С 26 по 29 апреля макет двигателя АЛ-41СТ-25 был представлен в экспозиции Объединенной двигателестроительной корпорации на Международной нефтегазовой выставке «Нефтегаз-2021» в Москве.
«В ОКБ имени А. Люльки – филиале ПАО «ОДК-УМПО» (входит в ОДК Ростеха) завершена разработка конструкторской документации газотурбинного привода для газоперекачивающих агрегатов АЛ-41СТ-25 мощностью 25 МВт. В настоящее время ПАО «ОДК-УМПО» разворачивает технологическую подготовку производства. В 2022 году планируется собрать два опытных образца изделия, а опытно-промышленная эксплуатация и межведомственные испытания намечены на 2023 год», - сообщил заместитель генерального директора по энергетическим и промышленным программам ОДК Сергей Михайлов.
Новый индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25 будет обладать рядом конкурентных преимуществ в своем мощностном ряду. В их числе прогнозируемый КПД – 39,1% (в условиях ISO) с поэтапным доведением до 40%, низкий уровень эмиссии вредных веществ и теплового излучения, уменьшенная по сравнению с аналогами металлоемкость при изготовлении двигателя и др.
Гражданские силовые агрегаты - серийный АЛ-31СТ и перспективный АЛ-41СТ - имеют ряд общих деталей и узлов с авиационными газотурбинными двигателями, поэтому надежность изделия планируется обеспечить за счет применения уже апробированных ранее на серийном двигателе АЛ-31СТ элементов и технических решений. Благодаря минимальным габаритным размерам, массе и требуемому свободному пространству предусмотрены быстрая установка и ввод в эксплуатацию, простые принципы его обслуживания. Применение электронного блока управления двигателем обеспечит поставку изделий, не требующих отладки при пусконаладочных работах в эксплуатации.
Создание АЛ-41СТ-25 идет в соответствии с соглашением о намерениях, подписанном между АО «ОДК» и ПАО «Газпром» в июне 2019 года. Документ предусматривает разработку нового высокоэффективного газотурбинного двигателя мощностью 25 МВт. В дальнейшем на базе единого газогенератора планируется создать целое семейство высокоэффективных газотурбинных приводов для ГПА мощностью до 42 МВт.
Интересную тенденцию подчеркнул в интервью ТАСС директор программы АЛ-31СТ ПАО "ОДК-УМПО" Дмитрий Лобов - "Если ранее был процесс конверсии авиационного двигателя АЛ-31Ф в промышленный привод АЛ-31СТ, то теперь мы можем говорить и о процессе ре-конверсии. Ряд технологий, полученных и отработанных в процессе создания и выпуска силовых установок гражданского назначения, применяется в боевых авиадвигателях".
