Согласно The Military Balance (Международный институт стратегических исследований, IISS), в 2018 г. КНР обладала 62 подлодками. По общепринятой версии, Китай начал создавать атомный подводный флот в конце 1960-х гг.1 Однако работы по созданию первого проекта китайских атомных подводных лодок начались еще в 1958 г., когда была сформирована группа молодых специалистов, занятых «проектом 09». Руководителем группы был Пен Шилу (Peng Shilu; 1925 р.), который окончил Московский энергетический институт, а впоследствии стал академиком и известным китайским ученым.
Головную атомную подводную лодку заложили на верфи в г. Хулудао в 1967 г., а в 1972 г. на воду была спущена первая китайская атомная лодка проекта 091 «Чанчжэнь-1» (Chang Zhen 1), получившая западное обозначение «Хань» (Han). «Чанчжэнь» переводится как «Великий поход» (в честь исторического похода китайской Красной армии в 1934– 1935 гг.) — всем АПЛ Китая дается именно такое наименование с соответствующим порядковым номером.
1 Реализация собственной атомной программы началась в КНР при научно-технической помощи Советского Союза еще в 1953 г. К тому же времени относятся и первые исследования китайских ученых и инженеров в области атомного кораблестроения. Как вспоминает генераль- ный конструктор, создатель проектов практически всех отечественных ПЛАРБ С. Н. Ковалев, в то время занимавший скромную должность помощника главного конструктора подводной лодки проекта 617: «В 1953 г. в Ленинград прибыла представительная китайская делегация, в состав которой входили первые заместители министров 14 министерств машиностроения, начальник управления кораблестроения и другие. Официальным поводом визита было знакомство с кораблями и проектами кораблей с целью их (проектов) возможной закупки. Главной же целью было узнать все, что можно, об атомной энергетике и атомном оружии». При этом, по словам Ковалева, китайская сторона, помимо заявок на новейшие советские системы вооружений, привезла с собой на рецензию нашим специалистам и собственный проект атомной подводной лодки! Однако ухудшение отношений между двумя государствами вынудило Советский Союз отказаться от обеспечения Пекина техническими деталями по атомной бомбе. Китай решает развивать атомное оружие собственными силами.
Водоизмещение — 4500/5000 т, главные размерения — 98 х 10,0 х 7,4 м. Глубина погружения — 300 м. Мощность и тип ГЭУ: 1 водо-водяной реактор (48 МВт), ТГУ — 12 000 л. с., ГЭД — 6 000 л. с. Скорость — надв. 12/подв. 25 уз. Экипаж — 75 человек, из них 20 офицеров. Оружие: 6 х 533-мм торпедных аппаратов SET-65E (6 ПКР C-801/YJ-8Q, 14 торпед, Yu-1 или Yu-3, число мин, принимаемых взамен торпед, — 36).
Лодка имеет хорошо обтекаемый корпус, похожий на корпуса американских кораблей типа «Скипджек». Учитывая внешнюю схожесть обводов «Ханя» и Rubis, можно предположить, что гидродинамика обеих субмарин отрабатывалась во Франции. Общей являлась и принципиальная схема одновальной турбоэлектрической главной энергетической установки мощностью 12 000 л. с., приводившей в движение один малошумный гребной винт фиксированного шага. На китайских АПЛ проекта 091 и на французских лодках типа «Рубис» отсутствует главный турбозубчатый агрегат, поскольку гребной винт приводится в движение главным гребным электродвигателем, питаемым постоянным током, в который преобразуется переменный ток турбогенераторов. На субмаринах установлен один водоводяной реактор тепловой мощностью 48 МВт.
Рубка находится довольно близко к носовой части. Горизонтальные рули установлены на ее передней части чуть выше середины ее высоты. Проект 091 несет только торпедное вооружение. Все шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм размещены в носовой части. Три последние лодки серии несут противокорабельные ракеты YJ8-2, которые запускаются из специальных контейнеров, размещенных за ограждением выдвижных устройств. Запуск возможен только из надводного положения, что является серьезным недостатком ракет.
Постройка «Чанчжэн-1» затянулась из-за причин технико-экономического характера на долгие семь лет — в состав ВМС НОАК она была принята только 1 августа 1974 г., да и то с существенными дефектами, в том числе связанными с первым контуром ядерной энергоустановки. Устранение их и доводка прочих систем заняли еще шесть лет, так что на боевое патрулирование лодка вышла только в 1980 г. Головной корабль был заложен в 1967 г., а строительство всей серии растянулось на 25 лет, поэтому корабли этого класса к началу XXI в. уже весьма морально устарели. Последующие четыре корабля передали морякам в 1980–1991 гг., причем накопленный опыт позволил значительно сократить продолжительность постройки (последняя в серии Chang Zhen-5 строилась «всего» около четырех лет).
По своей архитектуре первые китайские лодки проекта 091 весьма напоминают как бы увеличенные в размерах французские АПЛ типа «Рубис» (что неудивительно), строившиеся в 1976–1993 гг. (всего шесть единиц). Впрочем, некоторые считают, следует говорить наоборот — очень похоже на то, что для французов строительство «Чанчжэн-1» стало полигоном для отработки оптимальных решений, воплощенных в собственных кораблях. Ведь первая их попытка постройки атомной подводной лодки Q-244, относящаяся к концу 1950-х, окончилась неудачей. Ее пришлось достраивать в качестве опытовой ракетной субмарины «Жимнот» с дизельэлектрической энергоустановкой.
Следует сказать, что китайско-французское техническое сотрудничество в области атомного подводного кораблестроения до сих пор окружено завесой тайны (что, впрочем, совершенно естественно для этой деликатной сферы). Однако очевидно, что обмен опытом между КНР и Францией был взаимно выгодным и еще неизвестно, какая из сторон выиграла от этого сотрудничества больше.
Всего было построено пять таких субмарин. Корабль с бортовым номером 402 являлся практически копией «Ханя». Три последующие лодки (№№ 403, 404 и 405) строились по откорректированному проекту. Помимо торпед, их оснастили противокорабельными ракетами с надводным стартом «Иньцзи-8». Атомные субмарины проекта 091 превратились в предмет национальной гордости КНР, несмотря на серьезные «детские болезни» (впрочем, некоторые со временем удалось «вылечить», например связанные с надежностью реакторной установки). Они нашли широкое применение для демонстрации мощи ВМС Поднебесной, прежде всего в омывающих ее побережье морях. Отмечены даже случаи намеренно не скрываемого преследования первыми китайскими атомными подлодками американских авианосных групп.
Информация о флоте (особенно атомном) Китая в источниках широкого доступа, даже в виде какихлибо косвенных сведений или намеков, практически полностью отсутствует — дает о себе знать чрезвычайная односторонняя закрытость Китая от внешнего мира (что, впрочем, весьма эффективно и полезно с точки зрения национальной безопасности). Посему данные пришлось собирать буквально «по крохам». В 2005 г. одна лодка была списана (401 «Chang Zhen 1»). По заявлению китайских военных, реакторы построенной в 1974 г. лодки уже отправлены на утилизацию, а корпус субмарины будет превращен в музей. Действительно субмарина 15 октября 2016 г. была перемещена на вечную стоянку Военноморского музея НОА и открыта для посетителей.
Таким образом, сейчас КНР имеет в боевом составе четыре атомные ударные лодки класса «Хань», которые входят в состав флота Северного моря и базируются на Циндао. Правда, ходят слухи о выводе из эксплуатации и второй субмарины, но серьезные источники этого не подтверждают.
401 «Chang Zhen 1» Hao 1974 г. выведена из эксплуатации 2005 г.
402 «Chang Zhen 2» Hao 1980 г.
403 «Chang Zhen 3» Hao 1984 г.
404 «Chang Zhen 4» Hao 1988 г.
405 «Chang Zhen 5» Hao 1991 г.
Помимо первоначальной низкой надежности ЯЭУ, общей негативной чертой АПЛ этого типа является их высокая шумность. Так, опубликованные в американской печати данные позволяют определить, что АПЛ типа «Хань» уступала в относительном значении шумности АПЛ США типа «Лос-Анджелес» в 2,68 раза, ДЭПЛ Японии («Юсосио») и Индонезии (тип 209) в 1,2 и 1,7 раза соответственно.
Статья была опубликована в мартовском номере журнала "Наука и техника" за 2020 год
