Журнал 1

Анонсы к статьям
  • (Продолжение. Начало см. в № 12 2019 г. «Науки и Техники»)

     

    Многие образцы вооружения агентов в детективах, мемуарах и кинематографе оказываются всего лишь фантазией. Но в ряде случаев авторы детективов и боевиков отталкивались от реально существовавших образцов. К примеру, в основе ряда приспособлений, мелькавших в фильмах «бондианы», лежали реальные разработки Чарльза Фрейзер-Смита для службы MI-6.

     

  • Дизельный двигатель с топливной системой Common Rail Компания Fairbanks Morse (группа EnPro среднескоростных двигателей, сообщила Industries), американский производитель о получении заказа на поставку четырех главных дизельных двигателей для установки на корабль снабжения — морскую базу Expeditionary Sea Base (ESB) «Экспедиционный док ВМС США».

     

  • Все началось в конце 1944 г. Бомбы взрывались в прибрежных штатах запада США: в горах, пустынях, болотах внезапно возникали сильные пожары. Самое загадочное и удивительное было то, что это зачастую происходило там, где и взрывать-то было нечего: на пустынных плато, в горах и ущельях. Наконец удалось обнаружить осколки, которые оказались японского происхождения. Тут встал вопрос: каким образом бомбы были доставлены на территорию Соединенных Штатов?

     

  • Продолжение. Начало см. в №№ 5, 6, 7, 9 2019 г. «Науки и Техники»

     

    В1944 г. Красная армия разворачивала крупнейшие стратегические наступательные операции, целью которых было полное освобождение территории Советского Союза и выход к государственной границе. Как и в прежних планах, предполагалось массированное применение всех видов огневой поддержки, в том числе и бомбардировочной авиации. Но в условиях изменявшейся общей обстановки она должна была оказываться на качественно новом уровне с использованием вновь внедренных приемов, имея целью ускорение продвижения сухопутных войск при одновременном снижении их потерь. Этого планировалось достичь путем уничтожения главных узлов обороны противника, его танков и огневых средств в местах сосредоточения и на марше, а также оборонительных сооружений и объектов коммуникаций.

     

  • Италия никогда не ассоциировалась с понятием «великая танкостроительная держава», однако справедливости ради нужно отметить, что вопросом создания своей собственной бронетехники здесь озаботились практически одновременно с другими странами Европы.

     

  • В наше время глубоко расположенные подземные сооружения становятся все более важной частью систем обороны разных стран. Такое решение позволяет этим странам скрывать персонал, оборудование и функции управления и контроля, необходимые для успешного ведения боевых действий. История знает много примеров, как подземное пространство использовалось для укрытия средств вооружения и атаки, а также для защиты и жизнеобеспечения населения при осаде и обороне.

     

    Совершенствование технологии и оборудования подземного строительства расширили возможности освоения подземного пространства. Однако эти успехи вызывают беспокойство специалистов из-за использования туннелей и подземных полостей для производства и хранения оружия массового поражения.

     

    Журнал «Наука и техника» в № 3 2019 г. уже уделял внимание дизайну и строительству подземных военных объектов, история человечества имеет многочисленные примеры такого строительства.

     

     

  • Современный этап развития авианесущих кораблей обусловлен коренным изменением международной обстановки после распад СССР. Строительство боевых кораблей является своеобразным социальным заказом, необходимым государству на данном историческом этапе его развития и в соответствии с выбранной стратегией внешней политики. Выбор исследуемых проектов кораблей, их тактико-технических элементов определялся в зависимости от возлагаемых на них задач. Окончание холодной войны вызвало революцию в военном деле. Мощные державы ранее вели совершенствование вооружений, в основном предназначенное для широкомасштабных операций с применением ядерного оружия. Но в конце XX в. возросла потребность в мобильности вооруженных сил.

     

  • За первые два года Империалистической войны боевая авиация совершила гигантский скачок вперед. Если первые аэропланы летали «блинчиком» едва ли быстрее ста верст в час, то к 1917 г. новые истребители, разведчики, штурмовики и бомбардировщики лихо крутили пилотаж на 200 км/ч, а в пике легко превышали 300-километровый рубеж скорости. И хотя летчики постоянно жаловались на слабость конструкции своих самолетов, на самом деле их прочность значительно улучшилась. Без этого повышение летных данных было бы невозможно.

     

    Даже сам Билли Бишоп, один из лучших асов Королевского летного корпуса Великобритании, заметил, что если раньше чтобы «завалить боша» ему надо было пять патронов, то в 1917 г. —60, а то и все 90! Необходимость усиления вооружения истребителей давно назрела, но их заказчики ни в одной из воюющих стран не заявляли пока этого требования, пропуская мимо ушей письма с фронта, в которых требовали этого строевые пилоты. Конструкторы к ним прислушивались, но и онибыли озабочены в основном другими вопросами. За решение задачи повышения огневой мощи истребителей браться ох как не хотелось – она выглядела обещающей не прибыль, а только лишь трудности с компоновкой дополнительного вооружения, которое некуда было ставить. Свою лепту в поток сомнений вносили снабженцы, которые жаловались, что авиапромышленность хочет слишком много пулеметов, а они нужны и морякам, и танкистам, и пехоте!

     

    Но заняться этим неблагодарным делом все же пришлось…

     

  • Несколько десятилетий назад повторное использование ракет-носителей виделось будущим космонавтики. Однако неудачный опыт системы Space Shuttle остудил многие горячие головы. Пожалуй, первой попыткой вернуться к этой теме «в железе», если не считать систему «Энергия-Буран», создание которой шло практически параллельно с «Шаттлом», явилось создание демонстратора DC-X в начале 1990-х гг. Строго говоря, идеи одноступенчатых многоразовых носителей появились еще в 1960-х гг., но то были проекты, скорее, из области фантастики, очень далекие от практической реализации, а в этой статье мы рассмотрим попытки, дошедшие до создания реально летающих аппаратов, а также перспективные проекты.

     

  • До сих пор красные пески четвертой от Солнца планеты бороздили лишь американские марсоходы. Но скоро все изменится. События последних лет позволяют думать, что возвращаются времена старой доброй космической гонки. В 2020 г. к Марсу планируют направить сразу три миссии, в задачу которых будет входить высадка роверов на поверхность Красной планеты. Именно роверов, а не только стационарных станций. За каждой из этих миссий стоят разные государства.

     

  • Химический источник электрического тока Алессандро Вольты

     

    Химическое действие тока, проявляющееся в разложении сложных веществ на составные части, в осаждении металлов из их растворов, стало известно ученым вскоре после создания итальянским профессором физики университета в Павии Алессандро Вольтой химического источника тока. О своем открытии Вольта сообщил в письме к президенту Лондонского Королевского общества сэру Джозефу Бенксу, баронету, 20 марта 1800 г. Письмо было озаглавлено «Об электричестве, возбуждаемом простым соприкосновением различных проводящих веществ». Ученые проявили огромный интерес к этому способу, позволявшему относительно легко получать постоянный ток. Источники тока Вольты нашли всеобщее признание.

     

  • Лекарство, которое делается «у постели больного» и подходит именно ему? Звучит фантастически. Но уже сейчас это реальная терапия некоторых редких тяжелых заболеваний. Что такое индивидуальные лекарственные препараты, для кого они предназначены и каковы перспективы нового направления фармацевтики — обо всем этом мы поговорили с Павлом Гершовичем, директором департамента перспективных исследований биотехнологической компании BIOCAD.

     

  • Сегодня титан является одним из наиболее популярных металлов. Он очень прочный и легкий, его плотность немногим выше плотности алюминия. При одинаковой прочности титановые конструкции легче стальных на 45 %. Сплавы титана находят применение во многих отраслях промышленности, а особенно в авиакосмической сфере. Благодаря своим уникальным свойствам титан применяется при изготовлении как ортопедических и стоматологических имплантов, так и самолетов последнего поколения и космических кораблей.