Разработчик роботизированных систем, компания QinetiQ, поставила первую партию экспериментальных наземных дронов Robotic Combat Vehicle (Light) – RCV-L в армию. Партия из четырёх машин примет участие в полевых испытаниях вместе с роботами Textron RCV-M (Medium).
Фото: qinetiq.com
В основе роботизированного комплекса лежит шасси Pratt Miller EMAV (Expeditionary Autonomous Modular Vehicle) – гусеничная платформа с гибридной силовой установкой. Она может передвигаться по пересечённой местности на скорости до 72 км\ч, и нести до 3200 килограммов полезной нагрузки, что превышает вес самой платформы (3084 кг). Кроме того, машина достаточно компактна, чтобы перемещаться на внешней подвеске вертолёта CH-47 и конвертоплана V-22.
Специалисты QinetiQ разработали большую часть электроники для RCV-L, включая систему управления и вычислений, коммуникационные системы, и модули электронного «восприятия и зрения», отметил представитель компании Джонатан Хасти. Также QinetiQ реализовали в RCV-L модульную архитектуру c открытой системой (MOSA), совместимую с профилем взаимодействия IOP, который определили специалисты Пентагона. Это позволяет оснащать роботизированную платформу широким перечнем унифицированного оборудования.
Так, первые RCV-L получили дистанционно управляемый боевой модуль Kongsberg CROWS-J, сочетающий 12,7-мм пулемёт M2 Browning, и противотанковый ракетный комплекс FGM-148 Javelin. Дистанционно управляемый модуль устанавливается в «традиционную» бронетехнику, где операторам не приходится покидать бронированное укрытие для стрельбы. В RCV-L его дополнительно оснастили системой телеуправления, которая позволяет операторам отдавать команды на большом расстоянии. Роботизированная платформа может сама определить цель, но открыть огонь без участия оператора не получится.
Фото: meta-defence.fr
Помимо вооружения, на борту RCV-L находится мини-беспилотник HoverFly Tethered Unmanned Aerial System (Привязанная беспилотная воздушная система), который может провести разведку препятствий и зданий, пока сам робот находится в укрытии. Дрон физически связан с RCV-L кабелем питания и коммуникационным шнуром. Такое решение ограничивает дальность полёта, но обеспечивает почти безграничную автономность.
RCV-L получил программное обеспечение, разработанное Центром наземных транспортных систем (Ground Vehicle System Center - GVSC). Это ПО позволяет управлять самим дроном, и его вооружением. Кроме того, разработка GVSC включает программу автономности, которая позволяет роботизированным платформам передвигаться по пересечённой местности и обходить препятствия без вмешательства оператора.
После испытаний первой партии RCV-L военные планируют закупить ещё по 16 комплексов RCV-L и RCV-M для более сложных экспериментов. Учения, запланированные на 2022 год, позволят проверить концепцию по созданию «роботизированной передовой линии», которая будет предшествовать «традиционным» машинам и пехоте.
