А оппонентами «пятьдесятчетверок» в 50-е годы были сначала американские М26 «Першинг» и М47 «Паттон II», а затем М48 «Паттон III» и М60, а также английские «Центурионы» различных модификаций…
Первые «пятьдесятчетверки» (обр. 1947-49 гг.) с успехом могли соперничать с «Центурионами» ранних выпусков и тем более с американскими М26/46, которые серьезно отставали от Т-54 по бронезащите, могуществу основного вооружения, запасу хода, пожаробезопасности и, разумеется, дешевизне и надежности. Дульная энергия советской 100 мм пушки Д-10Т составляла 647 тонно-метров, тогда как 90 мм орудие М3А1 американского М46 «выдавало» всего 400 тонно-метров, а 83,8 мм орудие «Центуриона» Мк3 — 532 тоннометра. Правда зарубежные танки имели больший боекомплект (что вполне естественно учитывая меньший калибр их орудий) и некоторое преимущество в боевой скорострельности, однако весьма незначительное. По уровню броневой защиты танк Т-54 обр. 1949 года, безусловно, превосходил и М46 и «Центурион» Мк3, причем это обеспечивалось не только большей толщиной броневых листов, но и чрезвычайно удачной формой корпуса, обеспечивавшей Т-54 отличный баллистический профиль и малую площадь проекции. Большие же размеры американских и английских танков (особенно высота) делала их прекрасной мишенью, увеличивая дистанцию прямого выстрела. А прямоугольная башня «Центуриона» при меньшей по сравнению с Т-54 толщине брони вообще не имела рациональных углов наклона. Основываясь на этих данных можно не боясь ошибиться утверждать, что в конце 40-х годов ни один из зарубежных танков массой 40-50 т не мог сравниться с Т-54.
Современниками советских танков Т-54 обр. 1951 года стали американский М47 и английский «Центурион» Мк5. Танк М47 стал поспешной реакцией «американского ВПК» на результаты танковых боев в Корее, в которых оказалось, что наиболее мощные танки США того времени — М26 и М46 уязвимы для огня даже устаревших Т-34-85. Нужно отметить, что М47 имел стереоскопический прицел-дальномер. Это давало американскому танку серьезное преимущество (по сравнению с Т-54) в раннем обнаружении противника и попаданию в него первым выстрелом (правда, только при условии, что наводчик обладал стереоскопическим зрением, в противном случае прицелдальномер превращался в бесполезную вещь). Броневая защита М47 была усилена и по своей стойкости практически сравнялась с защитой Т-54. В бою оба танка могли поражать друг друга в лобовые поверхности башни с дистанции 600-700 м. То есть между этими танками установился определенный паритет.
К середине 50-х годов, в СССР был запущен в производство Т-54Б, оснащенный двухплоскостным стабилизатором основного вооружения и инфракрасными приборами ночного видения. К этому же времени американцы выпустили модификацию М48А2 (также с двухплоскостным стабилизатором вооружения), а англичане «Центурион» Мк8. Само вооружение и бронирование соперников оставалось примерно на том же уровне. В результате боевая ценность советских и иностранных танков была примерно равной. Правда, Т-54 сохранил свое преимущество в тактической подвижности превосходя М48 по запасу хода почти в двое. С другой стороны американские танки М46, М47, М48 были более комфортные для экипажа (М48А2 впервые в мире был оснащен фильтро-вентиляционной установкой, для преодоления местности подвергнувшейся радиоактивному заражению), и к тому же имели довольно совершенную ходовую часть, что значительно снижало утомляемость экипажа.
К концу 50-х годов с появлением у потенциального противника 105-мм нарезного орудия L7 все изменилось. Первый же английский бронебойно-подкалиберный снаряд (БПС) L28 имел бронепробиваемость в 210 мм на дальности 2 км — т. е., практически гарантированно поражал танки Т-54/55. К этому времени на вооружение армии СССР и стран НАТО поступили новые танки Т-55, М60 и «Центурион» Мк9. Американский М60 также вооружался 105 мм пушкой М68 — лицензионным аналогом L7, а прицеливание облегчалось наличием баллистического вычислителя, автоматически вносящего необходимые поправки. Толщина лобового листа корпуса М60 была доведена до 120 мм. Англичане, также усиливали броню своих «Центурионов» (лоб корпуса до 127 мм), в результате чего защита корпуса, начиная с модели Мк.9 превзошла Т-54. Естественно «Центурион» Мк9, оснащался и новой пушкой L7.
В то же время, возможности Т-55 в борьбе с танками противника не увеличились — 100 мм подкалиберных и кумулятивных снарядов в его боекомплекте так и не появилось. А обычными бронебойными снарядами Т-55 мог поражать М60 и «Центурионы» на дистанции прямого выстрела только в борт — лобовая броня корпуса была ему не «по зубам». Таким образом, изза отставания разработки современных боеприпасов и средств наведения (дальномеров, баллистических вычислителей) к началу 60-х годов танки Т-55 утратили свое превосходство в тактико-технических характеристиках над машинами противника.
Подводя итог можно сказать, что, не подвергая сомнению, выдающиеся характеристики танка Т-54 («сверхнадежный», «нестареющий», «суперподвижный», получивший стабилизатор основного вооружения и приборы ночного видения даже несколько раньше, чем танки НАТО), он в первой половине 50-х годов утратил свое подавляющее превосходство над «Паттонами» и «Центурионами», а с появлением на вооружении НАТО 105-мм танкового нарезного орудия даже оказался в невыгодном положении. Учитывая, что мощность их бронирования может считаться сопоставимой: толщина лба башни М48 — 180 мм, «Центуриона» — 152 мм и более, а броня корпуса всех М48 и поздних «Центурионов» была даже несколько сильнее, чем у Т-54. Меры по усилению противоснарядной и противокумулятивной защиты Т-54/55 были осуществлены только в середине 80-х, когда их время уже прошло безвозвратно (из войск первой линии они исчезли).
На этом фоне совершенно нелогичным представляется выпуск Т-55А в Омске продолжавшийся до 1977 года. Произведенные за это время танки шли не только союзным государствам, но и в Советскую Армию, хотя в конце 60-х промышленности уже следовало полностью переключиться на изготовление танков третьго поколения — Т-64 или Т-72. В итоге объем производства Т-54/55, как в СССР, так и за его пределами, достиг невообразимых величин — порядка 100 000 единиц (из них около 20000 — Т-54, до 50000 — Т-55, более 10000 — «Тип 59»). В таких количествах дотоле не выпускался ни один танк.
Производство и модернизации Т-54/55 в СССР
В 70-х годах (серийное производство танков Т-55А велось на Омском танковом заводе до 1977 года) отставание боевых характеристик Т-55 достигло критического уровня. В связи с этим, в СССР были осуществлены широкомасштабные программы по модернизации Т-54/55 уже находящихся в войсках. Эти работы выполняли танкостроительные заводы Министерства обороны, по технической документации головных конструкторских бюро. Целью самой масштабной из них, осуществленной в середине 80-х годов, было доведение боевых характеристик танков Т-55 до уровня основных боевых танков первого поколения — Т-64 и Т-72. Об ее эффективности может свидетельствовать тот факт, что по данным, представленным СССР на венских переговорах об ограничении обычных вооружений в Европе в 1990 году, на долю Т-54/55 приходилась пятая часть советского танкового парка размещенного на европейской территории СССР. В советских частях, дислоцированных в Восточной Европе (Т-54 — 1379 штук, Т-55 — 3140 штук).
Более подробное описание модификаций танков Т-54/55 было приведено в предыдущих номерах журнала (см. «НиТ» №9 и №10 за 2007г.).
Производство и модернизации Т-54/55 за пределами Советского Союза.
Танки Т-54/55 широко экспортировались в страны, которые выражали сочувствие идеям социализма или просто неудовольствие «империалистической» политикой США (таких набралось около сорока). Кроме того, лицензию на их производство получили Польша, Чехословакия и Китай. Танки производства Польши и Чехословакии предназначались в основном для вооружения национальных армий стран Варшавского договора и экспортных поставок (в СА они не использовались). Китай, получивший в 1957 году лицензию на производство Т-54А, после обострения отношений с СССР и прекращения технического сотрудничества, продолжил производство и совершенствование «пятьдесятчетверки» самостоятельно. В результате здесь на базе Т-54 было создано целое семейство боевых машин, почти такое же многочисленное, как и сами китайцы. Кроме вышеупомянутых стран модернизацией Т-54/55 самостоятельно занимались в Румынии, Египте, Израиле, Ираке и даже в Аргентине.
Польша
В Польше танки Т-54А производились по советской лицензии на заводе «Bumbar-Labedy» в городе Гливице с 1956 до конца 1963 года. В 1964 году их сменили Т-55, а позднее и Т-55А.
К производству Т-54 поляки подошли творчески. Польские конструкторы из Военного автобронетанкового института внесли в его конструкцию ряд усовершенствований. Был несколько увеличен боекомплект, башня снабжена вращающимся поликом (как на советском Т-54Б), для облегчения работы механика-водителя введен гидравлический усилитель механизма поворота и главного фрикциона, улучшена смазка двигателя и система его воздушного запуска. Было увеличено количество внешних топливных баков (с трех до шести), благодаря чему запас хода танка возрос до 830 км. Такие танки польского производства известны под обозначением Т-54АМ. Выпускался также и командирский танк Т-54AD («dowodka» — командир) с дополнительной радиостанцией. Для более удобного ее размещения поляки даже увеличили кормовую часть башни. Танки Т-54АD предназначались для командиров полков и начальников штаба.
В середине восьмидесятых была проведена глубокая модернизация польских Т-55. Она проводилась с использованием советской документации по Т-55М, но опять же с местными вариациями. Польские танки получили накладную броню на днище (для защиты от мин) и на лобовые части башни и корпуса. Установленные бортовые экраны защищали верх ходовой части от действия кумулятивных боеприпасов, а вертикальные стальные листы прикрывали баки с горючим. На танке использовалась гусеница с резинометаллическим шарниром. Особенностью польского варианта Т-55 была специально разработанная система управления огнем «Мерида». Она включала лазерный дальномер, баллистический вычислитель, датчик параметров атмосферы. Лазерный дальномер был интегрирован в прицел наводчика, тогда как на танках других стран, в том числе и советских, он устанавливался отдельно в броневой коробке на маске пушки. Т-образный метеодатчик параметров атмосферы монтировался в передней части крыши башни и был хорошо заметен.
Чехословакия
Чехословакия получила лицензию на производство Т-54А в 1958 году. Производство танков наладили на заводе ZTS (Zavod Trucanske Strojarne) в городе Мартине, Словакия. Здесь Т-54А выпускался серийно до 1964 года, после чего завод перешел на выпуск Т-55, а позднее и Т-55А. В течение серийного производства текущая модернизация чехословацких Т-54/55 проводилась аналогично советским машинам.
В 80-х годах, когда боевые и технические характеристики Т-55А перестали отвечать современным требованиям, в Чехословакии также была принята программа по их модернизации конечным итогом которой, должен был стать оригинальный чешский Т-55АМ2. Модернизацию предполагалось проводить в два этапа.
На первом этапе на танки устанавливалась разработанная в Чехословакии система управления огнем «Кладиво» (Kladivo). Ее применение существенно повышало точность стрельбы на дальностях до 4000 метров. Следующим заметным изменением была установка системы детектирования и индикации SDIO, которая оповещала экипаж об облучении танка лазерным прицелом противника. Танк прошедший такую модернизацию получал индекс Т-55АМ1.
На втором этапе чехословацкие Т-55 должны были получить систему управляемого вооружения 9К116 «Бастион» (но до развала СССР ее успели установить далеко не все танки), дополнительное многослойное бронирование и более мощный двигатель (В-55АМ2 мощностью 620 л.с.), т.е. пройти модернизацию в основном аналогичную советским Т-55М. Со всеми этими изменениями танк получал индекс Т-55АМ2 (с системой «Бастион» — Т-55АМ2-Б).
Т-55АМ2 состояли на вооружении чешской армии, словацкой армии, венгерской армии и армии бывшей ГДР.
Румыния
Румыния хотя и входила в организацию Варшавского Договора, однако держалась особняком. Такая политика находила отражение и в вопросах строительства вооруженных сил. Получив из Советского Союза Т-54 и Т-55, румыны, основываясь на их агрегатах, сконструировали свой собственный танк TR-580, а затем ТR-85. Установка на нем немецкого 800-сильного дизеля привела к необходимости увеличению длины корпуса, что, в свою очередь, потребовало применения подвески с шестью катками (вместо пяти — на оригинальном Т-55). Производство танков велось на заводе в городе Брашеве. Развитием румынских TR-580 и TR-85 стал танк ТМ-800.
Китай
В 1957 году Китай получил лицензию на производство и несколько образцов танка Т-54А. Его серийный выпуск был организован на танковом заводе в городе Баотоу. В строительстве этого танкового завода и запуске Т-54А в серийное производство самое активное участие принимали советские специалисты. Позднее производство было развернуто еще на двух заводах — во Внутренней Монголии и в Шанхае. Выпуск китайской «пятьдесятчетверки» продолжался до 1987 года, правда, с 1961 года танк получил новое обозначение — «59» (Тип 59). В процессе выпуска машина неоднократно модернизировалась, приспосабливаясь под специфические условия Юго-Восточной Азии.
Танк «59» представлял собой советский танк Т-54А в китайском исполнении и являлся наиболее массовым в парке боевых машин Китая. Объемы его производства составляли: 70-е годы — 500 — 700 единиц, 1979-й — 1000, 1980-й — 500, 1981-й — 600, 1982- й -1200, 1983-й — 1500 — 1700 единиц. В середине 90-х годов на вооружении Народно-освободительной армии Китая находилось около 6000 танков «59». Значительное количество этих танков также экспортировалось.
Первые образцы танка «59» были вооружены 100-мм нарезной пушкой (лицензионной Д-10Т), стабилизированной в вертикальной плоскости. Ее эффективная дальность стрельбы составляла 700-1200 м. В начале 60-х годов танк «59» был сменен в производстве усовершенствованным танком «59 I», который примерно соответствовал советскому Т-54Б. Этот танк оснащался пушкой с эжектором, двухплоскостным стабилизатором, инфракрасными прицелами командира и наводчика, прибором наблюдения механика-водителя, а также лазерным дальномером. На танке «59-II» 100-мм нарезная пушка была заменена 105 мм типа L7/M68. Для них китайская фирма «НОРИНКО» создала новые трассирующие оперенные бронебойные подкалиберные снаряды (БПС), которые отличались повышенной бронепробиваемостью.
Ирак
В Ираке, который имел на вооружении большое количество Т-54/55 и китайских «59», в конце 80-х годов были предприняты работы по усилению их защищенности и огневой мощи.
Так, например, в 1989 году на выставке вооружений в Багдаде были показаны «пятьдесятпятки» с усиленным бронированием, а также машина оснащенная 125-мм гладкоствольной пушкой типа 2А46 (производство этой советской пушки было налажено в Ираке для закупленных им танков Т-72) и механизмом заряжания аналогичным Т-72. Все это потребовало увеличить кормовую часть башни.
Во время «Войны в Заливе» 1991 года Ирак применял танки Т-55 с усиленной защитой. Эти танки, получившие обозначение «Энигма» имели установленные на них лобовых деталях и бортах корпуса и в передней части башни многослойные броневые панели общим весом 4,6 т. Для уравновешивания веса брони, размещенной в передней части башни, в ее кормовой части пришлось смонтировать специальный противовес. Танк так же был оборудован новыми приборами ночного видения. В течении войны 1991 года только одно подразделение иракской армии использовало на своих танках такие комплекты многослойной брони — это 5-я механизированная дивизия в Кувейте. Комплекты брони изготавливались в дивизионных мастерских базирующихся на заводах Багдада.
Египет
Основу танкового парка армии Египта в 70-80-е годы также составляли Т-54 и Т-62. Локальную доработку Т54 египтяне провели еще перед войной 1973 года, установив на башне систему ночного видения производства западногерманской фирмы «АЭГ-Телефункен», аналогичную используемой на танках «Леопард-1».
После смены политического курса получение военно-технической помощи из СССР стало невозможным, а техника, доставленная из Союза ранее, со временем устаревала. В 1984 году командование вооруженных сил Египта приняло решение довести путем модернизации боевой потенциал танков Т-54 до уровня американского танка М60АЗ. Работы по модернизации Т-54 поручили отделению «Дженерал Продактс Дивижн» фирмы «Теледайн Континентал».
Результатом работы американских конструкторов стал танк «Рамзес». На «Рамзесе II» от Т-54 остались только корпус и башня, а все остальное (ходовая часть, двигатель, пушка, оборудование) сбыло заменено. Причем замена узлов далеко не всегда делалась из принципа обмена на лучшее, просто одной из целей модификации было достижение максимальной общности Т-54 с американским М60, который стал поступать на вооружение армии Египта.
В марте 1985 года один из египетских Т-54 доставили на завод фирмы «Теледайн» в Мичигане, где в течение года он проходил модернизацию. На танк установили усовершенствованный дизель АVDS-1790-5А, разработанный на основе мотора АVDS-1790-2С танка М60АЗ. Пятискоростную ручную коробку передач поменяли на гидромеханическую ТСМ-304, разработанную специально для средней и тяжелой гусеничной техники.
Установка нового двигателя и вспомогательного оборудования потребовала радикального изменения задней части корпуса Т-54, в результате длина танка увеличилась на 60 см.
Подвеска Т-54 также подверглась серьезной переделке. Вместо торсионов инженеры фирмы «Теледайн» установили гидропневматические амортизаторы, а поскольку танк удлинился, то пришлось добавить шестой опорный каток. Опорные катки стали меньшего диаметра, а вверху появились поддерживающие гусеницу ролики, заменили и ведущие колеса.
Прицелы и приборы наблюдения командира и наводчика американцы оценили как примитивные и заменили их системой управления огнем «Титан» Мk.I бельгийской фирмы SАВСА. Система «Титан» включает монокулярный прибор ночного видения и телескопический прибор наблюдения, объединенный с лазерным дальномером, индикатор на электронно-лучевой трубке, на который выводится вся необходимая для стрельбы информация, цифровой баллистический вычислитель и атмосферные датчики скорости и направления ветра, температуры и давления, а также указатель угла поворота башни.
100-мм пушку Д -10Т заменили на американскую 105-мм нарезную пушку М68. Огонь из нового орудия можно вести всеми типами боеприпасов НАТО. Все радиосвязное и переговорное оборудование было так же заменено на НАТОвское.
Внешне башня «Рамзеса» отличается от башни обычного Т-54 фарой системы ночного видения АМ/VSS-ЗА, установленной над орудием, блоками дымовых гранат справа и слева башни и термозащитным кожухом пушки.
Улучшения не прошли даром для веса танка — модернизированный Т-54 потяжелел на 6360 кг (42,7 т). Однако благодаря более мощному двигателю максимальная скорость даже возросла (по шоссе — с 48км/ч до 69 км/ч). Стоимость переоборудования Т-54 была значительно меньше, чем покупка нового М60АЗ, а модернизированный Т-54 даже превосходил М60. Однако, в конце концов от полноценной модернизации египетских Т-54 отказались (вероятной причиной этого стало принятие на вооружение Египта американских “Абрамсов”). Ограничились только заменой пушки Д-10Т на 105-мм пушку L7/М68 и установкой трансмиссии германской фирмы «Ренк»; эти работы выполнялись специалистами британской фирмы «Ройал Орднанс».
Израиль
После войны 1967 года Израилю достались богатейшие трофеи, в числе которых было и несколько сотен танков. Испытывая постоянную потребность в пополнении танкового парка израильтяне решили включить Т-54, Т-55 и ПТ-76 в состав своей армии. Однако эксплуатировать их в первозданном виде было затруднительно.
В конце 60-х годов командование армии самообороны Израиля пришло к выводу о необходимости стандартизации танкового вооружения. В израильской армии находились танки нескольких типов, соответственно, вооруженные различными орудиями, что затрудняло снабжение танковых частей боеприпасами. В качестве единого орудия была выбрана лучшая в то время на Западе танковая пушка — английское 105-мм нарезное орудие L7 (точнее, ее американский вариант — М68). Эту пушку должны были получить все танки Армии самообороны Израиля — «Центурионы», М48, М60, а также и трофейные Т-54/55 и Т-62.
Часть Т-54/55 подверглась более серьезной переделке — на них установили американские дизели 8V-71Т и пулеметы «Браунинг». Причина — та же, что и в случае с заменой орудия — упрощение снабжения и технического обслуживания. Т-54 с новыми моторами и вооружением получили обозначение Tiran (Тi-67). Перед войной 1973 года в Армии самообороны имелось более 100 (Тi-67).
Еще более радикальный вариант модернизации танка T-55 впервые был официально показан в 1984 году. Танк «S» получил новую систему управления огнем «Матадор», разработанную израильской фирмой «Элбит», американский двухплоскостной стабилизатор вооружения фирмы «Каддилак Гэйдж», систему пожаротушения “Халон”, использовавшуюся на танках «Меркава». Вооружение танка усилили 60-мм минометом, размещенным с левой стороны башни. На танке «S» предусмотрена возможность навески элементов динамической защиты «Блэйзер» (постепенно все израильские танки Т-54/55 и Т-62 были оборудованы динамической защитой). Установка нового двигателя привела к небольшому увеличению удельной мощности по сравнению с исходным образцом (с 15,8 л.с./т до 16,03 л.с./т), зато разгонные характеристики танка улучшились в полтора раза.
После войны в Ливане была сформулирована концепция тяжелого бронетранспортера для действий в городских условиях, по броневой защите как минимум не уступающего танку. Проектные работы по такой машине начались в 1982 году, однако опытный образец был изготовлен лишь в 1987 году. В качестве базы для бронетранспортера выбрали трофейные танки Т-54.
БТР «Ахзарит» бронирован значительно лучше, чем танки Т-54 или Т-55, на базе которых он создан! О степени защищенности машины позволяет судить ее масса — 44 т (для сравнения — масса пустого танка Т-54 34 т, без башни — 28 т). Борта и корма прикрыты дополнительными бронелистами.
В боевом отделении БТРа могут разместиться 10 человек, включая механика-водителя, место которого находится в левой части боевого отделения. Справа от сидения механика-водителя расположено место командира; сзади, по оси БТР, — место стрелка. Вооружен БТР дистанционно — управляемым пулеметом М-240 калибра 7,62 мм, смонтированным на турели рядом с люком стрелка. Возможна установка еще трех пулеметов винтовочного калибра на крыше боевого отделения рядом с люками командира и десанта.
Массовое переоборудование танков в бронетранспортеры началось в 1988 году, а всего Армия обороны получила примерно 250 БТР на базе Т-54/55.
Аргентина
На другом берегу Атлантики модернизировать Т-55 пытались не только американцы. По данным зарубежной печати в 1989 году усовершенствованием Т-55 состоявших на вооружении армии Перу занималась аргентинской фирма «ТЕNSА».
У модернизированной машины была установлена дополнительная броня на башне (по типу Т-55М), над маской пушки — лазерный дальномер. На крыше башни имелась мачта с метеодатчиками, что свидетельствовало о наличии у танка системы управления огнем на основе электронного баллистического вычислителя. Ходовая часть прикрыта резиновыми экранами.
Танки Т-54/55 в боях
В составе Советской армии танки Т-54 использовались при вводе войск в Венгрию в 1956 году, в 1968 году, вместе с Т-55, помогали ликвидировать «отклонения в строительстве социализма» в Чехословакии, а так же состояли на вооружении ограниченного контингента советских войск в Афганистане.
В 1956 году в Венгрии «пятьдесятчетверкам» пришлось повоевать со своим «дедушкой» — Т-34/85. В Будапеште повстанцы захватили пять тридцатьчетверок Венгерской народной армии, которые затем принимали участие в боях с частями Советской армии вошедшей в город.
В период боевых действий в Афганистане 1979-1989 годы, танки Т-55 различных модификаций имели на вооружении танковые подразделения и части 40-й армии. Использование здесь относительно старых танков, объясняется несколькими факторами. Во-первых, наиболее современные танки направлялись в дивизии Западной группы войск, а части дислоцированные на южной границе СССР в этот период были укомплектованы Т-55 и Т-62. Во-вторых, моджахеды на протяжении всей войны не имели танков и располагали ограниченным числом противотанковых средств, главным образом РПГ и безоткатными орудиями.
В Афганистане танки использовались небольшими подразделениями (взводы, реже роты), которые придавались для усиления мотострелковым, парашютно-десантным, десантно-штурмовым батальонам. На наиболее важных участках танки включались в состав сторожевых застав, охранявших коммуникации. Здесь они использовались в качестве дальнобойных, маневренных огневых средств. В начальный период войны, учитывая отсутствие у моджахедов средств ночного видения, танки использовались для захвата важных объектов внезапным ночным ударом. Так, в декабре 1982 года танковая рота, совершив ночной марш, с ходу атаковала сильно укрепленную переправу через реку Панджшер на входе в Пандшерское ущелье. Бой велся с применением только приборов ночного видения. Моджахеды не имея представления о силах атакующих, бежали. Танки захватили переправу и обеспечили проход в ущелье мотострелковых подразделений.
В целом Т-55 подтвердил свои боевые качества, хотя в Афганистане проявились и некоторые его недостатки. В условиях высокогорья и сильной запыленности возникли проблемы с работой силовой установки, трансмиссии и ходовой части. Выявилась низкая стойкость к воздействию мин различного типа. Боевые потери танков Т-55 в Афганистане были сравнительно низкими. Соотношение выхода из строя по техническим причинам и боевым повреждениям бронетехники составляло 20/1. Боевые потери случались в основном от подрыва на минах, при этом более 50% поврежденных танков требовало капитального ремонта или вообще не подлежало восстановлению. Опыт боевых действий в Афганистане был использован при модернизации Т-55. Принятые на вооружение танки Т-55М имели улучшенную противоминную стойкость и усиленную броневую защиту. Они тут же стали поступать в 40-ю армию.
Известны многочисленные факты применения «пятьдесятпяток» в различных горячих точках возникших на территории СССР, а затем и СНГ. Например, во время армяно-азербайджанской войны в Нагорном Карабахе. Здесь был отмечен случай танкового боя, когда азербайджанский Т-55 с дистанции 1000-1200 м поразил подкалиберным снарядом башню армянского Т-72.
Достаточно широко применялись Т-55 в ходе вооруженного конфликта в Абхазии. Грузинская армия располагала большим количеством танков Т-55. Только от 10-й дивизии Закавказского военного округа в Ахалцихе грузинской армии было передано 108 танков Т-55М. Российская сторона передала боевую технику Грузии с условием, что она не будет использоваться во внутриполитических конфликтах, однако об этом забыли уже на следующий день. Абхазская сторона так же применяла Т-55, правда в очень ограниченных количествах — спустя четыре месяца после начала вооруженного конфликта абхазские формирования располагали только 8 танками (вероятно захваченных у грузин).
За пределами Советского союза танки Т-54/55 участвовали в боевых действиях практически на всех континентах и продолжают воевать вплоть до настоящего времени. К сожалению указать точные цифры переданных в ту или иную страну танков этого типа не представляется возможным, тем более, что их поставки осуществлялись не только из СССР, но также и и из Польши и Чехословакии. Танками «59», «69» своего производства активно торговал Китай. Кроме того, в ходе вооруженных конфликтов танки переходили из рук в руки, захватывались в качестве трофеев, причем иногда в значительных количествах.
В различные годы Т54/55 поставлялись, состояли или состоят на вооружении в: Албании (15 Т-54 и 15 «59» на 1995 г.), Алжире, Анголе (66 Т-54Б на 1995 г.), Афганистане, Бангладеш (Т-54/55, «59»), Болгарии (Т-54, 1145 Т-55 на 1991 г.), Боснии и Герцеговине (Т-55), Венгрии ( Т-54, 1139 Т-55 на 1991 г.), Вьетнаме, Гвинее ( 8 Т-54 на 1992 г.), ГДР (Т-54, 1725 Т-55 на 1991 г.), Египте, Заире ( 16 «59» на 1995 г.), Замбии (16 «59» на 1995 г.), Израиле (трофейные египетские), Индии (500 Т-55), Ираке, Иране, Йемене, Камбодже, Китае (Т-54А, «59», «69», «79», «80», «85»), Конго (Т-54), Кубе, Ливане, Ливии (100 Т-54 на 1975 г. +Т-55), Мавритании (Т-54), Мьянме (100 «69II» на 1995 г.), Мозамбике, Монголии, Пакистане (1200 «59», 250 «69», 51 Т-55 на 1995 г.), Перу (около 300 Т-54/55), Польше (Т-54, 2093 Т-55 на 1991 г.), Румынии (Т-54, 1786 Т-55 включая румынские варианты TR-85 и TR-580 на 1991 г.), Северной Корее, Сирии, Сомали, Судане (70 Т-54 на 1979 г.), Таиланде (24 «59» и 110 «69» на 1995 г.), Танзании (26 “59” на 1995г.), Того, Уганде, Финляндии (12 Т-54 на 1959 г., 70 Т-55 на 1995 г.), Хорватии, Центрально-Африканской республике, Чехословакии (Т-54, 1927 Т-55 на 1991 г.), Эфиопии, Югославии (Т-54Б, Т-55АМ).
Наиболее яркой страницей боевой карьеры Т-54/55 стали ближневосточные войны. Здесь будучи на протяжении более 30 лет основой танковых войск различных арабских государств, они принимали участие во всех вооруженных конфликтах. Причем зачастую одновременно в составе армий обоих противоборствующих сторон. Описание участия Т-54 и Т-55 в многочисленных арабо-израильских войн заняло бы слишком много места, тем более что об этом «НиТ» уже писал в статье о танке Т-62 (см.№1 и №2 за 2007г.)
Индия-Пакистан
С середины 60-х годов танки Т-54/55 советского и китайского производства в значительных количествах поставлялись в Индию (советские Т-54А, Т-55) и Пакистан (китайские «59»). После первой индо-пакистанской войны 1965 года Пакистан наладил тесное военной сотрудничество с Китаем, который успешно восполнил пакистанские потери необходимым военным имуществом, включая несколько сотен танков «59». По западным данным к 1971 году в пакистанской армии насчитывалось не менее 700 танков «59».В конце 60-х годов пакистанские «59» были слегка модернизированы, что бы полнее удовлетворять местным требованиям. В задней части башни была укреплена большая корзина для укладки возимой амуниции, а по бокам установлены гранатометы дымовых гранат английского образца. Со своей стороны Индия получила из СССР 500 танков Т-54А и Т-55 (по другим данным 450 шт.).
Китайские «59» и советские Т-55 встретились в боях второй индо-пакистанской войны 1971 года. Ввиду того, что эти танки были очень похожи и той и другой стороне пришлось принимать меры, что бы отличить своих от чужих. Причем если пакистанцы решили этот вопрос традиционно — нанеся на свои «59» знаки быстрого опознавания — горизонтальную белую полосу (шириной около 25 см) вокруг башни с разрывом на левой и правой стороне для номера и белую полосу на эжектор пушки, то индусы поступили более оригинально. Они установили на стволы своих Т-54/55 ложные эжекторы увеличенного размера (на расстоянии 2/3 длины ствола от башни). Благодаря этому пушка Д-10 стала издали напоминать английскую пушку L7, которой были вооружены индийские «Центурионы» и «Виджаяты», в большом количестве состоявшие на вооружении индийской армии.
Вьетнам
В Северный Вьетнам (ДРВ) первые танки Т-54 прибыли из СССР в 1964 году. Они поступили на вооружение 202-го бронетанкового полка (первой и единственной на то время вьетнамской танковой части). В нем уже имелись танки Т-34/85 и ПТ-76. По западным данным к 1969 году бронетанковые войска ДРВ имели 60 Т-54, 50 Т-34/85 и 300 ПТ-76.
Впервые северо-вьетнамские Т-54 вступили в бой в феврале 1971 года. В это время Сайгонские войска проводили операцию «Лам-Сон 719» на территории Лаоса, целью которой было нарушить работу «Тропы Хо Ши Мина» — системы коммуникаций по которой снабжались южновьетнамские партизаны. 8 февраля 1-я бронетанковая бригада армии Южного Вьетнама (в ее состав входили 11-й и 17-й бронетанковые полки вооруженные легкими танками М41А3) начала наступление на лаосские города Алоу и Тхепон, с целью перерезать стратегическую дорогу №9. В завязавшихся боях приняли участие 202-й бронетанковый полк и два отдельных танковых батальона, укомплектованные Т-54, приданные для усиления 70-му армейскому корпусу ДРВ. 10 февраля южно-вьетнамские войска захватили Алоу, а основные бои с применением Т-54 развернулись севернее, в них по западным данным было потеряно до 9 танков Т-54 (19 февраля — 6 шт. и 27 февраля — 3 шт.).
К концу 1971 года СССР и Китай поставили в ДРВ дополнительное вооружение, включая танки Т-54 и «59». Благодаря этим поставкам в ноябре 1971 года были сформированы новые танковые полки 201-й и 203-й, а так же реорганизован старый 202-й полк. Обычным для танкового полка стал трехбатальонный состав — один батальон Т-54, один ПТ-76 и один — оснащенный бронетранспортерами.
В 1972 году Ханой запланировал провести решительное наступление на юг, силами регулярных подразделений армии ДРВ. В рамках его подготовки 171-й танковый батальон из 203-го бронетанкового полка был переброшен по «Тропе Хо Ши Мина» из Северного Вьетнама в район восточнее Той Няня, недалеко от Камбоджийской границы. 38 сильно закамуфлированных танка Т-54Б прошли своим ходом по джунглям более 900 км. за два месяца.
Первый удар армия ДРВ нанесла 30 марта 1972 года по позициям южновьетнамских войск, расположенных вдоль демилитаризованной зоны в районе 38-й параллели, силами пяти пехотных дивизий при поддержке 201-го и 202-го бронетанковых полков. 3-я пехотная дивизия Южного Вьетнама была смята и, потеряв почти все тяжелое вооружение, отброшена к городу Куанг-Чи. Чтобы задержать наступление, к Куанг-Чи был спешно переброшен 20-й танковый полк армии Южного Вьетнама, на вооружении которого находились американские танки М48. 2 апреля к западу от Донг-Ха рота М48 обстреляв наступающие северо-вьетнамские танки с дальней дистанции подбила два Т-54 и девять ПТ-76. 9 апреля наступление вьетконговцев было продолжено, что стоило им еще шестнадцати Т-54.
После некоторого затишья, 27 апреля наступление возобновилось. Т-54 прорвали линию укреплений, и над обороняющимися частями нависла угроза окружения в районе к северу от Куанг-Чи. Начавшееся планомерное отступление через некоторое время превратилось в бегство, при котором 20-й танковый полк потерял все свои М48. КуангЧи пал 2 мая. Длившееся месяц сражение закончилось, но для продолжения наступления у северовьетнамцев сил уже не было. Штаб 20-го танкового полка армии Южного Вьетнама заявил об уничтожении в ходе этих боев более 90 танков Т-54 и ПТ-76 (все собственные потери — 100% имевшихся до начала сражения М48, отнесли на счет «не боевых повреждений»). Менее успешно вьетконговские танки применялись в боях за города Контум и Ан-Лок. Всего за время наступлений 1972 года войска ДРВ потеряли около 400 танков. Для восполнения потерь в 1973 году СССР поставил в Северный Вьетнам очередную партию танков — Т-55, Т-54, Т-34/85 и ПТ-76. Из Китая были получены танки «59» и «63». Всего было поставлено около 600 танков. Благодаря этим поставкам Северный Вьетнам смог укомплектовать 9 бронетанковых полков.
Боевые действия в 1975 году начались с наступления северо-вьетнамских войск на города Гуе и Да-Нанг, в котором участвовали 273-й и 574-й бронетанковые полки (имевшие по одному батальону укомплектованному Т-54). После падения Да-Нанга — 30 марта, было принято решение взять Сайгон до наступления сезона дождей. Бронетанковые силы ДРВ начали стремительное наступление на юг вдоль приморского шоссе, проходя до 50 км в день. В середине апреля 202-я бронетанковая бригада уже развернулась около Сайгона, с востока и юго-востока подходили другие отдельные танковые части. В концу апреля количество северо-вьетнамских танков вокруг Сайгона достигло четырех сотен. Штурм столицы завершился 30 апреля, когда танк Т-54 №843 из 203- й бронетанковой бригады прорвался к Президентскому дворцу.
В 1979 году северо-вьетнамские Т-54 участвовали в отражении наступления китайских войск на северные провинции ДРВ. В этом конфликте они противостояли своей китайской копии — танку «59», которые, правда, были уже оснащены лазерными дальномерами, что существенно повышало точность стрельбы из пушки.
Африка
Полем боя для Т-54 был и африканский континент. Во время сомалийскоэфиопского конфликта в 1978 году Т-54 находились в войсках обеих сторон. Во всяком случае, они принимали участие в боях в составе войск Сомали. Значительное количество танков Т-54 было передано Анголе после провозглашения независимости в 1976 году. В составе Народной армии Анголы (в которой правда было немало советских и кубинских военнослужащих) они широко использовались в боях с отрядами движения УНИТА и частями армии ЮАР. Интересно, что в специфических условиях полупустынь юга Анголы и рейдового (со стороны ЮАР) характера боевых действий противником «пятьдесятчетверок», и довольно опасным, стали пушечные колесные бронемашины ЮАР. Несмотря на слабое бронирование ЮАРовские бронемашины «Эланд» Мк7 и «Ратель» FSV 90 были вооружены 90 мм пушкой (начальная скорость снаряда — 750 м/с), которая могла пробить броню Т-54. Так сообщалось, что в ходе напряженных боев на юго-востоке Анголы осенью 1987 года бронемашины «Ратель» FSV 90 уничтожили несколько танков Т-54. Естественно, что и ЮАРовские бронемашины несли чувствительные потери. Так только в боях за переправы на реке Ломба 13-14 сентября 1987 года было уничтожено четыре бронемашины «Ратель».
Европа
В 90-х годах Т-55 пришлось повоевать и в Европе — полем боя стала территория разваливающейся Югославии. Со второй половины 1991 года на территории Югославии начались боевые действия, переросшие в гражданскую войну. Развитие кризиса было обусловлено приходом к власти в Словении и Хорватии националистических сил, взявших курс на выход этих республик из состава СФРЮ и ориентацией центральной власти в Белграде на силовое решение конфликта. Боевые действия в Хорватии начались летом 1991 года. Эта была самая настоящая война, в которой обеими сторонами применялись авиация, артиллерия, бронетанковые части. В боях участвовали все типы танков, находившиеся на территории Югославии — Т-55, М-84 (югославский вариант Т-72) и даже Т-34-85 (бывший на вооружении территориальных формирований Югославской народной армии). «Пятьдесятпятки» применяли обе стороны — некоторое количество этих танков хорватам удалось захватить у сербов. Известно, что в боях на Адриатическом побережье в районе Дубровника сенью 1991 года югославская народная армия использовала Т-55. Один из них был уничтожен экипажем хорватского танка Т-34/85 с надписью «MALO BIJELO». Слабость броневой защиты Т-55 экипажи пытались компенсировать самыми различными способами вплоть до обвески своих машин мешками с песком. И это приносило успех — так хорватский танк с собственным именем «MARINA» выдержал два попадания ПТУР, а затем смог еще уничтожить танк, два бронеавтомобиля и грузовик.
Жизнь продолжается…
Накопленный мировым танкостроением после Второй мировой войны опыт эксплуатации танков показывает, что «жизненный цикл» (т.е. время с момента поступления в войска до снятия с вооружения) этого вида боевой техники составляет в среднем около 30 лет. Учитывая, что во многих странах танки Т-54/55 продолжают нести военную службу до сих пор, их «жизненный цикл» уже в два раза превысил среднестатистический. И уходить им в отставку пока еще рано. Однако время неумолимо бежит вперед, идет стремительное развитие противотанковых средств, разрабатываются новые виды оружия, меняется тактика ведения боя, появляются новые технологии. В таких условиях вполне естественно, появление в последнее время многочисленных проектов по модернизации танков. Особенный интерес к подобным проектам проявляют арабские и азиатские страны, располагающие достаточно большим парком Т-55 и их копий китайского производства.
Так, например, Словакия предлагает свой вариант модернизации, в соответствии с программой М-55S1. Словенский Т-55 перевооружен 105-мм нарезной пушкой (разновидность L7), оснащен новой СУО с атмосферными датчиками, более совершенными по сравнению с базовыми приборами наблюдения и прицеливания, тепловизором. Лоб корпуса и башни прикрыт навесной динамической защитой, представляющей собой разновидность израильской динамической защиты «Блэйзер»; заменена и моторно-трансмиссионная группа.
Но, самые кардинальные варианты модернизации, естественно, предлагают бывшие производители Т-54/55 — украинское ХКБМ (Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. Морозова) и российский ОЗТМ (Омский завод транспортного машиностроения). Так, харьковский Т-55АГМ по комплексу боевых свойств приближается к танкам третьего поколения: усилена защита (как за счет пассивной брони, так и при помощи ВДЗ «Нож»), установлена 125-мм гладкоствольная пушка (копия 2А46М), двигателем стал двухтактный дизель серии 6ТД, в СУО по желанию заказчика могут включаться панорамный прибор наблюдения, тепловизор третьего поколения, современный баллистический вычислитель и т. п.
Омские проекты еще более радикальны. Танк Т-55М(5) оснащен новой СУО с комплексом управляемого вооружения, модернизированным прибором командира ТНК-1СМ современным радиооборудованием, встроенной динамической защитой корпуса и башни. Бортовые экраны со стальными элементами повышают защищенность от кумулятивных боеприпасов. Усилена противоминная стойкость днища. Ствол орудия снабжен термоизоляционным кожухом, который уменьшает изгиб ствола из-за неравномерного нагрева при стрельбе. Для компенсации возросшей массы, на танк устанавливаются облегченные опорные катки из алюминиевого сплава и более мощный двигатель В-55У. В результате динамические и огневые возможности нового танка существенно возросли. В проекте Т-55М(6) вообще трудно узнать бывший Т-55. На танк устанавливается башня с вооружением от Т-72Б, но вместо стандартного механизма заряжания (размещавшегося в корпусе), новый механизм заряжания расположен в специальном контейнере позади башни. Система управления огнем опционная — или такая же, как на Т-72Б или аналогичная Т-80У. Для компенсации возросших нагрузок на шасси, в подвеску добавлен шестой (передний) каток Для облегчения танка катки изготавливаются из алюминиевого сплава (возможно также использование катков Т-80).
Правда многие эксперты ставят под сомнение целесообразность подобных модернизаций, так как по стоимости они приближаются к постройке нового танка, а по характеристикам и ресурсу эксплуатации модернизированная машина может ему уступать. А тем временем, бесчисленные Т-54 и Т-55 продолжают нести службу в армиях многих государств и им наверняка найдется место в будущих конфликтах. Эти танки навсегда останутся на страницах истории военного дела — как самые массовые танки ХХ века, как символ таланта отечественной конструкторской мысли и как зримое воплощение былой непобедимости советских танковых армий.
