Турецкая компания BaykarDefence рассказала о рекорде, установленном тяжёлым БПЛА BaykarAkinci. Беспилотник с украинскими двигателями установил рекорд автономности, пробыв в воздухе 25 часов 46 минут, - сообщается в Twitter-аккаунте компании. При этом, БПЛА достиг высоты, которая может быть недосягаемой для многих средств ПВО.
BaykarAkinci, оснащённый парой турбовинтовых двигателей АИ-450Т (450 л. с.), поднялся на высоту в 11,6 км. При этом, за 25 часов барражирования БПЛА преодолел расстояние в 7507 км. Эти показатели являются внутренним рекордом компании – ни одна из моделей Baykar не достигала таких высот.
Напомним, в апреле Akinci провёл очередной испытательный полёт. БПЛА нёс на борту управляемые бомбы RoketsanMAM-T. Этот боеприпас может поразить цель на расстоянии до 30 км от места пуска. Это, вкупе с автономностью Akinci, может поставить под сомнение эффективность российских средств ПВО малой и средней дальности.
К примеру, зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1» оснащён РЛС 1РС1-1 и 1РС2, которая позволяет обнаруживать цели на расстоянии до 36 км (с ЭПР свыше 2 кв. м.). Для сравнения, ЭПР истребителя 3-12 кв. м. Естественно, управляемая бомба обладает меньшей эффективной площадью рассеяния, что снижает шансы её своевременного обнаружения.
В свою очередь, ракеты 57Э6Е зенитного комплекса поражают цели на дальности до 20 км, и высоте до 15 км. Также подобная дальность турецкого БПЛА может поставить под сомнение систему «воздушного минирования» для которой планируют использовать барражирующие припасы «Ланцет». Напомним, российская компания ZalaAero предлагает использовать барражирующие боеприпасы «Ланцет-1» (боевая часть в 1 кг) и «Ланцет-3» (БЧ – 1 кг) для воздушного подрыва, который создаст облако поражающих элементов против БПЛА. Это позволяет доставать цели на расстоянии в 40 км, чего может оказаться недостаточно.
Напомним, Akinci, совершивший первый полёт в 2019 году, обладает максимальным взлётным весом в 5500 кг. БПЛА с размахом крыльев в 20 метров может нести до 1350 кг полезной нагрузки на шести точках подвески. Беспилотник совместим с бомбами и различными ракетами, включая крылатые. Вместе с тем остаётся открытым вопрос эффективности Akinci. BayraktarTB2 достиг успеха во многом благодаря небольшим размерам, которые позволяли оставаться «невидимым» для большинства средств ПВО. Вряд ли это преимущество сохранит Akinci, который приближается к габаритам лёгких штурмовиков.
