«Манхэттенский проект». Часть 2. Оружие, изменившее историю человечества

И это все?!

 

Америка запустила производство атомных бомб сразу как серийное, когда одновременно изготавливались компоненты сразу на несколько изделий двух типов – урановое эксплозивное Mk.2 «Малыш» и плутониевое имплозивное Mk.3 «Толстяк». Последнее было сложнее, дороже и, как ожидалось – эффективнее. Оно считалось основным, и полигонные испытания решили проводить только для него и только один раз, хотя ученые говорили что-то непонятное о какой-то там «неопределенности», что якобы одна из партии хорошо сделанных бомб может не сработать «по законам физики», а не из-за не выявленного брака. Военные решили, что «цивильные шпаки» просто решили забить им баки, чтоб перестраховаться на случай провала. Но денег и времени на второй взрыв «просто так» уже не было – война-то кончалась!

 

В боевом сбросе бомба должна была взорваться на высоте нескольких сот метров над землей, чтобы все поражающие факторы распространялись на наибольшее расстояние, причиняя как можно больше разрушений и убивая как можно больше людей. Сбрасывать первую бомбу сразу с самолета не рискнули и для нее соорудили башню высотой сто футов – чуть более 30 метров.

В начале 1945 года в штате Нью-Мексико, в урочище Жорнада дель Муэрто (по-испански «день смерти») в пустыне Аламогордо был огорожен небольшой, 27 на 40 км, участок под зону испытаний. В его центре была со­оружена тридцатиметровая башня, на которую водрузили заряд. 16 июля в 5 часов 29 минут и 45 секунд испытания, проходившие под шифром “Trinity” («Троица») состоя­лись. Вопреки всем опасениям, «Гаджет» сработал полностью в соответствии с расчетами, правда, подтверждалось это измерениями, понятными только придумавшим его ученым, да и то не всем.

 

Но что же произошло на самом деле?

 

Если бы присутствовавшие смотрели бы на свой «эксперимент» простым глазом да еще вблизи, они наверняка были бы поражены адским зрелищем. Но приглашены были далеко не все заинтересованные лица, а те, кто был – благоразумно укрылись в удаленном на безопасное расстояние бункере. Всем им пришлось довольствоваться кино- и фотокадрами, но свое здоровье дороже упущенных впечатлений.

В эпицентр отправилась машина с военными. Прибыв на место, они ни­чего особого не обнаружили. Башня ис­парилась без следа, а на ее месте среди превратившегося в стекло песка темне­ла воронка метров тридцати в диамет­ре. Один полковник, ожидавший, ве­роятно, узреть на месте взрыва нечто вроде Большого Аризонского Кратера, воскликнул: — как, и это все?!

 

Боевые офицеры, видевшие на войне всякое, явно были разочарованы. А причина была проста: стремясь сэкономить, организаторы шоу не позаботились о средствах визуализации эффекта. В СССР в 1949-м поступили умнее, соорудив вокруг башни с бомбой демонстрационный городок из зданий различного типа, расставив образцы военной и гражданской техники, клетки с подопытными животными и разложив образцы продуктов питания и товаров народного потребления. Состояние всего этого после «эксперимента» было не только красноречивее непонятных цифр, но и позволяло конкретно понять, что же будет с врагом и «сколько ему такого надо, чтобы успокоить».

Ученые же наоборот были в восторге от самих себя. Ожидалось, что мощность составит до 5 килотонн, предварительные замеры же дали 20-22 кт, а уточненные — не менее 18,9 кт в тротиловом эквиваленте – ТЭ. Они предложили немедленно пре­кратить все работы по урановой бомбе, уран изъять, переоблучить и сделать из полученного плутония еще не менее четырех имплозивных бомб, каждая из которых была бы мощнее «Малы­ша». Но срок готовности первой такой бомбы в январе 1946 года не устраивал Гарри Трумэна: война вот-вот кончится, а переговоры со Сталиным идут совсем не так, как хотелось бы – сообщение о взрыве в Жорнада дель Муэрто оппонента не впечатлило, и Трумэн решил, что Сталин просто не может оценить возможности нового оружия. А раз так, их надо показать в деле. Тем более, что к этому все уже готово.

 

Роковое решение

 

Приказом Начальника штаба ВВС Армии США генерала Арнольда от 12.12.44 г. была сформи­рована 509-я смешан­ная авиационная группа (509th Composite Group). В ее состав вошли две эс­кадрильи — 393-я бомбар­дировочная (393rd Bomber Squadron) на бомбардировщиках Боинг В-29 «Суперфортресс», часть из которых были носителями, а часть оснастили кино- и измерительной аппаратурой, и 320-я транспортная (320th Troop Carrier Squadron) на тяжелых гру­зовых самолетах Дуглас С-54 «Скаймастер» для организации снабжения операций на передовой базе.

 

Командиром группы был назначен подполковник Пол Тиббетс, опытней­ший летчик, проявивший себя в войне в Европе в составе 8-й Воздушной Армии США, выполнявшей стратегические бомбардировки Западной и Центральной Европы. Ему в то время было 29 лет.

В конце 1944 года эки­пажи 393-й БАЭ присту­пили к учебным полетам с базы Вендовер в штате Юта. Главным упражне­нием был сброс бомбы.

 

Он выполнялся на крутом вираже на максимальной скорости, при этом пока бомба шла вперед, самолет отваливал в сторону, меняя курс на 155°. Прице­литься было невозможно, но самолет успевал максимально уйти от взры­ва на расстояние примерно 13 км. Для учебных целей было изготовле­но несколько десятков учебных бомб “Pumpkin”, что можно было перевести буквально как «тыква», а в обиходе в Америке обычно так называют какую-то важную персону. Что там внутри «тыквы» летчикам не говори­ли, просто сказали, что это очень мощ­ная бомба. Но нужна ли она?

 

Девятнадцатого февраля 1945 года началась высадка американцев на остров Иводзима, который считался важным опорным пунктом обороны Японии – его защищал 20-тысячный гарнизон. Штурм продолжался два месяца, на этом клочке суши погиб 6281 солдат морской пехоты, элиты вооруженных сил США, еще 21685 попали в плен или были ранены. Эта бездарная операция стала формальным поводом к тому, что военный министр Стимпсон заявил: если не применить атомное оружие, потери при штурме самих Японских островов станут неприемлемыми.

 

Двадцать седьмого апреля состоялось первое заседание Комитета по целям (Target Committee), который предложил следующие варианты объектов для атомной бомбардировки: Иокогама, Кобе, Нагасаки, Нагоя, Кокура, Осака, Фукуока, Хиросима, Сасебо и другие — всего 16 городов. Рассматривался также вариант демонстрационного взрыва над Токийским заливом, но интереса у собравшихся он не вызвал.

 

В дальнейшем цели неоднократно менялись. Временами членами Комитета то обуревал гуманизм – военный министр Стимпсон лично вычеркнул из списка Киото, древнюю столицу Японии, имевшую большое культурное значение. Но его сразу сменяла кровожадность — госсекретарь Бирнс ответил отказом на предложение предупредить мирное на-селение путем сброса листовок за сутки до удара. Это уже работало и позволяло сократить жертвы во время бомбардировок промышленных объектов, примыкавших к кварталам городов, но хватит ли в данном случае числа жертв, чтобы все поняли, с чем будут иметь дело, вздумав не согласиться с Америкой?

 

Тот же Бирнс настоял, чтобы в качестве целей выбирались густонаселенные кварталы с преимущественно малоэтажной, лучше деревянной застройкой и не защищенные холмами.

 

За выяснением мелких деталей как-то сам собой отпал главный вопрос – атомная бомбардировка больших городов стала делом решенным, а выбрать каких именно время еще было.

 

Слово и дело

 

К весне 1945 года пятнадцать первых самолетов-носителей В-29 «Силверплейт» были приняты ВВС. Начиная с 26 апреля груженые под завязку «Скаймастеры» 320-й АЭ стали увозить имущество и личный состав 509-й САГ на остов Тиниан, входящий в Марианский архипелаг в Тихом океане. Оттуда до Токио было чуть меньше 2500 км.

 

На гигантском аэродроме (а он в те дни интенсивно использовался чуть не всеми типами самолетов USAAF) была сооружена позиция подготовки бомбы. Перед применением ее следовало собрать и проверить качество всех механических и электрических соединений. Подвести необычно большие «тыквы» под держатели самолета В-29 просто на тележке оказалось невозможно, и для них пришлось делать «ямы», причем это оказалось непросто и сделать их удобными с первой попытки не вышло.

Для каждого типа бомбы пришлось делать не только свой комплект контрольно-проверочной аппаратуры, но и свою «яму». Носители выполнили первые тренировочные полеты с новой базы 29 мая, а 16 июля прибыл первый атом­ный заряд.

 

Было выбрано несколько потенциальных целей, которые специально не подвергались массовым бом­бардировкам. Расчет делался на то, что японцы оттянут оттуда средства ПВО для защиты других объектов, да и хо­телось посмотреть — а действительно ли достаточно всего одной бомбы?

Подготовка экипажей, сборка обеих бомб, проверка их систем и систем самолетов-носителей, установка на самолеты сопровождения аппаратуры наблюдения были завершены в первых числах августа 1945 года.

 

Возглавил экипаж, которому выпало совершить первую в истории человечества атомную бомбардировку, командир 509-й САГ Пол Тиббетс. Он выбрал самолет В-29-45-МО борт «82» № ВВС 44-8629, закрепленный за экипажем Роберта Льюиса. Тиббетс назвал его “Enola Gay”. Это было имя его матери, он был любящим сыном и назвал самолет так, хотя Льюис говорил ему, что потом он пожалеет об этом.

А в Америке все обсуждали — бомбить или не бомбить, и если бомбить — тогда что и когда? Наконец, решение было принято. Читая обтекаемые формулировки стенограмм заседаний Комитета, трудно сказать, кто именно настоял на нем, скорее всего не Трумэн или Стимпсон, и не военные, а все тот же Бирнс. Именно он возглавил Временный комитет (Interim Committee), которому было поручено планирование и выполнение самой операции. Именно он 1 июня потребовал ускорить подготовку бомб, с тем, чтобы применить их как можно быстрее.

 

 

Есть сброс!

 

В воскресенье 5 августа 1945 года на закрытой и охраняемой военной полицией стоянке 509-й смешанной авиагруппы началась предполетная подготовка шести самолетов В-29. Кроме «Энолы Гей», на задание отправлялись самолет-измеритель “The Great Artiste” майора Чарльза Суини (в нашей литературе наименование этого самолета обычно переводят как «Великий Художник»), а также еще один В-29, “Necessary Evil”, или «Необходимое Зло», командир — 1-й лейтенант Норман Рэй, предназначавшийся для фото- и киносъемки акции, остальные выполняли вспомогательные задания.

 

Шестого августа в 01:37 с аэродрома Тиниан начался подъем разведчиков погоды. В 02:45 оторвался от взлетной полосы и ушел в тропическую ночь первый самолет ударной группы. По данным метеоразведки, была выбрана цель атомной атаки — город Хиросима. Около 09:00 экипаж увидел Японию. Оператор средств РЭБ доложил, что облучение самолета локаторами противника не зафиксировано, члены экипажа осмотрели свои сектора воздушного пространства — опасности нет. Командир двинул рычаги управления двигателями на отметку MILITARY (боевой режим), самолет стал разгоняться и набирать высоту. Тренировки не пропали даром — штурман-навигатор капитан Льюис без проблем нашел знакомые по аэрофотоснимкам ориентиры и дал начальный курс, Тиббетс заложил над городом крутой правый вираж и в 9 часов 15 минут и 17 секунд штурман-бомбардир Теодор Ван-Кирк нажал на кнопку «сброс».

 

После 43 секунд падения урановая бомба Mk.2 «Литтл Бой» взорвалась на высоте 1850 футов (чуть более 560 м) над мостом Аои в одном из центральных районов Хиросимы. Мощность потом оценили в 12,5-18 килотонн, а наиболее правдоподобной считается цифра 15 кт ТЭ.

Разведка 20-й Воздушной Армии и объединенная ар­мейская разведка USS сразу же начали сбор информации о реакции на атомную бом­бардировку в Японии, и ока­залось, что она слабее ожида­емой. Ответ был прост – японцы, насмотревшись уже всякого, просто не поняли, что случилось.

 

 Массированные налеты на Токио, Иокогаму и другие города превратили их в руины. В ночь на 10 мая 334 тяжелых бомбардировщика В-29 прошли на малой вы­соте над Токио, сбросив на площади 40 кв.км 2000 тонн зажигательных бомб. Там тоже возник огненный шторм – в жутком пожаре погибли сто тысяч че­ловек, миллион был ранен, получил ожоги или нервный шок.

 

Конечно, в атомных бомбардировках столько бед творил всего один носитель, но и это не было замечено — ПВО давно уже не давала о количест­ве и типе бомбардировщиков, появ­лявшихся каждый день над Японией сотнями, а то и тысячами и нередки были случаи, когда ставка узнавала об очередном крупном налете только после его окончания, даже если силы ПВО на местах реагировали своевременно, пытаясь ему противодействовать. Централизованного и оперативного управления всеми вооруженными силами в Японии в августе 1945 года уже не было, а гражданской обороной – еще не было.

 

В наши дни появились «новые изыскания», которые твердят», что будто бы японцы сами разрабатывали атомную бомбу, но документально они не подтверждены ничем. Ядерная физика в Стране Восходящего Солнца настолько отставала от американской, западноевропейской и даже советской того времени, что не могла даже сформулировать такую задачу, не то что ее решить. Потому естественно японцы даже не поняли, что это было. После бом­бардировки Хиросимы командование ПВО доложило, что американцы при­менили зажигательные и химические бомбы особо большой мощности. Так как радио почти не работало, а газеты вообще не выходили, о событиях тех дней страна узнала много позже. Император Хирохито, давно ждавший повода для почетной капитуляции, соответствующий указ подписал, да вот беда – к тому времени в глазах воюющих японцев из живого бога он превратился в пустое место. Его вообще никто уже не слушал.

 

 Военная ценность акции оказа­лась невысокой, но у Вашингтона сразу была другая точка зрения и «стратегическое значение» Хиросимы для исхода всей II мировой войны раздувается до сих пор. Например, новые историки там «нашли» целую пехотную дивизию, которая легко могла бы разбить американских морпехов, буде они рискнут высадиться на остров Хонсю. И не важно, что она лишь формировалась из резервистов последних категорий и вооружалась тем, что каждый мог принести с собой, – всю ее записали в число жертв. Интересно, сколько человек успели загнать в ее гарнизон до рокового дня 6 августа 1945 года?

 

Да, конечно, Хиросима оставалась морским портом, а рядом была крупнейшая военная верфь, где строились и модернизировались в свое время многие японские линкоры и авианосцы, но это в Куре, на расстоянии 10 км. Почему не бомбили именно Военно-морской арсенал Куре – может потому, что он уже не работал?

 

В то время американским военным уда­лось убедить общественное мнение в том, что если прекратить воздушное наступление на Японию, война будет продолжаться еще от нескольких ме­сяцев до года, и обойдется Союзникам в 500-600 тысяч жизней (напомним, США потеряли за всю войну чуть бо­лее 700 тысяч человек). И было приня­то решение о нанесении второго атом­ного удара.

 

«Контрольный выстрел»

 

Итак, официальная американская исто­рия утверждает, что именно бомбардировка Хиросимы при­вела Японию к капитуляции, но не исключено, что реализация дальней­шей, не связанной с уже практически закончившейся мировой войной, по­литики требовала провести испыта­ния и демонстрацию действия второго типа атомной бомбы — плутониевого «Толстяка». И еще — решение это было принято всего через несколько часов после возвращения «Энолы Гей». В тот момент разведка еще не могла хотя бы предварительно оценить эффект от первой бомбардировки.

 

Вторую атаку должен был выпол­нить экипаж майора Суини, который в первом полете вел самолет-измери­тель — В-29 «Великий Художник». В 393-й БАЭ самолеты за летными экипа­жами были закреплены, но на «Худож­нике» находилось большое количес­тво различной аппаратуры. Снимать ее, ставить на другой самолет, а затем проверять и настраивать времени не было и решили использовать укомплектованный всем необходимым В-29-35-МО, имевший номер ВВС 42-27297 и названный своим штатным экипажем “Bockscar”, что по звучанию можно было перевести как «товар­ный вагон» (boxcar) или как «грузовик Бока» — командиром этого самолета был капи­тан Фред Бок.

Операция гото­вилась в большой спеш­ке. Складывается ощу­щение, что американцы просто боялись опоздать к окончанию войны. Дата удара переносилась все ближе и ближе, сроки подготовки сжимались. Наконец, в ночь на 9 авгус­та экипаж майора Суини занял свои места в «Грузовике Бока», а подчиненные самого Бока вошли на борт «Великого Художника». В 03:00 носитель взлетел.

 

Главной целью был выбран городок Кокура, в котором производились воздушные шары для бомбардировки территории США. Сейчас его называют центром тяжелой индустрии, но тогда это был маленький населенный пункт – в 1963-м он был объединен с двумя подобными поселками, образовав город Китакюсю. Запасной целью был гораздо более крупный город – Нагасаки.

С самого начала полет проходил тяжело. На носителе произошел отказ одного из топливных насосов подкачки, что не позволило вырабатывать топливо из трех подвесных баков, установленных во втором бомбоотсеке. Пока дошли до цели, город окутала сплошная облачность. Сделав три безуспешных захода, Суини принял решение идти на запасную цель Нагасаки, в 150 км от Кокура. Разгон, вираж, сброс, взрыв...

Проблемы с ПТБ, а также дополнительные проходы над первой целью на «форсаже» привели к тому, что «Грузовик Бока» долететь до своей базы на Тиниане уже не мог и Суини принял решение садиться на недавно занятой своими войсками Окинаве. Главной опасностью там были свои же зенитчики — никто на маршруте не был предупрежден о секретном полете, а радиолокационная система опознавания «свой-чужой» на атомных носителях не ставилась. Противовоздушная оборона базы была сильной, но японцев уже никто не ждал, и появление неопознанного самолета не спровоцировало шквал огня. Предупредив сигнальными ракетами, что идет на минимальном остатке топлива, экипаж сходу выполнил посадку и на следующий день, отдохнув и дозаправившись, вернулся на свою базу.

«Сумма прописью»

 

Каковы же были реальные итоги атомных бомбардировок?

 

В той обстановке, которая была в находящейся на грани краха Японии, определить их точно оказалось невозможно ни в то время, ни сейчас, и все данные являются оценочными. В разных источниках они существенно отличаются, и автор выбрал те, которые показались наиболее правдоподобными ему.

 

В расположенном в обширной и по­логой долине городе Хиросима непос­редственно от воздействия атомного взрыва погибло 78 тысяч человек. Еще 51 тысяча была ранена. Город имел де­ревянную застройку в один-два этажа и в нем оказалось разрушено более 70 тысяч зданий. Военных объектов в самой Хиросиме было мало, главным образом он ис­пользовался как зона со­средоточения резервов и база снабжения, но и в этом ка­честве вряд ли мог иметь серьезную ценность, так как у поверженной Импе­рии Восходящего Солнца ничего этого уже не было. В Хиросиме располагалось лишь большое количество госпиталей, но большинс­тво жертв составили мир­ные жители. На соседней военной верфи в Куре, сильно пострадавшей от предшествующих бомбардировок и случившегося накануне землетрясения, новых разрушений почти не было, как и на верфях Нагасаки, а на морском артиллерийском полигоне в 60 км от Нагасаки (там испытывали суперпушки для линкоров типа «Ямато») взрыва даже не видели и не слышали.

 

Сам Нагасаки пред­ставлял несколько большую военную ценность, чем Хиросима — там были военно-морской арсенал, порт, узел железнодорожных коммуникаций, воен­но-морская база и база снабжения армии. Было и несколько еще работавших предприятий, но в основном малых. В городе было относительно мно­го каменных зданий. Это обстоятель­ство, а также то, что город был пере­сечен высокими холмами, позволило большему числу жителей спастись. Несмотря на то, что мощность бомбы «Толстяк» была примерно больше, чем у «Малыша» (21 кт), в Нагасаки погиб­ло «всего» 35 тысяч, еще 60 тысяч по­лучили лучевые поражения, ожоги и ранения. Но люди продолжали умирать от последствий взрывов и много позже и в Нагасаки, и в Хиросиме, и вдоль их «ядерных следов», оставленных радиоактивной пылью.

В день бомбардировки Нагасаки 9 августа 1945 года Советский Союз начал наступление против Квантунской армии Японии – в то время это была самая многочисленная, хорошо укомплектованная и «свежая» группировка японских вооруженных сил, из которой почти не брались части для восполнения потерь на других направлениях. Она располагалась на заранее подготовленных позициях, включавших мощную систему капитальных долговременных огневых точек. Авиация США с нарастающей силой вела массиро­ванные бомбардировки японских го­родов. К частям вооруженных В-29 5-й и 20-й ВА ВВС США присоединились переброшенные из Европы четырехмоторные бомбардировщики В-17 «Флаинг Фортресс» и В-24 «Либерейтор» 8-й Армии, даже палубные «Эвенджеры» и «Хэллдайверы» Тихоокеанского флота США теперь денно и нощно «обрабаты­вали» все подряд на многострадальных Островах. Во второй половине августа японский император принял решение о капитуляции и 2 сентября в 09:02 по токийскому времени (1 сентября в 04:02 по Москве) полная и безоговорочная капитуляция была принята представителями командова­ния вооруженных сил США, Великоб­ритании, Китая и Советского Союза. И только тогда II мировая война завершилась.

 

Пролог вместо эпилога

 

Война закончилась, но мир не вер­нулся в исходное состояние, он необ­ратимо изменился. Попробуем про­следить, что стало с героями нашего повествования.

 

Рузвельт давал инициаторам разработки атомной бомбы обещание отказаться от нее, как только война кончится. Следующий президент Трумэн от этого отмахнулся, сказав, что лично он ничего никому не обещал. При нем разработка, производство, испытания и развертывание новых атомных бомб стали набирать обороты и это оружие превратилось в главный инструмент политики.

В США был развернут серийный выпуск атомных бомб, который был приостановлен в 1990-х, но теперь возобновлен и про­должается по сей день в целях воспол­нения естественной убыли по исчер­панию срока хранения.

 

Япония, первая в истории жертва атомных бомбардировок, стала глав­ным союзником США на Дальнем Востоке. Последствия атомных бомбардировок будут сказываться на здоровье и жизни людей в пораженных районах Японии много лет, но оплакивая эти жертвы, не стоит забывать и о преступлениях, совершенных Страной Восходящего Солнца, и о ее современной политике. За все это должны нести ответственность не только ее руководители, но и рядовые граждане, и это – своего рода кара, растянутая на много десятилетий. Искренне жаль только, что все со временем забывается.

 

Создатель атомной бомбы Оппенгеймер 17 августа 1945 года лично предуп­редил военного министра Стимпсона, что не добившись дальнейшего всемирного запрещения атомного оружия и не отказавшись от собственного, Америка сама может оказаться беззащитной перед угрозой его применения. Это и произойдет вскоре, но тогда он не встретил понимания и 17 ок­тября оставил свою «атомную колыбель» Лос-Аламос, отправив­шись учить студентов в Калифорний­ский технологический институт.

 

Советский Союз, против которо­го и была направлена эта жестокая демонстрационная акция, не был за­пуган, через четыре года он получил собственную атомную бомбу.

 

Первое в мире соединение атомных бомбардировщиков, 509-я смешанная авиагруппа ВВС США, сразу по окон­чании войны перебазировалась из Тиниана на аэродром Росуэлл в штате Нью-Мексико. Там 509-я САГ полностью перевооружилась самолетами-носи­телями В-29-МО, сдала транспортные самолеты и стала чисто бомбар­дировочной, получив более высокий статус авиакрыла ВВС США. 509-е БАК участвовало в атмосферных испыта­ниях большинства атомных, а затем и водородных бомб, пока это не было запрещено Договором об испытаниях ядерного оружия в трех средах. В годы первой холодной войны 509-е бомбардировочное авиационное крыло САК ВВС США последовательно экс­плуатировало все типы тяжелых стра­тегических бомбардировщиков, при­нятых на вооружение американской авиации. Ныне 509-е БАК – непосредственный участник второй холодной войны, периодически отвлекаясь на «горячие» бомбардировки неугодных Америке стран со своей базы Уайтмен (Миссури). Оно вооружено новейшими на сегодня стратегическими бомбардировщиками Нортроп В-2А «Спирит» – естественно, носителями ядерного оружия.

 

Первые атомные бомбардировщи­ки В-29 “Silverplate” (с 1947 года этот шифр был заменен на “Saddletree”) последовательно модернизирова­лись.

 

Первый этап работ в конце 1945 года включал установку новых капо­тов двигателей, оптимизированный для работы на максимальном режи­ме, а также ламповых вычислителей AN/MX-344 для обработки данных от РЛС и выдачи их в прицельное ус­тройство. Поскольку бомба «Малыш» не была принята на вооружение, пе­реходник, необходимый для ее под­вески, а также соответствующее на­земное оборудование изъяли.

 

На втором этапе (июль 1946 г.) установили реверсивные винты «Кертисс-Электрик», карбюраторы «Стромберг» с инжекторами и авто­матами обогащения смеси, а также расходомеры на всех группах баков. Кроме того, самолеты были приспо­соблены к эксплуатации в зимних условиях.

 

На третьем этапе английские бом­бодержатели были заменены новыми, американской разработки. БД типа U-12 были рассчитаны под серийные бомбы новых типов, которые быстро сменили «Толстяка». Носители ос­тавались на вооружении до начала пятидесятых и были списаны в чис­ле первых среди всего парка В-29. На вооружение поступала реактивная техника.

Атомная бомба (в широком смысле этого понятия) стала на долгие годы стержнем мировой политики, а обла­дание ею — обязательным атрибутом сверхдержавы.

 

В годы войны многие считали, что будет сделана небольшая серия атом­ных бомб, которые в мирное время будут использованы США исключи­тельно как сдерживающий фактор. На деле же разработка новых образ­цов атомного оружия не только не прекратилась, а наоборот, стала более интенсивной. Но атомную монопо­лию удержать не удалось, мало того — вслед за СССР, Великобританией и Францией, свое ядерное оружие по­лучили страны, и вовсе считавшиеся аутсайдерами. Китай, Индия, Пакис­тан, и вот — Северная Корея стали обладателями «большой дубины». В тени остаются атомные программы Ирана, Бразилии, Израиля и ЮАР. А сколько еще стран скрывают до времени свою атомную бомбу?

Овладев энергией атома, мир был втянут в жесточайшую гонку воо­ружений и не раз побывал на грани последней войны. Но кто знает, мо­жет быть именно осознание того, что ядерный удар не останется безнака­занным, человечество смогло избе­жать нового мирового конфликта. Однако затихшая было холодная война сейчас возобновилась с новой силой и человечество вновь балансирует на лезвии ножа ядерного противостояния. Как долго оно сможет продержаться?

Список использованных источников:

1. Советский атомный проект. Негин Е.А. и др. (ред.) Н. Новгород – Арзамас-16: "Нижний Новгород" – РФЯЦ – ВНИИЭФ, - 1995 г.
2. Юнг Р. Ярче тысячи солнц. М., Государственное издательство литературы в области атомной науки и техники, - 1961 г.
3. Ядерные вооружения и безопасность России. А.Г. Арбатов (ред.). М., ИМЭО, - 1997 г.
4. Birdsall, Steve. B-29 Superfortress in Action. Aircraft No. 31. Carrolton, TX, USA, Squadron/Signal Publications, - 1977
5. Bowers P. M. Boeing Aircraft since 1916. Annapolis, USA, Naval Institute Press - London, UK, Putnam Aviation Series, - 1989
6. Combat Squadrons of the Air Force World War II. Ed. by M. Maurer. Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, Washington, DC, USA, - 1982
7. Combat Units of the Air Force World War II. Ed. by M. Maurer. Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, Washington, DC, USA, - 1983
8. Davis, Larry. B-29 Superfortress in Action. Aircraft No. 165. Carrolton, TX, USA, Squadron/Signal Publications, - 1997
9. Francillon R.J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London, UK, Putnam & Co. Ltd., - 1970
10. Dworak, Darell F. The First Atomic Bombing Mission: Trinity B-29 Operations Three Weeks before Hiroshima. // Air Power History, - Winter 2013
11. Gibson James N. Nuclear Weapons of the United States. An Illustrated History. Atglen, PA, USA, Shiffer Publishing Ltd., - 1996
12. Groehler O. Kampf um die Luftherrschaft. Berlin, Militarverlag der DDR, - 1989
13. Horowitz, Emanuel. Were There Strategic Oil Targets in Japan in 1945? // Air Power History Vol. 1 51, - Spring 2004
14. Howlett, Chris. Off Tackle // Aeroplane Monthly, No. 5, - May 2014
15. Ignition of the Atmosphere with Nuclear Bomb. Report No. 602. Written by F. Krupinski, C. Marvin, E. Teller, Los Alamos, USA, LANL, (- дата выпуска рапорта осталась засекречена)
16. Lloyd Alwyn T. B-29 Superfortress in Detail & Scale v. 10. Part 1 – Production Variants. Fallbrook, CA, USA, Aero Publishers, Ink. / London, UK, Arms and Armor Press, - 1983
17. Munson K. Bombers in Service. Patrol and Transport Aircraft since 1960. Poole Dorset. - 1972
18. Pace, Steve. Boeing B-29 Superfortress. Ramsbury, UK, Crowood Press, - 2003
19. Strategic Air Command. People, Aircraft, and Missiles. Ed. by Norman Polmar. Annapolis, Maryland, USA, Nautical and Aviation Publishing Company of America, Inc., - 1979
20. Thomas G., Morgan M. Enola Gay. New York, USA, Stein and Day Publishers, - 1977
21. Thompson, Warren E. Atomic Bombers of the 509th // Aeroplane Monthly, No. 8, - August 2015
22. S. Strategic Bombing Survey. The Effect of the Atomic Bombing of Hiroshima and Nagasaki. Washington, USA, Chairman’s Office, - 19 June 1946
23. Письмо № 1325 от 13 августа 1945 г. генерала Хэлла и полковника Симена Начальнику штаба – Командующему Армии США по вопросу эффекта применения и состояния атомного вооружения ВВС Армии США (копия оригинала на англ. языке)

 

Статья была опубликована в августовском номере журнала "Наука и техника" за 2007 год, здесь воспроизведена с дополнениями