Немецкий автомобильный журнал Auto Zeitung провел серию тестов дизельных и электрических авто различных производителей, выбрав самые близкие аналоги от каждого и сопоставив их друг с другом по характеристикам и общей стоимости владения.
VW взял эти данные и составил свою собственную таблицу, сосредоточив внимание на автомобилях, производимых принадлежащими ему брендами (VW, Skoda и Audi). Во всех случаях электрическая версии не только стартуют с более низкой цены, но и имеют значительно более низкие эксплуатационные расходы, в результате общие ежемесячные затраты на дизельное топливо получаются до 50% больше по сравнению с электромобилем.
Таблица предоставлена генеральным директором VW Гербертом Диссом в LinkedIn.Данные актуальны для Германии, поскольку они учитывают местные цены и государственные стимулы (субсидии для электромобилей, скидки дилеров дизельных версий), немецкие затраты на электроэнергию (которые высоки, как для электрических, так и для дизельных двигателей), страхование, налоги и т. д. В данных Auto Zeitung также учтены затраты на амортизацию и техническое обслуживание, хотя они и не включены в таблицу VW. Окончательная стоимость поездки в 1 км и общая за месяц пользования идентичны данным журнала, несмотря на эти пропуски в таблице VW.
Интересно, что эта таблица была опубликована генеральным директором VW Гербертом Диссом, чья компания производит столько автомобилей, сколько никакая другая компания в мире (Toyota и VW имеют почти одинаковые объемы продаж). Свыше 96% продаж VW в этом году приходилось на модели с ДВС. Несмотря на то, что электромобили составляют такую небольшую часть продаж, глава концерна все же решил заявить о том, что подавляющее большинство автомобилей VW обходятся дороже по сравнению с их ближайшими электрическими конкурентами. И это смелое заявление.
