Еврофайтер. Истребитель завоевания превосходства в воздухе. Часть 1
После окончания Второй мировой войны по плану Маршалла, выдвинутому в 1947 г., США оказывали помощь европейским странам в восстановлении разрушенной экономики, модернизации промышленности, вооружении армии и т. п. В результате европейцы попали в сильнейшую зависимость от своего заокеанского партнера. В большинстве стран на вооружении стояла американская техника, что затрагивало национальный престиж. Да и развитию наукоемких производств, в частности авиации, это не способствовало.
В конце 70-х гг. в ВВС европейских государств на вооружении находились уже устаревшие реактивные истребители второго поколения. Тогда как в США в это время были разработаны F-15 и F-16, которые активно предлагались на экспорт, в том числе и в Европу. Возникла угроза серьезного отставания в авиационных технологиях. Такие страны, как Германия, Великобритания, Италия, славившиеся в недавнем прошлом своими самолетами, могли просто остаться на задворках истории.
В инициативном порядке в ФРГ, Франции и Великобритании велись разработки перспективных истребителей. В этих проектах было много общего. Задача стояла довольно сложная — создать истребитель завоевания превосходства в воздухе с параметрами не хуже, а то и превосходящими параметры конкурентов и соперников. В СССР уже собирались ставить на вооружение Су-27 и МиГ- 29. А ведь именно европейские страны находились в непосредственной близости от границ Страны Советов. И что-то этой могучей силе надо было противопоставить.
Руководители стран понимали, что в одиночку с задачей разработать и поставить на вооружение перспективный самолет не получится. Тем более, что уже был опыт создания Panavia Tornado. В результате в 1981 г. фирмы BAe (Великобритания), MBB (Германия) решили объединить усилия.
В течение нескольких лет состав стран-участниц и наименования проектов изменялись. У каждой страны были свои представления о самолете и требования к нему. Великобритании требовался многоцелевой истребитель массой 13–14 т, Франции — легкий многофункциональный истребитель (9–10 т), способный базироваться на авианосцах, Германии — самолет завоевания превосходства в воздухе. В итоге в 1983 г. Великобритания, ФРГ, Италия, Испания и Франция (которая в дальнейшем вышла из соглашения и разработала самостоятельно истребитель «Рафаль») договорились о выработке совместных требований к перспективному истребителю.
Продолжение статьи читайте в июльском номере журнала "Наука и техника" за 2020 год. Доступна как печатная, так и электронная версии журнала. Оформить подписку на журнал можно здесь.
В магазине на сайте также можно купить магниты, календари, постеры с авиацией, кораблями, сухопутной техникой
