Первые морские испытания тяжелого вертолета CH-53K King Stallion в Атлантическом море были проведены Корпусом морской пехоты США. Тесты продолжались в течение двух недель на базе универсального десантного корабля Wasp. 

CH-53K совершил 364 полета с палубы десантного корабля.

 

Сообщается, что главной целью проведенных испытаний была оценка характеристик вертолета в морских условиях. CH-53K был протестирован на запуск и посадку, а также совместимость с десантным кораблем. Специалисты провели анализ работы двигателей в условиях качки и сильного ветра. Также было протестировано взаимодействие бортовых систем связи.

вертолет, Sikorsky CH-53K King Stallion, Sikorsky CH-53K, грузовой вертолет
Sikorsky CH-53K King Stallion взлетает с USS Wasp (LHD) (Фото ВМС США)

Отмечается, что вертолет проверялся и в плане техобслуживания на борту судна. CH-53K совершил 364 полета с палубы десантного корабля. Предполагается, что вертолет поступит на вооружение американской армии в 2021 году.

 

Испытания на совместимость с судами включают в себя буксировку воздушного судна на палубе и в ангаре, выполнение технического обслуживания на борту судна

 

 

Sikorsky  CH-53K King Stallion  - это тяжелый грузовой вертолет, который в настоящее время разрабатывается Sikorsky Aircraft для Корпуса морской пехоты США в качестве замены нынешнего CH-53E. Это будет самый большой и тяжелый вертолет в армии США.

 

Конструкция вертолета включает в себя три двигателя мощностью 7500 л.с. (5590 кВт), новые композитные лопасти ротора и более широкую кабину самолета, чем в предыдущих вариантах CH-53.

вертолет, Sikorsky CH-53K King Stallion, Sikorsky CH-53K, грузовой вертолет
CH-53K King Stallion со сложенными лопастями занимает меньше мест, чем его предшественник CH-53E Super Stallion.

Программа CH-53K началась как продление ресурса 111 CH-53E. В 2000 году выяснили, что напряженная эксплуатация вертолетов приведет к выработке ресурса ранее 2025 года, на который планировалась их замена. Ситуация еще более усугубилась с началом работы CH-53E в Афганистане и Ираке. Как в случае с UH-1Y, был сделан вывод о предпочтительности постройки новых машин, а не модернизации старых. В декабре 2004 года с фирмой "Sikorsky" был подписан контракт на разработку CH-53K в рамках программы Heavy Lift Replacement CH-53X.

вертолет, Sikorsky CH-53K King Stallion, Sikorsky CH-53K, грузовой вертолет
Испытания наземных транспортных средств (GTV) начались в апреле 2014 года; летные испытания начались с первого полета 27 октября 2015 года. В мае 2018 года  первый CH-53K был доставлен в корпус морской пехоты.

Создаваемый для подъема груза до 14 тонн при дальности полета 203 км, в условиях высокой/высокой температуры военно-морского флота, CH-53K имеет трехкратное увеличение базовой грузоподъемности CH-53E с эквивалентной логистикой на борту судна, снижением эксплуатационных расходов и уменьшение количества человеко-часов на техническое обслуживание в течение одного летного часа.

Запланирована поставка 200 вертолетов CH-53K на общую сумму 25 миллиардов долларов. CH-53K будет перевозить морских пехотинцев, тяжелую технику и боеприпасы во время движения судна с берега в поддержку десанта и последующих операций на берегу.

вертолет, Sikorsky CH-53K King Stallion, Sikorsky CH-53K, грузовой вертолет
Sikorsky CH-53K King Stallion готовится к взлету с палубы USS Wasp (LHD) в море во время первых морских испытаний. (Фото ВМС США)

 

   

 

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!