Проблемой является общее падение продаж и увеличение числа заболевших за пределами Китая. В частности, в Великобритании. С ситуацией разбирается Avto.pro, онлайн-платформа для покупки и продажи автозапчастей.
Ситуация в Великобритании
Согласно информации эпидемиологов, в Великобритании тестирование на коронавирус COVID-19 прошло не менее 20 тысяч человек. При этом 163 человека оказались в зоне риска и были перемещены в карантинную зону. По словам Ашвани Гупта, операционного директора, руководство концерна следит за ситуацией во всех странах, где расположены заводы Nissan, а также настаивает на остановке работы в случае возрастания риска для сотрудников. Сейчас обстановка с заводами автоконцерна следующая:
- Китайские производственные мощности временно остановлены;
- Закрыто по одному заводу в Великобритании и Японии;
- Заводы в других странах Европы, а также в Мексике и США работают в обычном режиме;
- Производства в Малайзии готовят к остановке.
Как удалось выяснить, решение о закрытии завода Nissan в Сандерленде было вызвано тем, что один из жителей города заболел COVID-19. На предприятии собирались модели Leaf, Qashqai и Juke, а также выпускались некоторые запчасти на Ниссан других моделей. Согласно заявлениям Гупта, главной ценностью концерна являются люди, поэтому в целях безопасности все работники завода в Сандерленде отправлены на внеплановые каникулы. За эпидемиологической ситуацией в городе следят специалисты.
Кризис автопромышленности
Сразу за кризисом поставок комплектующих и сырья должен последовать глобальный кризис по спросу на готовую продукцию, считают эксперты автомобильного рынка. С ощутимым падением продаж столкнулись концерны и объединения, имеющие крепкие позиции на китайском рынке: BMW Group, Volkswagen AG, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
Проблему транспортировки запчастей и сырья для своих заводов некоторым автопроизводителям пока удается решить при помощи авиатранспорта. Хоть это увеличивает фактическую стоимость собранных автомобилей, заводы могут продолжать работать без перебоев. Более серьезной проблемой оказалось падение спроса на автомобили. Стабильное падение наблюдается в таких странах, как Китай, Южная Корея и Италия. Эксперты дают неутешительный прогноз: если спрос начнет падать и в других крупных странах, то мировая автопромышленность окажется на пороге рецессии.
