Первенец проекта «Барракуда» спустили на воду 20 сентября. Субмарина, названная в честь адмирала Пьерра-Андрэ де Сюффрена де Сен-Тропе, станет первой из шести подлодок, заказ на которые был размещён в 2008 году. «Сюффре» заменит многоцелевую АПЛ Rubis (S601), спущенную на воду в 1979 году.
Источник: ru.rfi.fr
В октябре 2008 года французское правительство подписало контракт с судостроительным концерном DCNS на постройку шести подлодок класса «Барракуда». Но первое судно достроили лишь спустя 10 лет – 12 июля «Сюффре» впервые продемонстрировали прессе. Задержки в постройке были обусловлены перебоями в поставках комплектующих для судна.
Водоизмещение новой АПЛ почти вдвое больше чем у «Рюби» (5100 т – против 2600 т), но высокий уровень автоматизации позволил сократить экипаж до 60 человек (против 75). Кроме того, субмарина получила обновленный атомный реактор K15, устанавливаемый на авианосец «Шарль де Голль» - он стал компактней «надводного» аналога. К преимуществам этой установки можно отнести «всеядность» и экономичность – подлодку можно заправлять раз в 10 лет («Рюби» - каждые 5 лет). Более того, они используют то же топливо, что и «гражданские» АЭС – в противовес американским АПЛ, использующим специализированное топливо.
Источник: businessinsider.com
Ещё одной особенностью новой АПЛ стала гибридная пропульсивная установка, состоящая (помимо реактора) из двух турборедукторов, двух электродвигателей, и водомётного движителя. Такой «набор» позволит «Барракудам» повысить скорость плавания и снизить уровень шумности.
Вооружение «Сюффре» состоит из четырёх аппаратов с торпедами Artemis, крылатых ракет SCALP Naval, и противокорабельных ракет Exocet SM-39 (запуск через торпедный аппарат). Автономность подлодки составляет 60 дней, а на её постройку затрачено 1,5 млрд. евро. Сейчас судно проходит испытания, которые планируют завершить в 2020 году – тогда же судно будет передано французскому флоту.
