Любая замена – это, прежде всего, сравнение с тем, что было, и, конечно, желание сделать не просто современнее, а круче. Спроектировать и построить самолет на замену Ан-12 будет очень сложно. Прежде всего потому, что Ан-12 относится к категории самолетов выдающихся. Созданный на хорошем техническом уровне, простой в освоении и неприхотливый в эксплуатации.

Ан-12, военно-транспортный самолет, транспортник, ОАК, Россия, Ил-276, КБ Илюшина, Ту-330, КБ Туполева, КБ Антонова, Украина
Красиво  летать умеют только красивые самолёты. Да и вообще красивые самолёты всегда красивые вне зависимости  от того  в небе они или на земле.  Ан-12  ровесник  американского  C-130, и даже немного жаль, что  самолёт  уже не производится. А вот его американский собрат производится и по сей день. 

Новый российский средний транспортник планируется создать до конца 2020-х годов. В рамках организованного в ОАК конкурса проработаны концепции и облик двух вариантов проекта среднего транспортника, созданы эскизные проекты, но окончательно решение еще принято.

 

 

Авиационный комплекс имени Ильюшина в рамках проекта СВТС разрабатывает двухдвигательный реактивный самолет Ил-276. В свою очередь, генеральный директор ПАО «Туполев» Александр Конюхов заявлял, что КБ Туполева также планирует создать средний военно-транспортный самолет.

 

Обе фирмы входят в состав одной корпорации - ОАК. То есть, фактически затраты на создание нового самолета оплачивает один центр. И конкурировать предлагается двум частям одной корпорации!

Ан-12, военно-транспортный самолет, транспортник, ОАК, Россия, Ил-276, КБ Илюшина, Ту-330, КБ Туполева, КБ Антонова, Украина

«Туполев» в свое время создал проект среднего транспортного самолета рампового типа Ту-330. Его разработка велась с начала 1990-х годов, однако в начале 2000-х была остановлена из-за недостатка финансирования и сложной экономической ситуации в авиаотрасли и в стране в целом. Скорее всего, именно туполевское КБ предлагает в качестве альтернативы ильюшинскому Ил-276.

Ан-12, военно-транспортный самолет, транспортник, ОАК, Россия, Ил-276, КБ Илюшина, Ту-330, КБ Туполева, КБ Антонова, Украина

Ан-12 — советский четырехдвигательный турбовинтовой военно-транспортный самолет. Максимальная его грузоподъемность составляет 21 тонну, крейсерская скорость 570 километров в час, дальность полета 5530 километров. Ан-12 использовались на различных театрах военных действий, в частности в Афганистане и Чечне.

Самолет устарели морально, и физически. Ан-12 - это детище из далеких 50-х годов прошлого века. Первый полет Ан-12 совершил  в 1957 году! Именно этот самолет является единственной машиной в нише средних транспортных самолетов.

Ан-12, военно-транспортный самолет, транспортник, ОАК, Россия, Ил-276, КБ Илюшина, Ту-330, КБ Туполева, КБ Антонова, Украина

Ан-12 задумывался таким образом, чтобы на его базе легко можно было бы построить транспортную машину - один проект, но в двух вариантах, отличающихся только хвостовыми частями фюзеляжей и оборудованием. Такой подход позволял значительно удешевить и ускорить проектирование и подготовку производства, организовать массовый выпуск самолетов, облегчить их освоение летно-техническим составом и упростить эксплуатацию.

 

Несмотря на приоритет пассажирского варианта, общая компоновка, габаритные размеры, поперечное сечение фюзеляжа, параметры крыла, оперения и шасси Ан-12 определялись, исходя из военного назначения самолета. В конструкцию изначально закладывались возможности производства обоих вариантов на одной технологической линии (благодаря широкой унификации узлов и деталей) и переоборудования одного варианта в другой при необходимости (благодаря наличию конструктивных разъемов).

 

 

Ил-276 — двухдвигательный военно-транспортный самолёт для транспортировки грузов массой до 20 тонн на расстояние до 2000 км. Скорость полёта 800 километров в час.

 

Разработка самолёта ведётся сразу под два типа двигателей – на первом этапе самолёт получит двигатель ПС-90А-76, на следующем – модернизированный ПД-14. Бортовое радиоэлектронное оборудование позволит самолёту выполнять полёты в любых метеоусловиях днём и ночью, во всех климатических зонах. Ил-276 будет оснащаться полностью российским оборудованием и комплектующими.

Ан-12, военно-транспортный самолет, транспортник, ОАК, Россия, Ил-276, КБ Илюшина, Ту-330, КБ Туполева, КБ Антонова, Украина
Сечение грузовой герметичной кабины Ил-276 такое же, как у тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД, поэтому создавать под этот самолёт новые средства погрузки, разгрузки и десантирования не придётся.

 

Ту-330 спроектирован по схеме высокоплана со стреловидным крылом. Крыло и хвостовое оперение конструктивно унифицированы с пассажирским самолётом Ту-204. Для Ту-330 спроектирован новый фюзеляж с герметичной грузовой кабиной и грузовым люком с погрузочными устройствами в хвостовой части машины.

Ан-12, военно-транспортный самолет, транспортник, ОАК, Россия, Ил-276, КБ Илюшина, Ту-330, КБ Туполева, КБ Антонова, Украина
С начала 1990-х годов «Туполев» разработал проект самолёта рампового типа Ту-330. Однако в самом начале 2000-х работа над ним была остановлена из-за недостатка финансирования и сложной экономической ситуации в стране и авиаотрасли.

Силовая установка самолёта может состоять как из турбореактивных двигателей ПС-90А, так и из турбовентиляторных НК-93. Дальность полёта с двигателем НК-93 и нагрузкой 20 т составляет 7000 км. С двигателем ПС-90А - 5700 км.

Ан-12, военно-транспортный самолет, транспортник, ОАК, Россия, Ил-276, КБ Илюшина, Ту-330, КБ Туполева, КБ Антонова, Украина
 
 
 
Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!