Шестиместный самолет Piper M-класса успешно выполнил руление, взлет, полный круговой цикл и посадку. Компания утверждает, что это первый шаг к переходу от загрязняющих  ископаемых видов топлива к водороду с нулевым уровнем выбросов в качестве основного источника энергии для коммерческой авиации. 

водородно-электрический, пассажирский, самолет, водород, гибрид, самолет, ZeroAvia

За движение, в проектах гибридных водородно-электрических самолетов, отвечают электромоторы, но энергию они получают от топливных элементов, которые соединяют водород из баков и кислород из окружающей среды, получая ток. Потенциально сжатый или сжиженный водород может дать гораздо большую плотность энергии, чем даже передовые аккумуляторы, но водородные двигательные системы более сложны, чем полностью электрические, а кроме того, существуют трудности с хранением водорода, поэтому пока водородная авиация отстает от электрической.

водородно-электрический, пассажирский, самолет, водород, гибрид, самолет, ZeroAvia

Американская ZeroAvia, основанная Валерием Мифтаховым в Калифорнии, создает малый пассажирский водородный самолет на базе существующего серийного самолета Piper M350. Он имеет классическую конструкцию низкоплана с передним тяговым винтом и рассчитан на шесть человек. В модифицированной ZeroAvia версии в салоне располагаются не кресла для пассажиров, а три бака со сжатым водородом, которые подают водород в топливные ячейки.

 

До конца года компания планирует осуществить длительный испытательный полет на Оркнейских островах в Шотландии — самолет должен преодолеть около 400 километров.

водородно-электрический, пассажирский, самолет, водород, гибрид, самолет, ZeroAvia
Схема размещения водородных топливных баков в кабине самолета Piper Malibu Mirage
 

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!