3. Правда, на сайте ГП СЗФ "Укроборонэкспорт" о 6ТД-4 написано, что этот дизель "используется как силовая установка в моторно-трансмиссионных отделениях для модернизации локомотивов и морских судов".
Стоит добавить, что информация о возможности оснащения турецких САУ и танков украинскими двигателями распространяется уже не первый год. Основной причиной такого интереса с турецкой стороны является эмбарго на поставки немецких двигателей MTU Friedrichshafen GmbH мощностью 1500 л. с. (Для Altay) и STX-MTU MT881Ka-500 (для Fırtına), которыми должны были быть оснащены эти машины в первоначальном проекте.
Из-за этого турецкие производители бронетехники вынуждены искать замену немецким силовым установкам, что, однако не делает украинские предприятия единственным возможным из поставщиков.
Так, в начале этого года появилась информация о завершении разработки собственного турецкого двигателя Batu для танка Altay. Кроме того, на поставку силовых установок для этой машины претендовала и Южная Корея с двигателем Doosan Infracore DV27K.
Похожая история и с САУ Fırtına. Даже на IDEF-2021 был представлен образец самоходной артиллерийской установки с инновационным гибридным двигателем мощностью 1300 л. с.
