«Барракуда» ― «Владычица морская». Часть 1
Многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) класса «Лос-Анджелес» вошла в район развертывания советских РПКСН и скоро засекла знакомую «Дельту-II», а затем, сев ей на хвост, начала довольно рутинную слежку. К вечеру того же дня командир американской субмарины неожиданно занервничал, почувствовав что-то неладное. Акустики успокаивали: кроме «Дельты», никого нет. Но опытный моряк уже интуитивно понял: за ними кто-то наблюдает, и приказал выполнить боевой разворот с уходом на глубину. С поста ГАК доложили, что на пределе дальности действия шумопеленгатора обнаружены непонятные едва различимые звуки, которые сразу пропали, спустя время они появились уже с другой стороны, и намного глубже, и вновь исчезли. Это повторялось периодически, никакие маневры не помогали, пуск имитаторов также не позволил уйти от преследования, при этом соперник не включал гидролокатор. Стало понятно: у «Советов» вышла в море новая, еще не известная и ужасная лодка, она играет с ними в кошки-мышки и вообще делает, что захочет, ― то специально показывает себя, то опять пропадает. Это была настоящая убийца охотников, это была «Владычица морская», это была «Барракуда»! Задание на поход было провалено, ракетоносец потерян, а русские все же отстали, но только когда они захотели этого сами. Американцы бежали от неведомого противника со «снегом» на экране сонара, ослепленные постановщиком ложных целей, это был прощальный привет от Queen of the Oceans.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ПРОЕКТА 945. КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ
В 70-х гг. прошлого века наши подводные лодки были быстрее, глубже погружались, были сильнее вооружены, но радиоэлектроника и электротехника, а особенно виброшумовые характеристики, оставляли желать лучшего. Спасало, что тогда их у нас было больше, к тому же СССР не прекращал строительство дизель-электрических лодок.
Эпоху АПЛ 3-го поколения открыли США, заложив 8 января 1972 г. еще более малошумную многоцелевую субмарину SSN 688 Los Angeles, в ноябре 1976 г. она вступила в строй, и в этом же году 10 апреля американцы закладывают стратегический ракетоносец нового поколения SSGN-726 Ohio. Это означало, что через несколько лет ситуация станет сверхкритической, нужен был мощный ответный ход, и Главком ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков ставит задачу создать АПЛ, превосходящую новые корабли США или, по крайней мере, не уступающую им. К этому времени СПМБМ «Малахит» и ЦКБ «Лазурит» уже вели работы по 3-му поколению. Проектантам было поставлено серьезное ограничение — необходимо было создавать лодку, которую можно было строить на внутренних заводах страны и прежде всего на заводе «Красное Сормово им. А. А. Жданова», коллектив которого хорошо зарекомендовал себя при строительстве АПЛ проектов 670 и 671.
В 1970–1971 гг. уже были выполнены работы в рамках темы «Вега – МСП» по техническим заданиям ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова, а в 1971 г. разработаны аванпроекты по техническому заданию ВМФ. СПМБМ «Малахит» предоставил три проекта: два с ЭУ мощностью по 50 тыс. л. с. и один с мощностью 100 тыс. л. с. на один вал.
Эскизный проект, разработанный под руководством главного конструктора ЦКБ «Лазурит» Н. И. Кваши, был рассмотрен на Президиуме НТС МСП и 1 февраля 1973 г. выиграл конкурс. В октябре 1973 г. был выполнен технический проект АПЛ проекта 945 и 24 октября 1971 г. рассмотрен на Президиуме НТС МСП, а в марте 1975 г. выпущены рабочие чертежи прочного корпуса.
СПМБМ «Малахит» в итоге создал проект 971 великолепных стальных АПЛ типа «Барс», для строительства на Амурском судостроительном заводе, а в дальнейшем и на ПО «Севмаш».
Изначально главные задачи «Барсов» и «Барракуд» различались, как и их корпуса. Основным предназначением лодок проекта 971 был поиск и уничтожение вражеских ПЛАРБ, а проекта 945 — защита собственных подводных ракетоносцев от охотящихся на них субмарин вероятного противника.
Дальнейшим развитием проекта 945 «Барракуда» стали проекты 945А «Кондор» и 945Б «Марс», в них последовательно решались задачи внедрения новых образцов вооружения, дальнейшего улучшения акустических характеристик, повышения надежности и безопасности оборудования.
Какие же особенности АПЛ и какие конструктивные решения применены в одке проекта 945, для того чтобы она стала лучшей?
Продолжение статьи читайте в апрельском номере журнала "Наука и техника" за 2021 год. Доступна как печатная, так и электронная версии журнала. Оформить подписку на журнал можно здесь.
В магазине на сайте также можно купить магниты, календари, постеры с авиацией, кораблями, сухопутной техникой.
