Армия США завершила обзор предложений ряда компаний по созданию лёгкого разведывательного электромобиля (Electric Light Reconnaissance Vehicles - eLRV). Несмотря на преимущества таких платформ, их будущее туманно из-за отсутствия финансирования.
Демонстрация проектов прошла под руководством Директората по развитию и интеграции маневренных возможностей (MCDID), и армейского отдела мобильных транспортных средств (PL GMV) на базе Форт-Беннинг. Десять кандидатов привезли свои конструкции, чтобы армейские испытатели провели предварительное тестирование машин.
Тестированию подверглись два электромобиля, и несколько автомобилей с ДВС, «которые демонстрируют возможности кузова и архитектуры для потенциального использования в программе eLRV», - отметили в MCDID.
Результаты испытаний лягут в основу требований к прототипам eLRV. Проект запроса с желаемыми характеристиками электрических разведывательных автомобилей армия планирует выпустить летом.
Преимущества и недостатки
Армия планирует оснастить машинами eLRV боевые группы пехотных бригад. Военные хотят использовать преимущества электротяги, которые особенно важны для разведывательных заданий. Так, электромобиль значительно тише машины с ДВС, а меньшая температура электромотора, и отсутствие горячих выхлопных газов снижает видимость машины в ИК-спектре.
Также MCDID заявляет о повышенной мобильности электрических платформ, и возможности обеспечить оборудование для разведывательных миссий. Иначе говоря, электромобиль будет служить зарядной станцией для тепловизоров, радиостанций, и БПЛА боевой группы. Правда, такая схема обуславливает риски – ведь в случае повреждения, или разрядки аккумуляторов группа окажется обездвиженной. Если учесть, что зарядка электромобилей является не до конца решённым вопросом больших городов, то как быть в эпицентре боевых действий?
Несмотря на возможные минусы, в армии планируют найти «идеальную платформу» для создания семейства электромобилей, но финансирования такого проекта нет. На данном этапе чиновники рассматривают представленный 3 мая документ с потенциальными характеристиками, которые могут получить eLRV. В случае положительного вердикта, создание прототипов начнётся осенью. Армия планирует выбрать до четырёх кандидатов, а второй этап разработки начнётся в 2022 году.
Первый кандидат
В начале мая представители General Motors Defense сообщили об отправке на испытания eLRV своего электромобиля. Разведывательная машина от GM представляет собой багги Infantry Squad Vehicle (ISV) с элементами конструкции «гражданского» электромобиля Chevrolet Bolt EV. Точные характеристики электрического ISV неизвестны, но вряд ли они сильно отличаются от прародителя. Так, Bolt EV оснащён трёхфазным электродвигателем мощностью в 200 л.с. и крутящим моментом на уровне 360 Нм. Литий-ионная батарея ёмкостью в 60 кВт•ч обладает заявленным ресурсом в 160 тысяч километров, и позволяет пройти Bolt EV 380 км на одной зарядке.
Эти характеристики сравнимы с обычной ISV, оснащённой 2,8-литровым турбодизелем (186 л.с.\500 Нм). Хоть 2,2-тонная машина и прибавит минимум 500 кг массы батарей. Результаты армейских испытаний должны показать, готовы ли электромобили к армии. В частности, как покажут себя батареи в условиях температурных перепадов и повышенной влажности.
