Броненосец представлял собой, по сути, уменьшенную копию «Полтавы», при этом многие узлы были взяты у других кораблей. Так, теоретический чертеж корпуса и механизмы «Ростислава» были заимствованы у «Сисоя Великого», башни главного калибра — от броненосцев береговой обороны типа «Адмирал Ушаков», башни среднего калибра — также от «Полтавы». Непотопляемость корабля обеспечивалась двойным дном и делением корпуса поперечными переборками на 14 водонепроницаемых отсеков.
Водоизмещение проектное 8 880 т, фактическое 10 520 т; длина наибольшая 107,2 м, по ватерлинии 105,3 м, между перпендикулярами 100,2 м; ширина 20,7 м; осадка проектная 6,71 м, фактическая 7,68 м. Вооружение: четыре 254/45-мм и восемь 152/45- мм орудий, двенадцать 47-мм и шестнадцать 37-мм противоминных пушек; четыре надводных и два подводных 381-мм торпедных аппарата.
Надводные аппараты сняты в 1906 г.; в 1915 г. сняты все 47-мм и двенадцать 37-мм пушек, а взамен установлено четыре 75-мм противоминных, по четыре 75-мм и 63,5-мм зенитных орудия. Бронирование (гарвеевская сталь): пояс по ватерлинии в средней части 368-254 мм, верхний пояс 152 мм, палуба 63,5-76 мм, башни главного калибра 254 мм, среднего калибра 152 мм, боевая рубка 152 мм.
Мощность механизмов проектная 8 500 л. с., фактическая 8 816 л. с.; скорость проектная 16 узлов, на испытаниях 15,8 узла; дальность плавания 4 100 (8 узлов), 3 100 (10 узлов), 1 300 (14 узлов) миль. Экипаж 633 человека (в том числе 27 офицеров); в 1916-1917 гг. — до 852 человек.
Пояс по ватерлинии из гарвеевской стали имел длину 83,5 м и высоту 2,1 м, причем из-за сильной перегрузки корабля он почти полностью находился под водой. Толщина верхней части пояса в центральной части составляла 368 мм, к нижней кромке она уменьшалась до 203 мм. Вне пределов машинно-котельных отделений толщина пояса уменьшалась до 254 мм. Пояс был более чем достаточным, чтобы надежно защитить среднюю часть корабля, однако оконечности оставались совершенно небронированными.
Ко времени проектирования «Ростислава» на вооружении уже стояли скорострельные пушки среднего калибра, чьи фугасные снаряды могли за короткое время превратить лишенные броневого прикрытия части корпуса в решето, что привело бы к гибели корабля из-за обширных затоплений.
Над главным поясом шел еще более короткий верхний, имевший толщину 152 мм и заканчивающийся сразу перед носовой и за кормовой башнями главного калибра. Карапасная броневая палуба защищала оконечности корабля вне главного броневого пояса; в средней части корабля она была плоской, опираясь на верхнюю кромку бортовой брони. Толщина палубы составляла 63,5 мм, на скосах она увеличивалась до 76 мм. Башни главного калибра были защищены 254-мм броней, среднего— 152-мм. Боевая рубка прикрывалась 152-мм бронеплитами.
Главный калибр броненосца состоял из четырех 254-мм орудий с длиной ствола 45 калибров, установленных в двух башнях в диаметральной плоскости в носу и корме. В горизонтальной плоскости башни наводились на 240°, в вертикальной — от - 5° до + 33°. Привод наведения — электрический и ручной. Средний калибр был представлен восемью 152-мм орудиями Канэ длиной 45 калибров, установленных в четырех башнях, расположенных по оба борта. Сектор обстрела каждой башни не превышал 110°. Привод горизонтального наведения — электрический и ручной, вертикального — только ручной. Противоминное вооружение первоначально включало двенадцать 47-мм и шестнадцать 37-мм пушек Гочкиса. В 1915 г. все 47-мм и двенадцать 37-мм орудий сняли, установив четыре 75-мм пушки Канэ с углом возвышения 25°. В 1915 г. корабль получил зенитное вооружение из четырех 75-мм и четырех 63,5-мм пушек; первые имели угол возвышения 51°, вторые — 74°.
Две главные паровые машины тройного расширения были построены Балтийским заводом по образцу механизмов броненосца «Сисой Великий». На испытаниях они превысили контрактную мощность, развив 8 816 л. с. вместо 8 500 л. с. по проекту. Пар вырабатывали восемь огнетрубных котлов, причем половина из них отапливалась мазутом. Система впрыска топлива для них была также создана Балтийским заводом.
«Ростислав» стал первым крупным боевым кораблем Российского флота, на котором было применено смешанное (угольное и нефтяное) отопление. Опыт не удался, и зимой 1904-1905 гг. систему нефтяного отопления ликвидировали. Силовая установка «Ростислава» оказалась очень тяжелой (вместо 1 300 т по проекту она весила 1 611,3 т), внеся главный вклад в общую перегрузку корабля.
Строительные работы начались 17 января 1894 г. на верфи Николаевского адмиралтейства. Сталь для корпуса поставлял Брянский металлургический завод; стальные штевни, кронштейны гребных валов и рулевую раму отливал Обуховский завод, он же производил и артиллерию вместе с башнями. Официальная закладка состоялась через год, 6 мая 1895 г. Броненосец был спущен на воду 20 августа 1896 г. Однако пушки главного калибра прибыли с Обуховского завода лишь летом 1899 г.
Введен в эксплуатацию весной 1900 г. и причислен к 35-му флотскому экипажу. Свой первый большой поход в составе Практической эскадры «Ростислав» совершил летом 1900 г.
В кампании 1903 г. «Ростислав», достигший, наконец, реальной боеготовности, выступал в роли корабля младшего флагмана Практической эскадры. В 1904 г. значительная часть личного состава Черноморского флота была отправлена на укомплектование кораблей Тихоокеанских эскадр. В 1904 г. на корабле ликвидировали нефтяное отопление котлов, избавившись от возни с «капризным новшеством», требовавшим от экипажа высокого уровня обслуживания.
В прокатившейся в 1905 г. по стране волне восстаний «Ростислав» остался верным присяге. И если до боя с мятежным «Потемкиным» дело не дошло, то позднее, в Севастополе, он выпустил два 254-мм и семь 152-мм снарядов по восставшему крейсеру «Очаков» и еще семь 152-мм — по миноносцу «Свирепый».
В 1906 г. с «Ростислава» демонтировали двенадцать 37-мм револьверных пушек и надводные торпедные аппараты. В 1908 г. «Ростислав» вошел в состав сформированного в начале года Черноморского отряда действующего флота.
29 мая 1909 г. подводная лодка «Камбала» была потоплена тараном шедшего 12-узловым ходом «Ростислава», 10 000-тонная громада корабля не успела даже замедлить ход, как острый бивень литого стального форштевня легко, словно топор яичную скорлупу, рассек лодку надвое.
В 1910 г. «Ростислав», «Пантелеймон» и «Три Святителя» образовали бригаду линейных кораблей действующего флота, к которой был причислен крейсер «Кагул» (бывший «Очаков»). В октябре 1912 г. «Ростислав» вместе с крейсером «Кагул» был направлен в Константинополь, где собралась международная эскадра под общим командованием французского адмирала. Шла Первая Балканская война (1912-1913), и успехи болгарской армии могли вызвать в городе беспорядки. Защитить европейские посольства от погромов и были призваны собравшиеся здесь корабли (до 21 единицы). 8 октября 1913 г. «Ростислав» был зачислен в вооруженный резерв и поставлен на ремонт. Чинили машины и котлы, перебирали башенные установки, устанавливали новые прицелы, меняли износившийся деревянный настил верхней палубы. В строй корабль вернулся перед самой войной.
4 ноября 1914 г. русская эскадра приблизилась к Босфору, прикрывая постановку минного заграждения, произведенную эсминцами типа «Новик». На следующий день на обратном пути в Севастополь у мыса Сарыч произошло первое столкновение с вражескими кораблями — линейным крейсером «Гёбен» и легким крейсером «Бреслау». Бой продолжался всего 14 минут и не дал реальных результатов.
С начала сентября 1916 г. «Ростислав» действовал у западных берегов Черного моря, базируясь на Констанцу. Он возглавлял отряд особого назначения, сформированный при вступлении Румынии в войну. Новый 1917 г. встретил в Батуме, откуда вернулся в Севастополь 8 января. Февральская революция на Черноморском флоте, в отличие от Балтийского, сначала не оказала существенного влияния на его боеспособность, и флот продолжал вести активную боевую деятельность. В море, однако, «Ростислав» долгое время не выходил, но стоял в полной боевой готовности со всеми запасами на Одесском рейде, хотя уже с изрядно поредевшей командой.
В январе 1918 г. «Ростислав» под красным флагом принял участие в восстании против власти Украинской Рады и в установлении в Одессе советской власти. С марта 1918 г. находился на хранении в Севастопольском военном порту. В апреле 1918 г. оставшиеся нижние чины и офицеры перешли с «Ростислава» на плавающие корабли и с ними, когда немцы 30 апреля захватили Севастополь, ушли в Новороссийск. На брошенных кораблях немцы подняли свои флаги. После их ухода город захватили англо-французские «союзники». Покидая его в 1919 г., они подорвали машины на всех остававшихся броненосцах и затопили почти все подводные лодки. «Ростислав», лишенный хода, но сохранивший артиллерию, был превращен белыми в плавучую батарею и переведен в Керчь.
Бывший броненосец, укомплектованный разношерстной командой — студенческой молодежью, гимназистами, кадетами, юнкерами и несколькими офицерами, охранял с севера подходы к Керченскому проливу. В ноябре 1920 г., когда судьба белого движения была уже окончательно решена, корабль затопили в проливе, чтобы затруднить красной флотилии выход из Азовского моря. Полуразрушенный корпус «Ростислава» и сейчас остается там.
Окончание следует
Статья была опубликована в июньском номере журнала "Наука и техника" за 2016 год
