Очередный этап в создании новейшего ракетного двигателя для перспективной ракеты-носителя «Союз-5» ­- успешные огневые испытания, которые, в первую очередь показывают качество и обоснованность решений, которые были реализованы в двигателе. Огневое испытание — это прежде всего проверка правильности конструкции, технологии и завершение сборки. «Но кроме всего прочего оно несёт главную функцию: проводя огневое испытание мы учим двигатель работать», — сказал НПО Энергомаш Петр Левочкин.

 РД-171МВ , жидкостно ракетный двигатель, ЖРД, Россия, космос, ракета-носитель, «Союз-5» ¬

Двигатель РД-171МВ предназначен для первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса и перспективной сверхтяжёлой ракеты. При создании РД-171МВ был освоен выпуск конструкторской документации в цифровом формате, что существенно сократило срок разработки технологической документации и процесса изготовления самого двигателя.

 

«На этих испытаниях мы подтвердили технические параметры, которые выдавались нашими заказчиками при проектировании двигателя и, разумеется, в испытаниях подтверждается качество изделия, с той технологией, которая применялась», — подчеркнул генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов.

 РД-171МВ , жидкостно ракетный двигатель, ЖРД, Россия, космос, ракета-носитель, «Союз-5» ¬

За основу для нового РД-171МВ  взяли существующую двигательную установку РД-171М – вариант развития более старого двигателя РД-170. За счет использования отработанных решений и новых компонентов планировалось получить очередной рекордный прирост характеристик. Высокие заявленные характеристики уже привели к появлению прозвища «Царь-двигатель».

 

 

РД-171МВ представляет собой четырехкамерный ЖРД, использующий топливную пару керосин-кислород. При собственной массе 10,3 т изделие способно развивать в пустоте тягу 806 тс. Тепловая мощность – 27 тыс. МВт. Использован улучшенный турбонасосный агрегат мощностью 180 тыс. кВт. Таким образом, как указывают разработчики, по отдельным характеристикам новый ракетный двигатель похож на достаточно крупную электростанцию. Кроме того, на данный момент он является самым мощным ЖРД в мире.

 РД-171МВ , жидкостно ракетный двигатель, ЖРД, Россия, космос, ракета-носитель, «Союз-5» ¬

От предыдущих изделий своего семейства новый двигатель отличается не только характеристиками, но и особенностями конструкции. В нем используются современные материалы и технологии. Кроме того, внедрены полностью новые элементы, такие как система регулирования, заимствованная у двигателя РД-191.

 РД-171МВ , жидкостно ракетный двигатель, ЖРД, Россия, космос, ракета-носитель, «Союз-5» ¬

Еще в сентябре 2019 НПО «Энергомаш» начал закупать https://naukatehnika.com/raketnyj-dvigatel-rd-171mv-klyuch-v-kosmos-budushego.html стальной прокат для использования при строительстве новых двигателей.

 

 

Это первый двигатель НПО «Энергомаш», изначально создававшийся в электронном виде и без применения бумажной документации. Потенциал двигательной установки может быть использован в ракетах-носителях среднего и сверхтяжелого класса. 

 РД-171МВ , жидкостно ракетный двигатель, ЖРД, Россия, космос, ракета-носитель, «Союз-5» ¬

В 2016 году Россия впервые задумалась о необходимости разработки ракеты среднего класса «Союз-5» вместо украинской ракеты «Зенит». Для первой ступени будут использовать РД-171МВ – это модернизированный двигатель, который использовали на украинских ракетах. Для второй ступени разработали РД-0124МС – модернизированный двигатель от третьей ступени ракеты «Союз-2.1б».

 

На разработку всех указанных частей в 2018 году Роскосмос потратил 61,2 миллиарда рублей. Была построена и протестирована первая ракета «Союз-5». В 2023-2025 годах на Байконуре будет проведено не менее трех пусков новой ракеты. В ближайшие 16 лет ее будут запускать минимум дважды в год.

 РД-171МВ , жидкостно ракетный двигатель, ЖРД, Россия, космос, ракета-носитель, «Союз-5» ¬

В отличие от лётно-конструкторских испытаний, проведение огневых испытаний не связано с жёсткими ограничениями по массе и габаритам датчиков и регистрирующей аппаратуры, по пропускной способности каналов связи, причём аппаратура работает в более благоприятных условиях. Поэтому измерения при огневых испытаниях могут проводиться более точно и в большем объёме. Возможны непосредственные измерения тяги и других параметров, которые при лётно-конструкторских испытаниях определяются косвенно. На испытываемом объекте и в стендовых системах устанавливается в совокупности до 1000 и более датчиков, измеряющих медленно- и быстроменяющиеся параметры. Регистрируются также параметры электрических цепей, прохождение команд от стендовой системы управления, моменты срабатывания элементов автоматики РД и стенда, рулевых приводов и т. д. 

 

 

Купите Постеры для дома, офиса, бара на сайте «Наука и техика» в подарок себе и близким. Новогодний недорогой сюрприз шефу, друзьям, клиентам и сотрудникам. 

В наличии Плакаты бронетехники, набор постеров стрелкового оружия, боевой техники. Если вы неравнодушны к авиации, то вас, наверняка, заинтересуют постеры с боевыми, транспортными или пассажирскими самолетами.

Пазлы для детей и взрослых по низкой цене. ПАЗЛЫ ТАНК, САМОЛЕТ, ВЕРТОЛЕТ. Красочный подарок под елку. Оригинальный сюрприз.

 

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!