Партия в 649 машин станет первым этапом – военные планируют довести число этих машин в армии до 2065 единиц. Согласно первому контракту, каждая ISV обойдётся бюджету США в 330 тысяч долларов.
Разработка GM Defense основана на базе среднеразмерного пикапа Chevrolet Colorado ZR2. 90% конструкции ISV унифицировано с «гражданским» автомобилем, что снижает нагрузку на логистику, и стоимость обслуживания машин.
Фото: gmauthority.com\pinterest.com
Кроме того, ISV получит внедорожные амортизаторы Multimatic, и доработанную подвеску, с использованием компонентов от спортивной версии Colorado, участвующего в гоночной серии Best In The Desert. Для военной машины выбрали агрегат из линейки Colorado – 2,8-литровый турбодизель Duramax A 428 (186 л.с.\ 500 Нм). В паре с ним будет работать 6-ступенчатая АКПП.
Напомним, конкурс на создание лёгкого полноприводного внедорожника ISV был инициирован в 2018 году. Спустя года три консорциума (GM Defense-Ricardo Defense, SAIC-Polaris, Oshkosh Defense-Flyer Defense) получили по миллиону долларов на создание двух опытных машин.
До января 2020 года на базе Форт-Брэгг, и Абердинском полигоне проходили сравнительные испытания, по результатам которых военные выбрали ISV от GM Defense. Одним из главных преимуществ этой конструкции была признана высокая степень унификации с гражданским автомобилем.
Фото: motorauthority.com
По требованиям программы ISV боевая масса автомобиля не должна превышать 2270 кг (5000 фунтов). Это позволит перевозить его в грузовом отсеке вертолёта CH-47 Chinook, или на внешней подвеске UH-60 Black Hawk. ISV должен вмещать до 9 пассажиров, а полезная нагрузка машины составляет не менее 1500 кг. Это позволяет установить разнообразное вооружение на четырёх универсальных креплениях.
Первыми новую машину получат бойцы 1-й бригады 82-й воздушно-десантной дивизии армии США.
