Представители российского холдинга «Термодинамика» рассказали о планах на испытания новых систем вертолёта Ка-226Т. В 2021 году планируется начать сертификационные тесты топливной системы, устойчивой к авариям, комплекса аварийного приводнения вертолёта, и системы обеспечения кислородом пассажиров и членов экипажа.
Источник: commons.wikipedia.org
По словам генерального директора холдинга Игоря Насенкова, при разработке новой топливной системы использованы инновационные резинотканевые материалы, впервые освоенные российской промышленностью. В частности, они используются при создании топливных баков, устойчивых к нагрузкам, обусловленным аварийными ситуациями. По словам Игоря Насенкова, в будущем подобные системы можно будет внедрить на все машины, выпускаемые холдингом «Вертолёты России».
Ка-226Т – это модификация «базового» Ка-226, отличающаяся от него парой французских двигателей Turbomeca Arrius 2G1 и новой трансмиссией и редуктором. Суммарная мощность силовых агрегатов составляет 1160 л.с., что позволяет Ка-226Т развивать максимальную скорость в 250 км\ч, и крейсерскую – в 220 км\ч. В последнем режиме максимальная дальность полёта составляет 470 километров. Многоцелевой вертолёт может оснащаться дополнительными топливными баками, лебёдкой или внешней грузовой подвеской. Также кабину Ка-226Т можно преобразовать в медицинский модуль.
Источник: milphoto.ru
На сегодняшний день некоторое количество Ка-226Т используется в МЧС России. Ещё 200 вертолётов получат индийские лётчики. Первая партия в 60 машин будет собрана в России, в остальные вертолёты планируется выпускать по лицензии на предприятиях Индии.
