Около 20% шин выбрасывается ежегодно из-за проколов или неравномерного износа. В общей сложности 200 миллионов шин ежегодно выходят из эксплуатации.
Появление пневматических шин произвело автомобильную революцию более ста лет назад, но прогресс не останавливается, и, начиная с 2005 года, мир заговорил о новом поколении шин.
Новые шины Hankook красовались на модульной платформе Plug&Drive L7, привезенной на выставку Hyundai. Она ориентирована на модную сегодня идею микромобильности, поэтому инновационные шины подогнали под колесо диаметром 25 см, как у детской коляски. Сама шина-гусматик диаметром 40 см и шириной 10,5 см была разработана для обеспечения максимальной амортизации и грузоподъемности.
Дизайн взаимосвязанных многослойных спиц, вдохновленный структурой живых организмов, обеспечивает поддержку в трех измерениях и эффективно поглощает удары, тогда как шестиугольные и четырехугольные структуры разной жесткости обеспечивают стабильность при нагрузке. Профиль шины гарантирует максимальный контакт с поверхностью и учитывает такую особенность микромобильных транспортных средств, как возможность обернуть колеса на 360 градусов для обеспечения маневровости даже в достаточно тесном пространстве.
Среди особенностей Plug&Drive L7 – управление аппаратом осуществляется с помощью джойстика, а пассажирское кресло можно повернуть в любую сторону.
В дополнение к защите от проколов и вызванных ими аварий безвоздушные шины Hankook требуют меньшее обслуживание (как минимум, не нужно следить за давлением воздуха и подкачивать их время от времени) и поэтому идеально подходят для автономного транспорта.
Компания не сообщила, когда можно будет попробовать новые i-Flex на настоящем автомобиле и реальной трассе. Также не ясно, появится версия шины закрытого формата, исключающая попадание внутрь, например, мокрого снега и грязи.
Как отмечают инженеры Hyundai, такие микромобильные устройства подойдут как для транспортировки грузов и людей на последней мили , так и для работы в складских помещениях.
