18 декабря модернизация китайского многоцелевого истребителя Shenyang J-11B под обозначением J-11BG успешно завершила лётные испытания. Серийное производство обновленных самолётов стартовало на мощностях Шэньянской авиастроительной корпорации (Shenyang Aircraft Corporation), которая входит в состав Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Об этом представители AVIC сообщили на странице в Sina Weibo.

ВВС Китая, Многоцелевой истребитель Shenyang J-11BG, Aviation Industry Corporation of China
Многоцелевой истребитель Shenyang J-11B. Фото: planespotters.net

 

На фотографии из официального сообщения, внимание экспертов привлекла изменившаяся окраска носового обтекателя, за которым установлен радар. Модернизированный J-11 получил белую окраску (вместо чёрной) над местом установки РЛС. По мнению журналистов CCTV, это говорит об установки АФАР-радара.

 

Подобные догадки основаны на кадрах прошлогодних испытаний J-11BG, где носовая часть также была окрашена в белый цвет. Авторы китайского портала Global Times со ссылкой на военного эксперта Фу Цяньшао отметили самолёт получил «Новую РЛС, которая может видеть дальше, и позволяет использовать ракеты большей дальности, что значительно повысит потенциал китайских ВВС». Речь идёт об РЛС с активной фазированной антенной решёткой, которая уступила место устаревшей импульсно-доплеровской БРЛС.

 

 

Между тем, Цяньшао отметил, что на снимках модернизированного J-11B можно заметить трубку Пито-Прандтля (прибор воздушного давления - ПВД), которая «имеет проблемы совместимости с АФАР-радарами». Поэтому, заключил эксперт, нельзя исключать, что самолёт получил улучшенную импульсно-доплеровскую БРЛС, или радар с ПФАР.

 

В 2018 году специалисты Нанкинского НИИ электронной техники представили макет РЛС KLJ-7A AESA. Можно предположить, что этот радар установили в обновленный J-11B.

 

ВВС Китая, Shenyang J-11BG, Aviation Industry Corporation of China, АФАР-радар KLJ-7A
АФАР-радар KLJ-7A. Фото: eastpendulum.com

Напомним, в 2000 году в Китае стартовало совместное производство российского истребителя Су-27СК под обозначением J-11. До 2003 года «Компания «Сухой»» поставила китайской стороне 95 комплектов для сборки, после чего производство приостановили. Китайские ВВС не удовлетворило отсутствие в соглашении пункта о передаче российских технологий, что обуславливало зависимость от экспорта комплектующих.

 

 

В 2002 году началась разработка J-11B, который отличался широким применением агрегатов собственной разработки. В планер Cу-27СК\J-11 установили китайскую РЛС, цифровую систему управления полётом, и ряд другого оборудования.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!