Двигатель РД861К  способен обеспечивать многократный запуск и управление вектором тяги по каналам «тангаж» и «рыскание» в условиях космического пространства во время выведения полезной нагрузки в целевую точку траектории.

 

Проведенные испытания завершили полный цикл наземной отработки двигателя и окончательно подтвердили работоспособность конструкции, систем и узлов двигателя.

КБ «Южное», Южмаш, Украина, двигатель, ракета, Циклон-4М

Ракетный двигатель РД861К входит в состав третьей ступени РН «Циклон-4М» и планируется использовать в качестве маршевого двигателя второй ступени новой ракеты-носителя «Циклон-4М». Эти окончательные испытания подтвердили готовность двигателя к летным испытаниям в составе ступени ракетоносителя «Циклон-4».

КБ «Южное», Южмаш, Украина, двигатель, ракета, Циклон-4М

Проведенные испытания (три серии по пять включений суммарной продолжительностью 1601,6 секунд) завершили полный цикл наземной отработки двигателя и окончательно подтвердили работоспособность выбранной конструкции, систем и узлов двигателя в диапазоне заданных условий эксплуатации, соответствие основных характеристик РД861К заданным Техническим заданием.

 

 

 

КБ «Южное», Южмаш, Украина, двигатель, ракета, Циклон-4М

Двигатель РД861К – однокамерный, с турбонасосной системой подачи самовоспламеняющихся компонентов топлива. Управление вектором тяги осуществляется поворотом двигателя в карданном подвесе в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

 

Двигатель обеспечивает многократный запуск (до 5 включений) в полете. Выполнен по схеме без дожигания генераторного газа. Рабочее тело турбины – газ, вырабатываемый в газогенераторе при сгорании основных компонентов топлива.

 

   

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Масса двигателя, кг

207

   Компоненты топлива:

    окислитель                                                                       

    горючее                                                    

 

тетраоксид диазота

несимметричный диметилгидразин

   Тяга двигателя в пустоте, кгс

7916

   Удельный импульс тяги в пустоте, кгс·с/кг

330

   Массовое соотношение компонентов топлива

2,41

   Угол качания двигателя, угл. град

±5

   Время работы в полете, с

до 480

 

 

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!